Расшифровка кода ошибки P0340: цепь датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3.0L «V» кузов)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) работает в сочетании с однозубым реактивным колесом на распределительном валу впуска блока 2. блок управления двигателем увеличивает сигнальную цепь датчика положение распредвала до 12 вольт и контролирует это напряжение. По мере того, как зуб реактивного колеса поворачивается мимо датчика, внутренняя схема датчика притягивает сигнальную схему к земле, создавая прямоугольный волновой сигнал, используемый блок управления двигателем. Зуб реактивного колеса охватывает 180 градусов окружности распределительного вала.
Это приводит к тому, что напряжение сигнала положение распредвала изменяется один раз за оборот коленчатого вала. Этот сигнал, в сочетании с сигналом датчика Ckp, позволяет блок управления двигателем точно определить, какой цилиндр находится на такте зажигания. блок управления двигателем может затем правильно синхронизировать систему зажигания, топливные форсунки и управление детонацией. Обратите внимание, что до тех пор, пока сигнал датчика Ckp доступен, двигатель может запускаться, даже если нет сигнала датчика положение распредвала. блок управления двигателем будет по умолчанию устанавливать непоследовательные условия работы впрыска топлива.
- Сигнал положение распредвала некорректен в течение не менее 500 миллисекунд.
- Двигатель совершил не менее 100 оборотов.