Расшифровка кода ошибки P0121: положение дроссельной заслонки датчика цепи UNEFFICIENT ACTIVITY (4.0L «G» кузов и 4.6L «E» и «K» BODIES)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик ТП представляет собой потенциометр. При малом угле дроссельной заслонки напряжение датчика ТП низкое. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует напряжение сигнала датчика положение дроссельной заслонки для определения холостого хода, широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка), разрешения замедления и обогащения ускорения. Этот тест определяет, когда показания датчика положение дроссельной заслонки слишком высоки и выходят за пределы расчетного диапазона для текущей частоты вращения двигателя. МУП контролирует изменения в датчике ТП. Если изменение составляет не более 6 градусов в течение 0,1 секунды, то МУП сравнивает текущее положение дроссельной заслонки с запомненным значением. Если текущее положение дроссельной заслонки превышает запомненное значение, датчик положение дроссельной заслонки считается застрявшим, и устанавливается P0121 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P0122 и P0123 не установлены.
- Частота вращения двигателя 400 об/мин и более.
- Положение дроссельной заслонки изменяется менее чем на 0,6 градуса за 0,1 секунды.
- Давление МАП меньше или равно 60,3 кПа.
- Контроль тяги не активен.
- Включены все 8 цилиндров.
- Состояние перегрева двигателя отсутствует.