Расшифровка кода ошибки P0157: подогреваемый кислородный датчик цепь-низкий напряжение-ряд 2, датчик 2 (4.8L, 5.3L и 6.0L «C» и «K» SERIES и 5.7L «F» и «Y» BODIES)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
ИКМ подает около 450 милливольт (мВ) между цепями высокого и низкого сигналов подогреваемый кислородный датчик 2. Напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 колеблется от примерно 1000 мВ, когда выхлоп обогащен, до примерно 10 мВ, когда выхлоп обеднен. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует и сохраняет информацию о напряжении датчика и оценивает выборки напряжения, чтобы определить величину времени, когда напряжение датчика находится вне диапазона. Если МУП обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 меньше заданного напряжения, то устанавливается P0157 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0125, P0200, P0335, P0336, P0351-P0358 или P1258 не установлены.
- Диагностика система впрыска вторичного воздуха, рециркуляция отработавших газов и катализатора не активна.
- Напряжение зажигания больше 9 вольт.
- Топливная система работает в «замкнутом контуре».
- Угол наклона датчика положение дроссельной заслонки составляет от 2 до 70 процентов.