Расшифровка кода ошибки P0161: подогреваемый кислородный датчик нагревателя блока цепей 2, датчик 2 (3.0L «V» корпус)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Использование датчиков нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) для контроля топлива уменьшает время, необходимое для входа в замкнутый контур. Нагретые кислородные датчики при использовании после катализатора обеспечивают достаточное количество тепла для точного мониторинга катализатора.
Когда подогреваемый кислородный датчик 2 холодный, напряжение сигнала на МУД составляет около 450 мВ. При включении зажигания на подогреваемый кислородный датчик нагреватели через силовое реле подается напряжение коммутируемой батареи. блок управления двигателем управляет работой нагревателя, сначала модулируя цепь массы, когда датчики холодные, а затем включая их непрерывно через заданное время. Это предотвращает возможность теплового удара по датчикам путем регулирования скорости нагрева датчика. Когда нагреватель достигает рабочей температуры, напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 изменяется от диапазона напряжения смещения до нормального режима работы.
При холодном запуске блок управления двигателем отслеживает, сколько времени требуется для того, чтобы напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 стало больше или меньше диапазона напряжения смещения. Если блок управления двигателем определяет, что подогреваемый кислородный датчик 2 потребовалось слишком много времени для входа в нормальный рабочий диапазон, то устанавливается P0161 расшифровка кода ошибки. Время, необходимое подогреваемый кислородный датчик 2 для достижения рабочей температуры, основано на величине воздушного потока в двигатель и температуре пусковой охлаждающей жидкости.
Для дублирования расшифровка кода ошибки убедитесь, что напряжение батареи превышает 11 вольт, и подогреваемый кислородный датчик 2 расшифровка кода ошибки отсутствуют.