Расшифровка кода ошибки P0153: подогреваемый кислородный датчик цепь-медленный отклик-ряд 2, датчик 1 (корпус 3.8L «F»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
ИКМ обеспечивает опорное напряжение около 0,45 В для датчика нагретого кислорода 1 (подогреваемый кислородный датчик 1). Напряжение сигнала датчика изменяется от примерно одного вольта, когда выхлоп богат, до примерно 0,1 вольта, когда выхлоп беден. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подсчитывает, сколько раз указывается ответ от богатого к худому и от худого к богатому, и добавляет количество времени, которое требуется для завершения всех переходов. ИКМ использует эту информацию для определения среднего времени для каждого перехода. Если среднее время отклика невелико, устанавливается P0153 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Отсутствие пропусков зажигания, цепь топливного инжектора, компенсация топлива, система EVAP, датчики положение коленвала, массовый расход воздуха, положение дроссельной заслонки, температура впускного воздуха или абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.
- Двигатель работает в режиме управления топливом по замкнутому циклу не менее 2 минут.
- Частота вращения двигателя 1000-3000 об/мин.
- Температура охлаждающей жидкости превышает 75°C.
- МАФ составляет 15-29 грамм в секунду.