P0341 расшифровка кода ошибки: характеристик цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (корпус «в» 3,0 л)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) работает в сочетании с однозубым реактивным колесом на распределительном валу впуска блока 2. блок управления двигателем увеличивает сигнальную цепь датчика положение распредвала до 12 вольт и контролирует это напряжение. По мере того, как зуб реактивного колеса поворачивается мимо датчика, внутренняя схема датчика притягивает сигнальную схему к земле, создавая прямоугольный волновой сигнал, используемый блок управления двигателем. Зуб реактивного колеса охватывает 180 градусов окружности распределительного вала.
Это вызывает переход напряжения сигнала ХМП один раз за оборот коленчатого вала. Этот сигнал в сочетании с сигналом датчика положение коленвала позволяет блоку управления двигателем точно определить, какой цилиндр находится в такте зажигания. Затем блок управления двигателем может правильно синхронизировать систему зажигания, топливные инжекторы и контроль детонации. Обратите внимание, что при наличии сигнала датчика положение коленвала двигатель может запускаться даже при отсутствии сигнала датчика положение распредвала. По умолчанию блок управления двигателем выполняет непоследовательную операцию впрыска топлива. расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что сигнал положение распредвала не является рациональным.