Расшифровка кода ошибки P0420: низкая эффективность катализатора (1.9L SATURN)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Контрольное испытание катализатора проводят один раз за цикл привода, если выполнены все условия испытания. Основными критериями включения, позволяющими провести испытание катализатора, являются постоянное показание датчика положение дроссельной заслонки и расчетная температура каталитического нейтрализатора (с использованием температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, нагрузки и времени работы), показывающая, что система полностью прогрета. Как только критерии разрешения выполнены, собирают 50 выборок амплитуд напряжения датчика. Результаты, полученные для 50 образцов, являются средними и преобразуются в показания в милливольтах (мВ), которые указывают на эффективность преобразователя.
Контрольное испытание катализатора состоит из 2 этапов. Напряжение на 1 ступени составляет от -555 мВ до + 550 мВ. Когда это значение становится больше нуля мВ, указывая, что ступень 1 отказала, тест ступени 2 начнет использоваться для определения эффективности преобразователя. Когда стадия 2 достигает порога отказа, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, а расшифровка кода ошибки будет устанавливаться. Сканирующее устройство может отображать значение для этапа 1 теста и указывать, прошел ли он или не прошел.
Всякий раз, когда расшифровка кода ошибки очищаются или батарея отсоединяется, результаты этапа 1 будут сброшены на -555 мВ. Стадия 1 завершится неудачей, когда эффективность катализатора упадет до менее чем 75 процентов. После неуспешного завершения этапа 1 результаты испытаний 50 образцов используются на этапе 2. Когда результаты этапа 2 больше, чем порог отказа (эффективность катализатора менее 70 процентов), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет освещаться и расшифровка кода ошибки будет устанавливаться.