Расшифровка кода ошибки P0131: подогреваемый кислородный датчик цепи - низковольтный датчик 1 (3.1L «N» и «W» корпуса и 3.4L «N» корпуса и серия «U»)
ПримечаниеСсылку на схему см. в соответствующей схеме соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.
Описание цепи
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) подает напряжение около 45 В на датчик нагретого кислорода 1 (подогреваемый кислородный датчик 1). Напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется от примерно одного вольта, когда выхлоп богат, до примерно 10 вольт, когда выхлоп беден. ИКМ контролирует и сохраняет информацию о напряжении датчика и оценивает выборки напряжения для определения величины времени выхода напряжения датчика за пределы диапазона. Если МУП обнаруживает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше заданного напряжения, то устанавливается P0131 расшифровка кода ошибки.
Для дублирования расшифровка кода ошибки обеспечьте
- Активных пропусков зажигания, цепи топливного инжектора, датчика ТР, EVAP, датчика температура впускного воздуха, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, подстройки топлива, рециркуляция отработавших газов, датчика температура охлаждающей жидкости, датчика массовый расход воздуха или датчиков положение коленвала расшифровка кода ошибки не установлено.
- Заданное соотношение воздух/топливо в замкнутом контуре составляет 14,4: 1-14,9: 1.
- Угол наклона датчика ТП составляет 3-40 процентов.
- Напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 остается меньше 175 мВ во время нормальной работы замкнутого контура или меньше 600 мВ во время работы управления топливом в режиме обогащения мощности.