Главная/GMC/Safari/GMC Safari II (1994-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Испытания системы управления двигателем и ее компонентов: П…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Испытания системы управления двигателем и ее компонентов: Прочее GMC Safari II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~23 мин чтения

Воздушные индукционные системы

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования системы и компонентов, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Турбонагнетатель (6,5 л дизельного топлива)

Неисправность в системе наддува турбонагнетателя может установить соответствующий расшифровка кодов ошибок. Процедуры тестирования см. в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Как проверить питание и заземление блока управления силовым агрегатом (PCM)

ПримечаниеДля идентификации цепей, на которые сделаны ссылки в следующих тестах массы и питания, см. соответствующую электросхему в статье электросхемы.

Цепи массы

Проверьте с помощью омметра целостность массы на клеммах массы модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. См. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом) ". (Таблица 1) - (Таблица 4). Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если нет, устраните замыкание на массу. (ref-177-S37492553702000030800000)
Используя вольтметр, подключите отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению. Обратный провод положительный вывод вольтметра к каждой клемме массы. При движении автомобиля вольтметр должен показывать менее одного вольта. Если показание вольтметра превышает один вольт, проверьте наличие разомкнутого, короткого замыкания на напряжение, коррозии или слабого соединения в цепи массы.

Цепи питания

С помощью вольтметра проверьте напряжение батареи между клеммами постоянного питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и землей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) ". (Таблица 1) - (Таблица 4). Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие перегоревшего предохранителя или разомкнутой плавкой вставки. Если все в порядке, проверьте наличие разомкнутого провода между клеммой блок управления силовым агрегатом / VCM и источником питания. (ref-177-S37492553702000030800000)
Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора между клеммами питания зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM и землей. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте IGN-предохранитель. Если предохранитель в порядке, проверьте наличие открытого провода между аккумулятором и выключателем зажигания, а также между выключателем зажигания и клеммой блок управления силовым агрегатом / VCM. Если проводка исправна, проверьте наличие неисправного выключателя зажигания.
Подключите вольтметр между землей и сигнальной клеммой стартера (кривошипа) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. На автомобилях с механической коробкой передач / трансосью нажмите педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач / трансосью установите рычаг переключения передач в парковое положение. На всех автомобилях поверните переключатель зажигания в положение START. Напряжение батареи должно присутствовать ТОЛЬКО, когда переключатель зажигания находится в положении START.
Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель CRANK или плавкую вставку между выключателем зажигания и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. Если предохранитель или плавкая вставка в порядке, проверьте обрыв провода между выключателем зажигания и клеммой блок управления силовым агрегатом/VCM или неисправный выключатель зажигания.

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 2,2 л

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1-5	—	Не используется
C1 (синий)	6	ORG/BLK	(2) Масса
C1 (синий)	7	BRN/WHT	Сигнал датчика ОГТ
C1 (синий)	8	PPL/WHT	Опорный сигнал Ckp 7x
C1 (синий)	9	—	Не используется
C1 (синий)	10	GRY	Опорное напряжение датчика давления топливного бака
C1 (синий)	11-17	—	Не используется
C1 (синий)	180	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	19	PNK	Напряжение зажигания
C1 (синий)	20	ORN	Напряжение батареи
C1 (синий)	21	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C1 (синий)	22-24	—	Не используется
C1 (синий)	25	ORN	Управление зажиганием B
C1 (синий)	26	WHT	Управление зажиганием A
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	RED	Диапазон передачи C Вход
C1 (синий)	29	BLK/WHT	Вход PRNDL A
C1 (синий)	30-32	—	Не используется
C1 (синий)	33	ДК БЛУ	Сигнал КС
C1 (синий)	34	—	Не используется
C1 (синий)	35	PPL	Вход тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	36	LT BLU	Сигнал запроса кондиционер
C1 (синий)	37-44	—	Не используется
C1 (синий)	45	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C1 (синий)	46	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C1 (синий)	47 и 48	—	Не используется
C1 (синий)	49	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Сигнал датчика давления хладагента кондиционер
C1 (синий)	50 и 51	—	Не используется
C1 (синий)	52	BLK	Масса датчика давления хладагента кондиционирования воздуха
C1 (синий)	53	—	Не используется
C1 (синий)	54	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C1 (синий)	55	PPL	Вход датчика уровня топлива
C1 (синий)	56	—	Не используется
C1 (синий)	57	BLK	Масса датчика положение дроссельной заслонки
C1 (синий)	58	YEL	Последовательные данные (класс II)
C1 (синий)	59	ДК ГРН	Последовательные данные (класс II)
C1 (синий)	60	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	61	PNK	IGN 2
C1 (синий)	62	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C1 (синий)	63	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	64-66	—	Не используется
C1 (синий)	67	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
C1 (синий)	68	PNK	Диапазон передачи A Вход
C1 (синий)	69	YEL	ПРНДЛ Б
C1 (синий)	70	YEL/BLK	Выход скорости автомобиля высокого разрешения
C1 (синий)	71	—	Не используется
C1 (синий)	72	GRY	PRNDL C
C1 (синий)	73	WHT	ПРНДЛ П
C1 (синий)	74	RED	Клемма генератора L
C1 (синий)	75	BLK	Управление топливной форсункой No1
C1 (синий)	76	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C1 (синий)	77-80	—	Не используется
C2 (красный)	1-5	—	Не используется
C2 (красный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень управления соленоидом регулятора давления
C2 (красный)	7	—	Не используется
C2 (красный)	8	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C2 (красный)	9	LT BLU/WHT	Регулятор давления Соленоид низкий управление
C2 (красный)	10	WHT	Выход тахометра
C2 (красный)	11-13	—	Не используется
C2 (красный)	14	BLK/WHT	Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	15	—	Не используется
C2 (красный)	16	ДК ГРН/УОТ	Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (крейсерский режим)
C2 (красный)	17	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (кластер)
C2 (красный)	18 и 19	—	Не используется
C2 (красный)	20	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	21	TAN	Подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий
C2 (красный)	22	PPL	Подогреваемый кислородный датчик 1 Сигнал
C2 (красный)	23	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик 2 Низкий
C2 (красный)	24	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик 2 Сигнал
C2 (красный)	25 и 26	—	Не используется
C2 (красный)	27	BRN	Масса датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	28	GRY	Масса датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	29	BLK	Масса датчика TFT
C2 (красный)	30	—	Не используется
C2 (красный)	31	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Контрольный низкий уровень блок управления зажиганием
C2 (красный)	32	—	Не используется
C2 (красный)	33	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
C2 (красный)	34	GRY	Эталонное напряжение датчика давления хладагента кондиционер
C2 (красный)	35	GRY	Эталонное напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	36	RED	Напряжение аккумулятора датчика положение распредвала
C2 (красный)	37-45	—	Не используется
C2 (красный)	46	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C2 (красный)	47	—	Не используется
C2 (красный)	48	LT BLU/BLK	Вход с подключением к круизу
C2 (красный)	49	—	Не используется
C2 (красный)	50	TAN/BLK	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
C2 (красный)	51	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	52	WHT	3-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	53	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	54	—	Не используется
C2 (красный)	55	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
C2 (красный)	56	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление продувочным клапаном канистры
C2 (красный)	57	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	58	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	59-61	—	Не используется
C2 (красный)	62	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C2 (красный)	63	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C2 (красный)	64	BLK/WHT	СПМ Земля
C2 (красный)	65-70	—	Не используется
C2 (красный)	71	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	72	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	73	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	74	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	75	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	76	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C2 (красный)	77-80	—	Не используется
(1) (Рисунок 1) (2) Датчик давления в топливном баке, датчик уровня топлива и масса топливного насоса.

(1)	(Схема №1)

(2)	Датчик давления в топливном баке, датчик уровня топлива и массы топливного насоса.

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 2,2 л (1)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - 3,4 л

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	ORG	Уровень топлива на выходе
C1 (синий)	4	LT GRN	Управление соленоидом А переключения передач
C1 (синий)	5	ДК БЛУ	Управление высокой скоростью вентилятора охлаждения
C1 (синий)	6	ДК ГРН	Управление низкой скоростью охлаждающего вентилятора
C1 (синий)	7	BLK	Вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) положения распределительного вала
C1 (синий)	8	PPL/WHT	Опорный сигнал Ckp 3x
C1 (синий)	9	LT BLU/BLK	Ckp 24x Опорный сигнал
C1 (синий)	10 и 11	—	Не используется
C1 (синий)	12	BLK	Масса датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
C1 (синий)	13	ORG/BLK	Масса датчика абсолютного давления впускной коллектор
C1 (синий)	14	—	Не используется
C1 (синий)	15	TAN	Последовательные данные
C1 (синий)	16	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	17	YEL	Масса датчика температуры всасываемого воздуха
C1 (синий)	18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PNK	Напряжение зажигания
C1 (синий)	20	ORG	Напряжение батареи
C1 (синий)	21-27	—	Не используется
C1 (синий)	28	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала датчика 2
C1 (синий)	29	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Низкий уровень сигнала датчика 1
C1 (синий)	30	PPL	Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	31	BLK	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C1 (синий)	32	GRY	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C1 (синий)	33	ДК БЛУ	Сигнал датчика детонации
C1 (синий)	34 и 35	—	Не используется
C1 (синий)	36	BRN	Световой сигнал генератора
C1 (синий)	37	—	Не используется
C1 (синий)	38	НТ GRN/WHT	Регулирование подачи воздуха в режиме холостого хода, уровень B высокий
C1 (синий)	39-42	—	Не используется
C1 (синий)	43	BLK	Управление топливной форсункой No1
C1 (синий)	44	YEL/BLK	Управление соленоидом переключения передач B
C1 (синий)	45	—	Не используется
C1 (синий)	46	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C1 (синий)	47	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C1 (синий)	48	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Опорный низкий
C1 (синий)	49-52	—	Не используется
C1 (синий)	53	TAN/BLK	Обход
C1 (синий)	54	WHT	Управление зажиганием
C1 (синий)	55	ДК ГРН	4k Pulse на милю
C1 (синий)	56	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	57	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	58	—	Не используется
C1 (синий)	59	PPL	Последовательные данные (класс 2)
C1 (синий)	60	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	61	PPL	Масса датчика положение дроссельной заслонки
C1 (синий)	62 и 63	—	Не используется
C1 (синий)	64	YEL	Датчик скорости автомобиля Высокий
C1 (синий)	65	PPL	Датчик скорости автомобиля Низкий
C1 (синий)	66 и 67	—	Не используется
C1 (синий)	68	YEL	Трансмиссия диапазон выключатель Вход B
C1 (синий)	69	YEL	Сигнал массового расхода воздуха
C1 (синий)	70	ДК БЛУ	Входные данные для предотвращения краж
C1 (синий)	71	ORG/BLK	Требуемый крутящий момент
C1 (синий)	72	ДК ГРН	Запрет круиз-контроля
C1 (синий)	73	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C1 (синий)	74	—	Не используется
C1 (синий)	75	ДК ГРН	Управление горячим светом двигателя
C1 (синий)	76	ДК ГРН/УОТ	EVAP Контроль продувки канистр
C1 (синий)	77 и 78	—	Не используется
C1 (синий)	79	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C1 (синий)	80	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление вентиляционным клапаном канистры
C2 (красный)	3	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C2 (красный)	4	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C2 (красный)	6	BRN/WHT	Низкий уровень масла Световой контроль
C2 (красный)	7	LT BLU/WHT	Регулирование всасываемого воздуха A высокий
C2 (красный)	8	WHT	Выход тахометра
C2 (красный)	9	TAN/BLK	Передаваемый крутящий момент
C2 (красный)	10	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень сигнала датчика 1
C2 (красный)	11	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Датчик 2 Сигнал Высокий
C2 (красный)	12-15	—	Не используется
C2 (красный)	16	WHT	Диапазон трансмиссия P
C2 (красный)	17	—	Не используется
C2 (красный)	18	BLK/WHT	Диапазон трансмиссия D
C2 (красный)	19-21	—	Не используется
C2 (красный)	22	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
C2 (красный)	23 и 24	—	Не используется
C2 (красный)	25	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	26	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	27	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Сигнал датчика давления хладагента кондиционер
C2 (красный)	28	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	29-32	—	Не используется
C2 (красный)	33	GRY	Опорное напряжение А
C2 (красный)	34	GRY	Опорное напряжение B
C2 (красный)	35	ORG	Масса датчика
C2 (красный)	36-38	—	Не используется
C2 (красный)	39	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
C2 (красный)	40 и 41	—	Не используется
C2 (красный)	42	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	43	—	Не используется
C2 (красный)	44	LT BLU/BLK	Клапан управления подачей воздуха A низкий
C2 (красный)	45-48	—	Не используется
C2 (красный)	49	LT GRN/BLK	Клапан управления подачей воздуха B Низкий
C2 (красный)	50	TAN	Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха
C2 (красный)	51-54	—	Не используется
C2 (красный)	55	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	56	GRY	Диапазон трансмиссия C
C2 (красный)	57	—	Не используется
C2 (красный)	58	BRN	Сигнал датчика уровня моторного масла
C2 (красный)	59	WHT	Статус круиза
C2 (красный)	60	—	Не используется
C2 (красный)	61	RED	Управление генератором
C2 (красный)	62-65	—	Не используется
C2 (красный)	66	ДК БЛУ	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки
C2 (красный)	67	—	Не используется
C2 (красный)	68	YEL/BLK	Датчик температуры жидкости трансмиссия
C2 (красный)	69	PPL	Ввод уровня топлива
C2 (красный)	70 и 71	—	Не используется
C2 (красный)	72	КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Напряжение зажигания датчика ОГТ
C2 (красный)	73	BLK	Масса датчика ОГТ
C2 (красный)	74-77	—	Не используется
C2 (красный)	78	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	79	TAN/BLK	Соленоид включения муфта блокировки гидротрансформатора
C2 (красный)	80	—	Не используется
(1) (Схема №2)

(1)	(Схема №2)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) - 3,4 л (1)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - 4,3 л (серия " G ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	PPL	Уровень топлива на выходе
C1 (синий)	10	TAN/BLK	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	11 и 12	—	Не используется
C1 (синий)	13	WHT	3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
C1 (синий)	14	—	Не используется
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	—	Не используется
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 3 Высокий
C1 (синий)	23 и 24	—	Не используется
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 3x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление электромагнитным клапаном ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11 и 12	—	Не используется
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	16	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	32	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления
С3 (прозрачный)	7 и 8	—	Не используется
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	13	PPL	Сигнал датчика уровня топлива
С3 (прозрачный)	14 и 15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий
С3 (прозрачный)	17	TAN/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	18	TAN/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	GRN/WHT	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	WHT	ПРНДЛ П
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение
С3 (прозрачный)	28	GRY	PRNDL C
С3 (прозрачный)	29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал переключателя цикличности A / C
С3 (прозрачный)	31	BLK/WHT	PRNDL A
С3 (прозрачный)	32	YEL	ПРНДЛ Б
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Вход тормозного переключателя
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	—	Не используется
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21-23	—	Не используется
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Вход с подключением к круизу
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП) - 4,3 л (СЕРИЯ " G ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 4,3 л (серии " L " и " M ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	PPL	Уровень топлива на выходе
C1 (синий)	10	TAN/BLK	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	11 и 12	—	Не используется
C1 (синий)	13	WHT	3-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
C1 (синий)	14	—	Не используется
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	—	Не используется
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 3 Высокий
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 3x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление электромагнитным клапаном переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11 и 12	—	Не используется
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	16	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	32	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7 и 8	—	Не используется
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	13	PPL/WHT	Сигнал датчика уровня топлива
С3 (прозрачный)	14 и 15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	GRN/WHT	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	WHT	ПРНДЛ П
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение
С3 (прозрачный)	28	GRY	PRNDL C
С3 (прозрачный)	29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал переключателя цикличности A / C
С3 (прозрачный)	31	BLK/WHT	PRNDL A
С3 (прозрачный)	32	YEL	ПРНДЛ Б
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Вход тормозного переключателя
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Низкий
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14	YEL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21-23	—	Не используется
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Вход с подключением к круизу
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 4,3 л (СЕРИИ " L " И " M ") (1)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - 4,3 л (серия " р ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4	PNK	Напряжение зажигания
C1 (синий)	5 и 6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	PPL	Сигнал уровня топлива
C1 (синий)	10-14	—	Не используется
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	—	Не используется
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 3 Высокий
C1 (синий)	23 и 24	—	Не используется
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11 и 12	—	Не используется
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	16	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	32	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Датчик частоты вращения входного вала, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи сигнала C
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
С3 (прозрачный)	13	PPL	Входной сигнал уровня топлива
С3 (прозрачный)	14 и 15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Сигнал диапазона передачи B
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи сигнала A
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение (рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе)
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал кондиционера
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2 и 3	—	Не используется
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометр)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Сигнал торможения
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	—	Не используется
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21-24	—	Не используется
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП) - 4,3 л (СЕРИЯ " P ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 4.3L (серии " S " и " T ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	—	Не используется
C1 (синий)	10	TAN/BLK	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	11 и 12	—	Не используется
C1 (синий)	13	WHT	3-2 Управление соленоидом переключения передач
C1 (синий)	14	BRN	Управление реле воздушного насоса
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	—	Не используется
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	23 и 24	—	Не используется
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 3x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11 и 12	—	Не используется
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	16	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	WHT	Выход тахометра
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	32	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	5	BRN	Управление / мониторинг клеммы L генератора
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7 и 8	—	Не используется
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	13	PPL	Сигнал датчика уровня топлива
С3 (прозрачный)	14 и 15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	GRN/WHT	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	WHT	ПРНДЛ П
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение
С3 (прозрачный)	28	GRY	PRNDL C
С3 (прозрачный)	29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал переключателя цикличности A / C
С3 (прозрачный)	31	BLK/WHT	PRNDL A
С3 (прозрачный)	32	YEL	ПРНДЛ Б
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Вход тормозного переключателя
C4 (черный)	11	ДК ГРН	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	—	Не используется
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14	YEL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	BLK/WHT	4WD Вход блокировки переднего колеса
C4 (черный)	20	WHT	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21	—	Не используется
C4 (черный)	22	GRY	Сигнал переключения CPP
C4 (черный)	23	GRY/BLK	4WD Вход сигнала индикатора
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Вход с подключением к круизу
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 4.3L (СЕРИИ " S " И " T ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1	BLK	СПМ Земля
C1 (синий)	2	LT GRN	Напряжение питания датчика Ckp
C1 (синий)	3	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
C1 (синий)	4	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C1 (синий)	5-10	—	Не используется
C1 (синий)	11	LT BLU	Ks сигнал задний (Сигнал Ks сзади)
C1 (синий)	12	DK BLU/WHT	Сигнал датчика положение коленвала
C1 (синий)	13-16	—	Не используется
C1 (синий)	17	ДК БЛУ	Диапазон передачи сигнала B
C1 (синий)	18	RED	Диапазон передачи сигнала C
C1 (синий)	19	PNK	Питание розжига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
C1 (синий)	20	ORG	Питание от аккумуляторной батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
C1 (синий)	21	YEL/BLK	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	22	—	Не используется
C1 (синий)	23	PPL	Масса датчика
C1 (синий)	24	—	Не используется
C1 (синий)	25	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Сигнал Низкий
C1 (синий)	26	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий сигнал
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий сигнал
C1 (синий)	29	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Сигнал Низкий
C1 (синий)	30	LT GRN	Реле уровня охлаждающей жидкости двигателя
C1 (синий)	31	—	Не используется
C1 (синий)	32	BLK/WHT	PRND A
C1 (синий)	33	PPL	Тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	34	WHT	ПРНД П
C1 (синий)	35	GRY	Сигнал переключения сцепления
C1 (синий)	36	BLK	Управление топливной форсункой No1
C1 (синий)	37	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C1 (синий)	38 и 39	—	Не используется
C1 (синий)	40	BLK/WHT	СПМ Земля
C1 (синий)	41	BLK	Масса датчика
C1 (синий)	42	—	Не используется
C1 (синий)	43	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C1 (синий)	44	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C1 (синий)	45	GRY	Опорное напряжение датчика давления топливного бака
C1 (синий)	46	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
C1 (синий)	47	GRY	Эталонное напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C1 (синий)	48	GRY	Опорное напряжение датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов
C1 (синий)	49 и 50	—	Не используется
C1 (синий)	51	ДК БЛУ	Фронт сигнала Ks
C1 (синий)	52	—	Не используется
C1 (синий)	53	BLK	Масса датчика давления топливного бака
C1 (синий)	54	BLK	Масса датчика положение дроссельной заслонки
C1 (синий)	55	BRN	Сигнал датчика положения штифта рециркуляция отработавших газов
C1 (синий)	56	—	Не используется
C1 (синий)	57	ORG	Питание от аккумуляторной батареи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
C1 (синий)	58	ДК ГРН	Последовательные данные
C1 (синий)	59	YEL	Последовательные данные
C1 (синий)	60	ORG/BLK	Масса датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C1 (синий)	61	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	62	—	Не используется
C1 (синий)	63	GRY	Масса датчика температура охлаждающей жидкости
C1 (синий)	64	—	Не используется
C1 (синий)	65	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Сигнал Высокий
C1 (синий)	66	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Сигнал Высокий
C1 (синий)	67	—	Не используется
C1 (синий)	68	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Сигнал Высокий
C1 (синий)	69	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Сигнал Высокий
C1 (синий)	70	BRN	Реле низкого уровня масла
C1 (синий)	71	—	Не используется
C1 (синий)	72	YEL	ПРНД Б
C1 (синий)	73	BRN/WHT	Сигнал датчика ОГТ
C1 (синий)	74	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C1 (синий)	75	PNK	Питание розжига блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
C1 (синий)	76	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C1 (синий)	77	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой № 8
C1 (синий)	78	—	Не используется
C1 (синий)	79	WHT	3-2 Управление соленоидом переключения передач
C1 (синий)	80	ORG/BLK	Масса датчика уровня топлива
C2 (красный)	1	BLK/WHT	СПМ Земля
C2 (красный)	2	BRN	Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора
C2 (красный)	3-5	—	Не используется
C2 (красный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Электромагнитный регулятор давления Trans Fluid
C2 (красный)	7	RED	Электропитание электромагнитов рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	8	LT BLU/WHT	Регулятор давления трансмиссионной жидкости Соленоид Низкий
C2 (красный)	9	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C2 (красный)	10	WHT	Выходной сигнал частоты вращения двигателя (Tach)
C2 (красный)	11	ДК БЛУ	Реле высокого давления вторичного кондиционера
C2 (красный)	12	—	Не используется
C2 (красный)	13	LT BLU/BLK	Сигнал включения круиз-контроля
C2 (красный)	14	—	Не используется
C2 (красный)	15	BRN	Клемма генератора L
C2 (красный)	16	GRY/BLK	4WD Низкий уровень сигнала коммутатора
C2 (красный)	17	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
C2 (красный)	18	—	Не используется
C2 (красный)	19	BLK/WHT	4WD Переключатель передней оси
C2 (красный)	20	LT GRN/BLK	Опорный низкий уровень датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)
C2 (красный)	21	PPL/WHT	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C2 (красный)	22	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (6.0L)
C2 (красный)	23	DK BLU/WHT	Опорный низкий уровень датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (6,0 л)
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	26	PPL	Управление зажиганием No1
C2 (красный)	27	RED	Контроль зажигания № 7
C2 (красный)	28	LT BLU/WHT	Управление зажиганием № 6
C2 (красный)	29	ДК ГРН/УОТ	Управление зажиганием № 4
C2 (красный)	30	—	Не используется
C2 (красный)	31	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	32	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	33	ДК ГРН	Управление рециркуляционной дверью ОВКВ
C2 (красный)	34	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
C2 (красный)	35	—	Не используется
C2 (красный)	36	BRN	Управление реле воздушного насоса
C2 (красный)	37 и 38	—	Не используется
C2 (красный)	39	RED	Подача напряжения на датчик ОГТ
C2 (красный)	40	BLK/WHT	СПМ Земля
C2 (красный)	41	WHT	Масса электромагнита рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	42	TAN/BLK	Канал разрешения муфта блокировки гидротрансформатора
C2 (красный)	43	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
C2 (красный)	44	—	Не используется
C2 (красный)	45	WHT	EVAP Управление вентиляционным клапаном канистры
C2 (красный)	46	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C2 (красный)	47	YEL/BLK	Соленоид переключения передач B
C2 (красный)	48	LT GRN	Соленоид переключения передач A
C2 (красный)	49	YEL/BLK	Выходная цепь скорости транспортного средства 128K
C2 (красный)	50	ДК ГРН/УОТ	Выходная цепь скорости автомобиля 4k
C2 (красный)	51	YEL/BLK	Сигнал датчика температуры передачи
C2 (красный)	52 и 53	—	Не используется
C2 (красный)	54	PPL	Сигнал датчика уровня топлива
C2 (красный)	55	ДК ГРН	Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока
C2 (красный)	56	—	Не используется
C2 (красный)	57	BLK	Масса датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	58 и 59	—	Не используется
C2 (красный)	60	BRN	Ic Опорный низкий банк 1
C2 (красный)	61	BRN/WHT	Ic Опорный низкий банк 2
C2 (красный)	62	GRY	PRND C
C2 (красный)	63	PNK	Диапазон передачи сигнала A
C2 (красный)	64	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	65	—	Не используется
C2 (красный)	66	PPL/WHT	Управление зажиганием № 8
C2 (красный)	67	КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Контроль зажигания № 2
C2 (красный)	68	ДК ГРН	Управление зажиганием № 5
C2 (красный)	69	LT BLU	Контроль зажигания № 3
C2 (красный)	70-75	—	Не используется
C2 (красный)	76	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	77	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	78	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	79	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	80	—	Не используется
(1) (Схема №2)

(1)	(Схема №2)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 5.0L и 5.7L (серии " C " и " K ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	PPL	Уровень топлива на выходе
C1 (синий)	10	TAN/BLK	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	11 и 12	—	Не используется
C1 (синий)	13	WHT	3-2 Управление соленоидом переключения передач
C1 (синий)	14	BRN	Управление реле воздушного насоса
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	PPL	Подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 высокий (ниже 8600 Gvw); подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 высокий (выше 8600 Gvw)
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 высокий (более 8600 Gvw); подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 высокий (менее 8600 Gvw)
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN	Подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 низкий (ниже 8600 Gvw); подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 низкий (выше 8600 Gvw)
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 2 низкий (более 8600 Gvw); подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 низкий (менее 8600 Gvw)
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой № 8
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	12	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	16	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Вход Ks
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	32	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	DK BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, низкий
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	13	PPL/WHT	Сигнал датчика уровня топлива
С3 (прозрачный)	14	ДК БЛУ	Сигнал рециркуляции А / К
С3 (прозрачный)	15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал переключателя цикличности A / C
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6	—	Не используется
C4 (черный)	7	ДК ГРН	Управление двигателем рециркуляционной двери
C4 (черный)	8	—	Не используется
C4 (черный)	9	ДК БЛУ	Вспомогательный вентилятор
C4 (черный)	10	PPL	Вход тормозного переключателя
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	BLK	Возврат двухтопливного модуля
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14	—	Не используется
C4 (черный)	15	TAN/BLK	Индикатор переключения передач (МКПП)
C4 (черный)	16	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	BLK/WHT	Вход блокировки колеса 4WD
C4 (черный)	20	WHT	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21	—	Не используется
C4 (черный)	22	BRN/WHT	Сигнал переключателя положения педали сцепления (M / T)
C4 (черный)	23	GRY/BLK	4WD Вход сигнала индикатора
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Вход с подключением к круизу
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 5.0L и 5.7L (СЕРИЯ " C " И " K ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 5.0L и 5.7L (серия " G ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	PPL	Уровень топлива на выходе
C1 (синий)	10	TAN/BLK	Управление соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора
C1 (синий)	11 и 12	—	Не используется
C1 (синий)	13	WHT	3-2 Управление соленоидом переключения передач
C1 (синий)	14	—	Не используется
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	PPL	Подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 3 высокий (5.0L); подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 2 высокий (5.7L)
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 2 Высокий (5.7л)
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 3 Низкий (5.0л); подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий (5.7л)
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Низкий (5.7л)
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой № 8
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	12	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	16	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Вход Ks
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика давления топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	32	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	DK BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, низкий
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Датчик частоты вращения входного вала коробки передач, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	13	PPL/WHT	Сигнал датчика уровня топлива
С3 (прозрачный)	14 и 15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение датчика
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал переключателя цикличности A / C
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Вход тормозного переключателя
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	—	Не используется
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Масса клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21-23	—	Не используется
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Вход с подключением к круизу
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 5,0 л и 5,7 л (СЕРИЯ " G ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 5.7L (серия " P ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4	PNK	Напряжение зажигания
C1 (синий)	5 и 6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	Масса датчика ОГТ
C1 (синий)	9	PPL	Выходной сигнал уровня топлива
C1 (синий)	10-13	—	Не используется
C1 (синий)	14	BRN	Управление реле система впрыска вторичного воздуха (только для Калифорнии)
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Выход датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16-18	—	Не используется
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Масса датчика Ckp
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Датчик скорости автомобиля (VSS) Высокий
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	12	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	16	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика вакуума топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	31	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	32	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	DK BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/УСТЬЕВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ	Датчик частоты вращения входного вала, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
С3 (прозрачный)	13	PPL	Модуль уровня топлива (один резервуар)
С3 (прозрачный)	14 и 15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	VCM Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика (рециркуляция отработавших газов / температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе)
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение (рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе)
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2 и 3	—	Не используется
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометр)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Сигнал торможения
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	—	Не используется
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Питание клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21-24	—	Не используется
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 5.7L (СЕРИЯ " P ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 6,5 л (серии " C " и " K ")

Разъём	Терминал	Цвет провода	Функция
C1 (коричневый)	C1	—	Не используется
C1 (коричневый)	C2	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
C1 (коричневый)	C3	YEL	Сигнал массового расхода воздуха
C1 (коричневый)	C4	TAN	Сигнал температуры всасываемого воздуха
C1 (коричневый)	C5	LT BLU	Сигнал положения педали акселератора 2
C1 (коричневый)	C6	YEL	Управление реле запальной свечи
C1 (коричневый)	C7	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления
C1 (коричневый)	C8	YEL	Сигнал температуры топлива
C1 (коричневый)	C9	YEL/BLK	Датчик температуры трансмиссионной жидкости
C1 (коричневый)	C10	—	Не используется
C1 (коричневый)	C11	YEL	Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
C1 (коричневый)	C12	GRY/BLK	Управляющее давление рециркуляция отработавших газов / сигнал барометрическое давление
C1 (коричневый)	C13	RED	Сигнал закрытия
C1 (коричневый)	C14	LT GRN	Сигнал датчика повышения
C1 (коричневый)	C15	LT BLU/WHT	Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий
C1 (коричневый)	C16	—	Не используется
C1 (коричневый)	D1	BLU/WHT	Низкий входной сигнал скорости передачи
C1 (коричневый)	D2	GRY/BLK	4WD Сигнал блокировки переднего колеса
C1 (коричневый)	D3	YEL/BLK	Положение педали акселератора 3 Опорное напряжение
C1 (коричневый)	D4	ДК ГРН	Сигнал положения педали акселератора 3
C1 (коричневый)	D5	GRY	Сигнал топливного подъемного насоса
C1 (коричневый)	D6	GRY	Педаль акселератора Положение 3 Земля
C1 (коричневый)	D7	BRN	Сигнал запальной свечи
C1 (коричневый)	D8	ДК ГРН/УОТ	Управление топливоподъемным насосом
C1 (коричневый)	D9	PNK/BLK	Масса датчика (CAM насоса, высокое разрешение и температура топлива)
C1 (коричневый)	D10	GRY/BLK	Сигнал возобновления круиза / акселерограммы
C1 (коричневый)	D11	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий сигнал входной скорости передачи
C1 (коричневый)	D12	WHT/BLK	Опорное напряжение педали акселератора 1
C1 (коричневый)	D13	GRY	Опорное напряжение сенсора (Boost, Ckp и рециркуляция отработавших газов)
C1 (коричневый)	D14	GRY	Опорное напряжение датчика (CAM насоса и высокое разрешение)
C1 (коричневый)	D15 и D16	—	Не используется
C2 (коричневый)	A1	BLK	Замыкающее масса
C2 (коричневый)	A2	ORG	Сигнал высокого разрешения
C2 (коричневый)	A3	BRN	Входной сигнал скорости передачи
C2 (коричневый)	A4	BRN/WHT	Сигнал датчика CAM насоса
C2 (коричневый)	A5	YEL	Сигнал датчика положение коленвала
C2 (коричневый)	A6	ДК ГРН	Сигнал датчика скорости транспортного средства
C2 (коричневый)	A7	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Время впрыска Шаговый двигатель высокий Coil 1
C2 (коричневый)	A8	TAN/BLK	Впрыск Время Шаговый двигатель Низкая катушка 1
C2 (коричневый)	A9	ORG/BLK	Время впрыска Шаговый двигатель низкий Coil 2
C2 (коричневый)	A10	YEL/BLK	Время впрыска Шаговый двигатель высокий Coil 2
C2 (коричневый)	A11	GRY	Сигнал включения / выключения круиз-контроля
C2 (коричневый)	A12	PPL	Педаль акселератора Положение 2 Земля
C2 (коричневый)	B1	BRN	Положение педали акселератора 1 Земля
C2 (коричневый)	B2	ДК БЛУ	Сигнал положения педали акселератора 1
C2 (коричневый)	B3	BLK/WHT	4WD Сигнал индикатора низкого уровня
C2 (коричневый)	B4	RED	Переключатель диапазона передачи C Вход
C2 (коричневый)	B5	ДК БЛУ	Вход переключателя B диапазона передачи
C2 (коричневый)	B6	PNK	Вход переключателя диапазона передачи A
C2 (коричневый)	B7 и B8	—	Не используется
C2 (коричневый)	B9	PPL (АКПП)	Сигнал переключателя тормоза круиз-контроля (A / T)
C2 (коричневый)	B9	BRN/WHT (МКПП)	Сигнал переключателя положения педали тормоза / сцепления (M / T)
C2 (коричневый)	B10	WHT	Сигнал тормозного переключателя
C2 (коричневый)	B11	ДК БЛУ	Крейсерский набор / береговой сигнал
C2 (коричневый)	B12	BLK	Масса датчика (бустер, рециркуляция отработавших газов, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, температура топлива, TFT и Ckp)
C3 (синий)	C1	—	Не используется
C3 (синий)	C2	TAN	Опорное напряжение в положении 2 педали акселератора
C3 (синий)	C3	LT GRN	Управление впрыском топлива
C3 (синий)	C4	LT GRN	1-2 Сигнал соленоида сдвига
C3 (синий)	C5	BRN	Сигнал электромагнита ШИМ ШТК
C3 (синий)	C6	YEL/BLK	2-3 Сигнал соленоида сдвига
C3 (синий)	C7	ДК БЛУ	Подождите, чтобы начать управление светом
C3 (синий)	C8	PPL	Связь класса II
C3 (синий)	C9 и C10	—	Не используется
C3 (синий)	C11	PNK	Напряжение зажигания
C3 (синий)	C12	PNK	Напряжение зажигания
C3 (синий)	C13	ORG	Напряжение батареи
C3 (синий)	C14	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C3 (синий)	C15	DK BLU/WHT	Управление остановом двигателя
C3 (синий)	C16	GRY	Управление электромагнитом рециркуляция отработавших газов
C3 (синий)	D1 и D2	—	Не используется
C3 (синий)	D3	LT GRN/BLK	Управление впрыском топлива
C3 (синий)	D4	—	Не используется
C3 (синий)	D5	ДК ГРН/УОТ	Сигнал включения A / C
C3 (синий)	D6	BLK/WHT	СПМ Земля
C3 (синий)	D7	TAN/WHT	СПМ Земля
C3 (синий)	D8-D10	—	Не используется
C3 (синий)	D11	WHT/BLK	Сервис Дроссель Скоро фонарь управление
C3 (синий)	D12	WHT	Управление вентиляцией рециркуляция отработавших газов
C3 (синий)	D13	ORG	Напряжение батареи
C3 (синий)	D14	YEL	Управление соленоидом перепускного клапана
C3 (синий)	D15	DK BLU/WHT	Управление электромагнитом отключения двигателя
C3 (синий)	D16	—	Не используется
(1) (Схема №4)

(1)	(Схема №4)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП) - 6,5 л (СЕРИЯ " C " И " K ") (1)

Модуль управления трансмиссией (МУП) - 6,5 л (серия " G ")

Разъём	Терминал	Цвет провода	Функция
C1 (коричневый)	C1	—	Не используется
C1 (коричневый)	C2	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
C1 (коричневый)	C3	YEL	Сигнал массового расхода воздуха
C1 (коричневый)	C4	TAN	Сигнал температуры всасываемого воздуха
C1 (коричневый)	C5	LT BLU	Сигнал положения педали акселератора 2
C1 (коричневый)	C6	YEL	Управление реле запальной свечи
C1 (коричневый)	C7	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления
C1 (коричневый)	C8	YEL	Сигнал температуры топлива
C1 (коричневый)	C9	YEL/BLK	Датчик температуры трансмиссионной жидкости
C1 (коричневый)	C10	—	Не используется
C1 (коричневый)	C11	YEL	Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
C1 (коричневый)	C12	GRY/BLK	Управляющее давление рециркуляция отработавших газов / сигнал барометрическое давление
C1 (коричневый)	C13	RED	Сигнал закрытия
C1 (коричневый)	C14	LT GRN	Сигнал датчика повышения
C1 (коричневый)	C15	LT BLU/WHT	Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий
C1 (коричневый)	C16	—	Не используется
C1 (коричневый)	D1	BLU/WHT	Низкий входной сигнал скорости передачи
C1 (коричневый)	D2	GRY/BLK	4WD Сигнал индикатора низкого уровня
C1 (коричневый)	D3	YEL/BLK	Положение педали акселератора 3 Опорное напряжение
C1 (коричневый)	D4	ДК ГРН	Сигнал положения педали акселератора 3
C1 (коричневый)	D5	GRY	Сигнал топливного подъемного насоса
C1 (коричневый)	D6	GRY	Педаль акселератора Положение 3 Земля
C1 (коричневый)	D7	LT BLU	Сигнал запальной свечи
C1 (коричневый)	D8	ДК ГРН/УОТ	Управление топливоподъемным насосом
C1 (коричневый)	D9	PNK/BLK	Масса датчика (CAM насоса, высокое разрешение и температура топлива)
C1 (коричневый)	D10	GRY/BLK	Сигнал возобновления круиза / акселерограммы
C1 (коричневый)	D11	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий сигнал входной скорости передачи
C1 (коричневый)	D12	WHT/BLK	Опорное напряжение педали акселератора 1
C1 (коричневый)	D13	GRY	Опорное напряжение сенсора (Boost и Ckp)
C1 (коричневый)	D14	GRY	Опорное напряжение датчика (CAM насоса и высокое разрешение)
C1 (коричневый)	D15 и D16	—	Не используется
C2 (коричневый)	A1	BLK	Замыкающее масса
C2 (коричневый)	A2	ORG	Сигнал высокого разрешения
C2 (коричневый)	A3	BRN	Выходной сигнал скорости передачи
C2 (коричневый)	A4	BRN/WHT	Сигнал датчика CAM насоса
C2 (коричневый)	A5	YEL	Сигнал датчика положение коленвала
C2 (коричневый)	A6	ДК ГРН	Сигнал датчика скорости транспортного средства
C2 (коричневый)	A7	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Впрыск Время Шаговый двигатель Высокий
C2 (коричневый)	A8	TAN/BLK	Время впрыска Шаговый двигатель Низкий
C2 (коричневый)	A9	ORG/BLK	Время впрыска Шаговый двигатель Низкий
C2 (коричневый)	A10	YEL/BLK	Впрыск Время Шаговый двигатель Высокий
C2 (коричневый)	A11	GRY	Сигнал включения / выключения круиз-контроля
C2 (коричневый)	A12	PPL	Педаль акселератора Положение 2 Земля
C2 (коричневый)	B1	BRN	Положение педали акселератора 1 Земля
C2 (коричневый)	B2	ДК БЛУ	Сигнал положения педали акселератора 1
C2 (коричневый)	B3	BLK/WHT	Сигнал переключения передней оси
C2 (коричневый)	B4	RED	Переключатель диапазона передачи C Вход
C2 (коричневый)	B5	ДК БЛУ	Вход переключателя B диапазона передачи
C2 (коричневый)	B6	PNK	Вход переключателя диапазона передачи A
C2 (коричневый)	B7 и B8	—	Не используется
C2 (коричневый)	B9	PPL	Сигнал тормозного переключателя
C2 (коричневый)	B10	WHT	Сигнал тормозного переключателя
C2 (коричневый)	B11	ДК БЛУ	Крейсерский набор / береговой сигнал
C2 (коричневый)	B12	BLK	Масса датчика (Boost, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и TFT)
C3 (синий)	C1	—	Не используется
C3 (синий)	C2	TAN	Сигнал положения педали акселератора 2
C3 (синий)	C3	LT GRN	Управление впрыском топлива
C3 (синий)	C4	LT GRN	1-2 Сигнал соленоида сдвига
C3 (синий)	C5	BRN	Сигнал электромагнита ШИМ ШТК
C3 (синий)	C6	YEL/BLK	1-2 Сигнал соленоида сдвига
C3 (синий)	C7	ДК БЛУ	Подождите, чтобы начать управление светом
C3 (синий)	C8	PPL	Коммуникация класса 2
C3 (синий)	C9 и C10	—	Не используется
C3 (синий)	C11	PNK	Напряжение зажигания
C3 (синий)	C12	PNK	Напряжение зажигания
C3 (синий)	C13	ORG	Напряжение батареи
C3 (синий)	C14	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C3 (синий)	C15	DK BLU/WHT	Управление остановом двигателя
C3 (синий)	C16	—	Не используется
C3 (синий)	D1 и D2	—	Не используется
C3 (синий)	D3	LT GRN	Управление впрыском топлива
C3 (синий)	D4	—	Не используется
C3 (синий)	D5	ДК ГРН/УОТ	Сигнал включения A / C
C3 (синий)	D6	BLK/WHT	СПМ Земля
C3 (синий)	D7	TAN/WHT	СПМ Земля
C3 (синий)	D8-D10	—	Не используется
C3 (синий)	D11	WHT/BLK	Сервис Дроссель Скоро фонарь управление
C3 (синий)	D12	—	Не используется
C3 (синий)	D13	ORG	Напряжение батареи
C3 (синий)	D14	YEL	Управление соленоидом перепускного клапана
C3 (синий)	D15	DK BLU/WHT	Управление электромагнитом отключения двигателя
C3 (синий)	D16	—	Не используется
(1) (Схема №4)

(1)	(Схема №4)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП) - 6,5 л (СЕРИЯ " G ") (1)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - 6,5 л (серия " р ")

Разъём	Терминал	Цвет провода	Функция
C1 (коричневый)	C1	PPL	Масса датчика положения коленчатого вала
C1 (коричневый)	C2	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
C1 (коричневый)	C3	—	Не используется
C1 (коричневый)	C4	TAN	Сигнал температуры всасываемого воздуха
C1 (коричневый)	C5	LT BLU	Сигнал положения педали акселератора 2
C1 (коричневый)	C6	YEL	Управление реле запальной свечи
C1 (коричневый)	C7	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень электромагнитного клапана регулировки давления
C1 (коричневый)	C8	YEL	Сигнал температуры топлива
C1 (коричневый)	C9	YEL/BLK	Сигнал датчика температуры трансмиссионной жидкости
C1 (коричневый)	C10	—	Не используется
C1 (коричневый)	C11	YEL	Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя
C1 (коричневый)	C12	—	Не используется
C1 (коричневый)	C13	RED	Сигнал закрытия
C1 (коричневый)	C14	LT GRN	Сигнал датчика повышения
C1 (коричневый)	C15	LT BLU/WHT	Регулятор давления Электромагнитный клапан Низкий
C1 (коричневый)	C16	—	Не используется
C1 (коричневый)	D1	BLU/WHT	Низкий входной сигнал скорости передачи
C1 (коричневый)	D2	—	Не используется
C1 (коричневый)	D3	YEL/BLK	Положение педали акселератора 3 Опорное напряжение
C1 (коричневый)	D4	ДК ГРН	Сигнал положения педали акселератора 3
C1 (коричневый)	D5	GRY	Сигнал топливного подъемного насоса
C1 (коричневый)	D6	GRY	Педаль акселератора Положение 3 Земля
C1 (коричневый)	D7	BRN	Сигнал запальной свечи
C1 (коричневый)	D8	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C1 (коричневый)	D9	PNK/BLK	Масса датчика (CAM насоса, высокое разрешение и температура топлива)
C1 (коричневый)	D10	GRY/BLK	Круиз-контроль Возобновить / Accel сигнал
C1 (коричневый)	D11	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий сигнал входной скорости передачи
C1 (коричневый)	D12	WHT/BLK	Опорное напряжение педали акселератора 1
C1 (коричневый)	D13	GRY	Опорное напряжение сенсора (Boost и Ckp)
C1 (коричневый)	D14	GRY	Опорное напряжение датчика (CAM насоса и высокое разрешение)
C1 (коричневый)	D15 и D16	—	Не используется
C2 (коричневый)	A1	BLK	Замыкающее масса
C2 (коричневый)	A2	ORG	Сигнал высокого разрешения
C2 (коричневый)	A3	BRN	Выходной сигнал скорости передачи
C2 (коричневый)	A4	BRN/WHT	Сигнал датчика CAM насоса
C2 (коричневый)	A5	YEL	Сигнал датчика положение коленвала
C2 (коричневый)	A6	ДК ГРН/УОТ	Сигнал датчика скорости транспортного средства
C2 (коричневый)	A7	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Время впрыска Шаговый двигатель высокий Coil 1
C2 (коричневый)	A8	TAN/BLK	Впрыск Время Шаговый двигатель Низкая катушка 1
C2 (коричневый)	A9	ORG/BLK	Время впрыска Шаговый двигатель низкий Coil 2
C2 (коричневый)	A10	YEL/BLK	Время впрыска Шаговый двигатель высокий Coil 2
C2 (коричневый)	A11	GRY	Сигнал включения / выключения круиз-контроля
C2 (коричневый)	A12	PPL	Педаль акселератора Положение 2 Земля
C2 (коричневый)	B1	BRN	Положение педали акселератора 1 Земля
C2 (коричневый)	B2	ДК БЛУ	Сигнал положения педали акселератора 1
C2 (коричневый)	B3	—	Не используется
C2 (коричневый)	B4	RED	Переключатель диапазона передачи C Вход
C2 (коричневый)	B5	ДК БЛУ	Вход переключателя B диапазона передачи
C2 (коричневый)	B6	PNK	Вход переключателя диапазона передачи A
C2 (коричневый)	B7 и B8	—	Не используется
C2 (коричневый)	B9	PPL	Сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора / ABS
C2 (коричневый)	B10	LT BLU	Сигнал выключателя тормозной системы
C2 (коричневый)	B11	ДК БЛУ	Крейсерский набор / береговой сигнал
C2 (коричневый)	B12	BLK	Масса датчика (Boost, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и TFT)
C3 (синий)	C1	—	Не используется
C3 (синий)	C2	TAN	Опорное напряжение в положении 2 педали акселератора
C3 (синий)	C3	LT GRN	Управление впрыском топлива
C3 (синий)	C4	LT GRN	1-2 Сигнал соленоида сдвига
C3 (синий)	C5	BRN	Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора
C3 (синий)	C6	YEL/BLK	2-3 Сигнал соленоида сдвига
C3 (синий)	C7	ДК БЛУ	Подождите, чтобы начать управление светом
C3 (синий)	C8	PPL	Связь класса II
C3 (синий)	C9 и C10	—	Не используется
C3 (синий)	C11	PNK	Напряжение зажигания
C3 (синий)	C12	PNK	Напряжение зажигания
C3 (синий)	C13	ORG	Напряжение батареи
C3 (синий)	C14	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C3 (синий)	C15	DK BLU/WHT	Управление остановом двигателя
C3 (синий)	C16	—	Не используется
C3 (синий)	D1-D4	—	Не используется
C3 (синий)	D5	ДК ГРН/УОТ	Сигнал включения A / C
C3 (синий)	D6	BLK/WHT	СПМ Земля
C3 (синий)	D7	BLK/WHT	СПМ Земля
C3 (синий)	D8-D10	—	Не используется
C3 (синий)	D11	WHT/BLK	Сервис Дроссель Скоро фонарь управление
C3 (синий)	D12	—	Не используется
C3 (синий)	D13	ORG	Напряжение батареи
C3 (синий)	D14	YEL	Управление соленоидом перепускного клапана
C3 (синий)	D15 и D16	—	Не используется
(1) (Схема №4)

(1)	(Схема №4)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 6,5 л (СЕРИЯ " P ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 7.4L (серии " C " и " K ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	МОВ ОГТ низкий
C1 (синий)	9	PPL	Топливомер
C1 (синий)	10-13	—	Не используется
C1 (синий)	14	BRN	Управление реле система впрыска вторичного воздуха (только для Калифорнии)
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16 и 17	—	Не используется
C1 (синий)	18	PPL/WHT	Топливный модуль с двумя резервуарами
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Ckp Низкий
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой № 8
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	12	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	16	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика вакуума топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Регулятор холостого хода Высокий
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий регулятор холостого хода
C2 (красный)	31	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	32	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	DK BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Датчик частоты вращения входного вала, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
С3 (прозрачный)	13	PPL/WHT	Сигнал уровня топлива
С3 (прозрачный)	14	ДК БЛУ	Рециркуляция ВС
С3 (прозрачный)	15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе / рециркуляция отработавших газов)
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение (рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе)
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (муфта блокировки гидротрансформатора / радио / круиз-контроль)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометр)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-9	—	Не используется
C4 (черный)	10	PPL	Сигнал торможения
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	BLK	Возврат двухтопливного модуля
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Питание клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21 и 23	—	Не используется
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Сигнал включения круиза
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 7.4L (СЕРИИ " C " И " K ") (1)

Модуль управления силовым агрегатом (МУП) - 7.4L (серия " G ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	МОВ ОГТ низкий
C1 (синий)	9	PPL	Топливомер
C1 (синий)	10-13	—	Не используется
C1 (синий)	14	BRN	Управление реле система впрыска вторичного воздуха (только для Калифорнии)
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16 и 17	—	Не используется
C1 (синий)	18	PPL/WHT	Топливный модуль с двумя резервуарами
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Ckp Низкий
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1	—	Не используется
C2 (красный)	2	WHT	EVAP Управление электромагнитом вентиляции канистры
C2 (красный)	3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой № 8
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	12	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	16	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25	ДК ГРН	Сигнал датчика вакуума топливного бака
C2 (красный)	26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Регулятор холостого хода Высокий
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий регулятор холостого хода
C2 (красный)	31	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	32	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	DK BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Датчик частоты вращения входного вала, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
С3 (прозрачный)	13	PPL/WHT	Модуль уровня топлива (один резервуар)
С3 (прозрачный)	14	ДК БЛУ	Рециркуляция ВС
С3 (прозрачный)	15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе / рециркуляция отработавших газов)
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение (рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе)
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (муфта блокировки гидротрансформатора / радио / круиз-контроль)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометр)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6	—	Не используется
C4 (черный)	7	DL GRN	Пневматический привод на входе
C4 (черный)	8	—	Не используется
C4 (черный)	9	DL BLU	Вспомогательный электрический вентилятор охлаждения
C4 (черный)	10	PPL	Сигнал торможения
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	BLK	Возврат двухтопливного модуля
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Питание клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	BLK/WHT	Сигнал включения 4WD
C4 (черный)	20	WHT	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21 и 22	—	Не используется
C4 (черный)	23	GRY/BLK	Переключатель высокого и низкого уровня раздаточной коробки
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Сигнал включения круиза
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МУП) - 7.4L (СЕРИЯ " G ") (1)

Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 7.4L (серия " P ")

Разъём	Номер терминала	Цвет провода	Функция
C1 (синий)	1 и 2	—	Не используется
C1 (синий)	3	BRN/WHT	Сигнал датчика положение распредвала 1x
C1 (синий)	4-6	—	Не используется
C1 (синий)	7	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	8	PNK/BLK	МОВ ОГТ низкий
C1 (синий)	9	PPL	Топливомер
C1 (синий)	10-13	—	Не используется
C1 (синий)	14	BRN	Управление реле система впрыска вторичного воздуха (только для Калифорнии)
C1 (синий)	15	YEL/BLK	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	16 и 17	—	Не используется
C1 (синий)	18	PPL/WHT	Топливный модуль с двумя резервуарами
C1 (синий)	19	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	20	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	21	PPL	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 1 Высокий
C1 (синий)	22	PPL/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Сенсор 2 Высокий
C1 (синий)	23	—	Не используется
C1 (синий)	24	TAN	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	25	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 1 Датчик 1 Низкий
C1 (синий)	26	TAN/WHT	Подогреваемый кислородный датчик Банк 2 Датчик 2 Низкий
C1 (синий)	27	—	Не используется
C1 (синий)	28	PPL	Ckp Низкий
C1 (синий)	29	LT GRN/BLK	Датчик скорости автомобиля (VSS) Низкий
C1 (синий)	30	PPL/WHT	Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS)
C1 (синий)	31	YEL	Сигнал датчика Ckp 4x
C1 (синий)	32	—	Не используется
C2 (красный)	1-3	—	Не используется
C2 (красный)	4	YEL/BLK	2-3 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	5	—	Не используется
C2 (красный)	6	LT GRN	1-2 Управление соленоидом переключения передач
C2 (красный)	7	BRN	Управление соленоидом ШИМ ШТК
C2 (красный)	8	BLK	Управление топливной форсункой No1
C2 (красный)	9	DK BLU/WHT	Управление топливной форсункой № 8
C2 (красный)	10	BRN	Сигнал положения штифта рециркуляция отработавших газов
C2 (красный)	11	LT GRN/BLK	Управление топливной форсункой No2
C2 (красный)	12	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Управление топливной форсункой No7
C2 (красный)	13	НТ GRN/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода B
C2 (красный)	14	LT BLU/WHT	Высокий уровень катушки регулятор холостого хода A
C2 (красный)	15	BLK/WHT	Управление топливной форсункой No5
C2 (красный)	16	YEL/BLK	Управление топливной форсункой No6
C2 (красный)	17 и 18	—	Не используется
C2 (красный)	19	ДК БЛУ	Сигнал КС
C2 (красный)	20	—	Не используется
C2 (красный)	21	LT GRN	Сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллекторе
C2 (красный)	22	TAN	Сигнал датчика температура впускного воздуха
C2 (красный)	23	YEL	Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости
C2 (красный)	24	ДК БЛУ	Сигнал датчика положение дроссельной заслонки
C2 (красный)	25 и 26	—	Не используется
C2 (красный)	27	YEL/BLK	Сигнал датчика TFT
C2 (красный)	28	YEL	Сигнал датчика массовый расход воздуха
C2 (красный)	29	LT GRN/BLK	Регулятор холостого хода Высокий
C2 (красный)	30	LT BLU/BLK	Низкий регулятор холостого хода
C2 (красный)	31	LT BLU/BLK	Управление топливной форсункой No4
C2 (красный)	32	PNK/BLK	Управление топливной форсункой No3
С3 (прозрачный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле сцепления компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	2	ДК ГРН/УОТ	EVAP Управление соленоидом продувки канистры
С3 (прозрачный)	3	—	Не используется
С3 (прозрачный)	4	BLK	Масса датчика температура охлаждающей жидкости/положение дроссельной заслонки
С3 (прозрачный)	5	—	Не используется
С3 (прозрачный)	6	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Высокий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	7	DK BLU/WHT	Датчик частоты вращения входного вала - низкий уровень
С3 (прозрачный)	8	КРАСНЫЙ/ЧЕРНЫЙ	Датчик частоты вращения входного вала, высокий
С3 (прозрачный)	9	WHT	Контроль ИК
С3 (прозрачный)	10	—	Не используется
С3 (прозрачный)	11	RED	Диапазон передачи C Вход
С3 (прозрачный)	12	GRY	Опорное напряжение датчика Tp
С3 (прозрачный)	13	PPL/WHT	Модуль уровня топлива (один резервуар)
С3 (прозрачный)	14	ДК БЛУ	Рециркуляция ВС
С3 (прозрачный)	15	—	Не используется
С3 (прозрачный)	16	LT BLU/WHT	Низкий уровень соленоида регулятора давления
С3 (прозрачный)	17	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	18	BLK/WHT	СПМ Земля
С3 (прозрачный)	19	BLK	Масса датчика (рециркуляция отработавших газов / температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе)
С3 (прозрачный)	20	—	Не используется
С3 (прозрачный)	21	ORG	Напряжение батареи
С3 (прозрачный)	22	ДК БЛУ	Диапазон передачи B Вход
С3 (прозрачный)	23	PNK	Диапазон передачи A Вход
С3 (прозрачный)	24	—	Не используется
С3 (прозрачный)	25	ДК ГРН/УОТ	Сигнал запроса кондиционер
С3 (прозрачный)	26	—	Не используется
С3 (прозрачный)	27	GRY	Опорное напряжение рециркуляция отработавших газов / абсолютное давление во впускном коллекторе
С3 (прозрачный)	28 и 29	—	Не используется
С3 (прозрачный)	30	ДК ГРН	Сигнал выключателя циклического режима компрессора переменного тока
С3 (прозрачный)	31 и 32	—	Не используется
C4 (черный)	1	ДК ГРН/УОТ	Управление реле топливного насоса
C4 (черный)	2	—	Не используется
C4 (черный)	3	ДК ГРН/УОТ	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (муфта блокировки гидротрансформатора / радио / круиз-контроль)
C4 (черный)	4	ДК ГРН	Выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (спидометр)
C4 (черный)	5	BRN/WHT	Управление контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
C4 (черный)	6-8	—	Не используется
C4 (черный)	9	ДК БЛУ	Вспомогательный охлаждающий вентилятор Elactric
C4 (черный)	10	PPL	Сигнал торможения
C4 (черный)	11	PPL	Последовательные данные (класс II)
C4 (черный)	12	—	Не используется
C4 (черный)	13	BRN	Напряжение зажигания
C4 (черный)	14 и 15	—	Не используется
C4 (черный)	16	RED	Питание клапана рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	17	—	Не используется
C4 (черный)	18	PNK	Напряжение зажигания
C4 (черный)	19	—	Не используется
C4 (черный)	20	WHT	Управление клапаном рециркуляция отработавших газов
C4 (черный)	21-23	—	Не используется
C4 (черный)	24	LT BLU/BLK	Сигнал включения круиза
(1) (Схема №3)

(1)	(Схема №3)

МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - 7.4L (СЕРИЯ " P ") (1)

Датчики и переключатели двигателя

ПримечаниеДополнительные спецификации по тестированию датчиков см. в соответствующей статье КАРТЫ РАБОЧИХ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для датчиков и переключателей, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Температура охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -140 Датчик неисправности в течение ночи (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -20 (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -20 (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -40 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) -20 Датчик неисправности (температура охлаждающей жидкости) при указанных температурах см. (ref-177-S33638189782000030800000)
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -175 Датчик A должен срабатывать в течение ночи (температура впускного воздуха) -20 Датчик (температура впускного воздуха) -20 Датчик должен устанавливать соответствующий расшифровка кодов ошибок. Для процедуры тестирования см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Датчик температура впускного воздуха может не устанавливать расшифровка кода ошибки. Используйте следующую процедуру, чтобы проверить калибровку датчика. Отсоедините разъем кабеля датчика температура впускного воздуха. Используя омметр, измерьте сопротивление датчика температура впускного воздуха при указанных температурах см. ". (ref-177-S05304027462000030800000)

ПримечаниеДиагностика цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе доступна только от производителя для двигателей 2.2L и 3.4L.

Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик цепь Диагностика (2.2L) Если была выполнена проверка системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) не была выполнена, выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) в соответствующей статье САМСАМОДИАГНОСТИКИ.
Установите инструмент сканирования и извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если не установлены коды неисправностей, связанные с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, перейдите к следующему шагу. Если установлены какие-либо коды неисправностей, связанные с датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.
Включите зажигание при выключенном двигателе. Сравните показания датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с показаниями известного хорошего автомобиля. Если показания напряжения находятся в пределах 0,4 вольта друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения не находятся в пределах 0,4 вольта друг от друга, перейдите к шагу 5.
Отсоедините и подключите источник вакуума к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе. Подключите ручной вакуумный насос к порту источника вакуума на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Приложите 10 дюймов рт.ст. вакуума к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, наблюдая за показаниями датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Вычтите это показание из показаний, полученных в шаге 3). Если разница больше 1,5 вольта, перейдите к шагу 6. Если разница не больше 1,5 вольта, перейдите к шагу 7.
Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта перейдите к шагу 9.
Проверьте источник вакуума сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет утечки или ограничения, и этот источник вакуума поставляет только сенсор абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема существует, перейдите к шагу 8. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 9.
Проверьте плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Если плохое соединение не существует, перейдите к шагу 5. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 9.
Устраните утечку или ограничение в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе по мере необходимости. После ремонта перейдите к следующему шагу.
Эксплуатируйте автомобиль в условиях, при которых был отмечен первоначальный симптом. Если система работает должным образом, система в настоящее время в порядке. Если система не работает должным образом, перейдите к шагу 2.

Абсолютное давление во впускном коллекторе датчик цепь Диагностика (3.4L) Если была выполнена проверка системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) не была выполнена, выполните проверку системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ (бортовая система диагностики) в соответствующей статье САМСАМОДИАГНОСТИКИ.
Проверьте следующее: Отсутствующее или поврежденное уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Повреждение, отсоединенные или неправильно проложенные вакуумные шланги. Утечки вакуума во впускном коллекторе. Утечки вакуума в корпусе дросселя. Утечки вакуума в системе рециркуляция отработавших газов. Неисправный, отсутствующий или неправильно установленный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если отображается ноль вольт, перейдите к следующему шагу. Если ноль вольт не отображается, перейдите к шагу 12.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, сигнальная цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе зонда (светло-зеленый провод) на разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Если отображается напряжение 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 4,95 вольт не отображается, перейдите к шагу 8.
С помощью плавкой перемычки подключите сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (светло-зеленый провод) и цепь опорного напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (серый провод) к разъему жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. Проверьте параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает напряжение 4,95 вольт, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает напряжение 4,95 вольт, перейдите к шагу 7.
Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь массы датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (оранжевый / черный провод) на разомкнутое, высокое сопротивление или плохое соединение при pcms. Если проблема не существует, перейдите к шагу 10. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
Проверьте цепь опорного напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (серый провод) на разомкнутое, высокое сопротивление или плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не существует, перейдите к шагу 9. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (светло-зеленый провод) на разомкнутое, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на датчик. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (светло-зеленый провод) на плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не существует, перейдите к шагу 13. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
Проверьте плохое подключение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 14.
Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. После ремонта перейдите к шагу 14.
Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Проверьте цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (светло-зеленый) на короткое замыкание или на цепь опорного напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (серый провод). Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 14.
Замените МУП. Запрограммируйте МУП. Выполните процедуру переобучения пароля Vtd и процедуру изучения вариаций коленчатого вала. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдая за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе, увеличьте обороты двигателя. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе изменилось, система в порядке. Если значение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не изменилось, перейдите к шагу 2.

Диагностика реле уровня масла в двигателе Если была выполнена проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики), перейдите к следующему шагу. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не была выполнена, выполните проверку бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики). См. ПРОВЕРКА БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ (бортовая система диагностики) в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
С помощью сканирующего устройства наблюдайте за отображением уровня масла в двигателе. Если сканирующее устройство не показывает OK, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает OK, проверьте наличие плохих соединений на реле уровня масла в двигателе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плохое соединение существует, отремонтируйте при необходимости. Если плохое соединение не существует, выполните диагностику с помощью световой сигнализации. См. " блок управления силовым агрегатом CONTROLLED WARING LIGHTS и Указатели " в разделе MISELLELLANANEANOUS CONTROLS. (ref-177-S01071420122000030800000)
Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте сигнальную цепь сигнализатора уровня масла двигателя (Коричневый провод) на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа не светится, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа светится, перейдите к шагу 7.
Убедитесь, что зажигание выключено. Повторно подключите разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута переключателя уровня масла двигателя. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммами разъема переключателя уровня масла двигателя. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8.
Используя DVOM, измерьте напряжение между землей шасси и сигнальной цепью переключателя уровня масла в двигателе (коричневый провод) на разъеме жгута переключателя уровня масла в двигателе. Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9.
Проверьте обрыв сигнальной цепи сигнализатора уровня масла в двигателе (коричневый провод) между сигнализатором уровня масла в двигателе и МУП. Если обрыв существует, отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 12. Если обрыв не существует, проверьте плохие соединения сигнализатора уровня масла в двигателе и МУП. Если плохое соединение существует, отремонтируйте при необходимости. Если плохое соединение не существует, выполните световую диагностику. См. " УПРАВЛЯЕМЫЕ МУП ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ОГНИ И ДАТЧИКИ " в разделе " РАЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ". (ref-177-S01071420122000030800000)
Проверьте, нет ли плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если плохое соединение существует, отремонтируйте, как необходимо, и перейдите к шагу 12. Если плохое соединение не существует, перейдите к шагу 11.
Проверьте, нет ли плохих соединений на реле уровня масла в двигателе. Если плохое соединение существует, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 12. Если плохое соединение не существует, перейдите к шагу 10.
Найдите и устраните обрыв в цепи массы реле уровня масла двигателя (черный/белый провод). После ремонта перейдите к шагу 12.
Замените сигнализатор уровня масла в двигателе. После ремонта перейдите к шагу 12.
Замените МУП. Запрограммируйте МУП. Выполните процедуру переобучения пароля Vtd и процедуру изучения вариаций коленчатого вала. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры. Выключите зажигание. Дайте двигателю остыть в течение 15 минут. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за отображением уровня масла в двигателе. Если сканирующий инструмент показывает OK, система в порядке. Если сканирующий инструмент не показывает OK, перейдите к шагу 3.

Модули, двигателей, реле и соленоиды

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования модуля, двигателя, реле и соленоида, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Реле сцепления компрессора переменного тока

См. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.

Реле топливного насоса

Реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей/реле под капотом. Для проверки реле топливного насоса см. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в соответствующей статье NO START - двигатель CRANKS OKAY в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Соленоид продувки фильтрующей коробки EVAP

См. " ИСПАРЕНИЕ ТОПЛИВА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ (БЕНЗИН) ". (ref-177-S18786660732000030800000)

Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

См. " ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОМ ХОЛОСТОГО ХОДА (регулятор холостого хода) " в разделе " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ". (ref-177-S04581083282000030800000)

Топливная система (бензин)

ПримечаниеИспытание топливной системы под давлением см. в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для проверки топливной системы, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Регулятор давления топлива (CSI)

Регулятор давления топлива представляет собой тип диафрагмы с вакуумным управлением, который использует вакуум в коллекторе для изменения давления топлива, чтобы компенсировать требования к топливу для нагрузки двигателя. Подсоедините манометр давления топлива к сервисному порту давления топлива. Запустите двигатель и запишите давление топлива. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Давление топлива должно увеличиться на 4-69 кПа (.28-.70 кг/см 2). Если давление не увеличивается на 4-69 кПа (.28-.70 кг/см 2), проверьте наличие вакуума в коллекторе на сигнальной линии. Если вакуум отсутствует, проверьте наличие перегнутого, срезанного или разрезанного вакуумного шланга или засоренного вакуумного отверстия в корпусе дроссельной заслонки. При наличии разрежения и отсутствии изменения давления замените регулятор давления топлива.

Регулятор давления топлива (последовательный впрыск топлива)

Регулятор давления топлива механически управляется внутренним давлением пружины. Регулятор отрегулирован на заводе и не исправен. Если давление топлива слишком низкое, проверьте ограниченную линию подачи. Также проверьте давление и объем топливного насоса. Если давление топлива слишком высокое, проверьте ограниченную линию возврата топлива в топливный бак или топливный фильтр. Если неисправностей не обнаружено, а давление слишком высокое или слишком низкое, замените регулятор давления топлива.

Реле давления масла топливного насоса (резервная схема)

Для проверки сигнализатора давления масла в топливном насосе (резервной цепи топливного насоса) запустите двигатель. При работающем двигателе отключите реле топливного насоса. Если двигатель глохнет, неисправен сигнализатор давления масла топливного насоса. Если транспортное средство продолжает движение, переключатель в порядке.

Контроль топлива

ПримечаниеИзвлеките расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки перед выполнением диагностики цепи топливного инжектора. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА. Кроме того, убедитесь, что все механические неисправности и неисправности цепи катушки зажигания/модуля устранены до выполнения диагностики цепи топливного инжектора.

См. " РЕЛЕ " в разделе " МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". (ref-177-S41518998202000030800000)

Топливная система (дизельное топливо)

ПримечаниеПроизводитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для проверки топливной системы, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

ПримечаниеПолное тестирование и диагностику системы смотрите в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.

Функциональная проверка

При включенном зажигании, неработающем двигателе и при комнатной температуре свечи свечения включаются на 4-6 секунд, а затем выключаются примерно на 4,5 секунды. Следуя этому циклу включения-выключения, свечи свечения включаются примерно на одну секунду и выключаются примерно на 3 секунды. Свечи свечения продолжают цикл включения и выключения в этой временной последовательности примерно на 16 секунд.
Если двигатель проворачивается во время или после вышеуказанной последовательности, свечи накала будут включаться и выключаться в течение общей продолжительности 25 секунд после того, как переключатель зажигания возвращается из положения проворота, независимо от того, запускается двигатель или нет. Двигатель не должен работать, чтобы прекратить цикл свечи накала.

Реле запальной свечи

Перед началом испытания убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 27°C. Установите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) и включите свечи накаливания. Через 2 минуты проверните двигатель на одну секунду. НЕ важно, что двигатель запускается. Верните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Свечи накаливания должны включаться по крайней мере один раз.
Если свечи накаливания не работают циклически, отсоедините реле свечи накаливания (реле расположено на верхней задней части двигателя). Подключите контрольную лампу между розовым зажимом кабеля и землей. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), контрольная лампа должна быть выключена. Контрольная лампа должна гореть при проворачивании двигателя.
Если контрольная лампа не горит, как указано, отремонтируйте короткое замыкание или откройте в жгуте двигателя Розовый провод. Если контрольная лампа горит, как указано, но свечи накаливания не работают, замените реле свечи накаливания.

Система регулирования малого газа

ПримечаниеДля испытаний системы управления на холостом ходу, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Система зажигания

ПримечаниеОсновные проверки системы зажигания см. в соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ.

Для испытаний системы зажигания, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Схема управления зажиганием (бензиновые двигатели)

Обрыв или замыкание на массу в цепи управления зажиганием (Ic) или байпасной цепи приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM включит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и подтвердит неисправность, установив соответствующий расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Схема датчика детонации (модели, использующие внешний модуль искрового контроллера)

Обрыв или короткое замыкание на проводе управления модуля IC к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM приведет к потере сигнала 12-вольтового модуля IC. Это приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом/VCM полностью замедлит установку опережения зажигания.
Установите сканирующий инструмент. Используя металлический предмет, постучите по двигателю рядом с датчиком стука и запишите параметр стука. Стук должен быть указан на сканирующем инструменте.
Если сканирующий прибор недоступен, выполните обратное зондирование сигнальной клеммы датчика детонации блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM с помощью DVOM. При работе двигателя на холостом ходу на этой клемме должно присутствовать 8-12 вольт. Используя металлический предмет, постучите по двигателю рядом с датчиком детонации. Сигнал напряжения на клемме блок управления силовым агрегатом / VCM должен упасть до нуля вольт, а затем вернуться к исходному напряжению, когда прекратится сигнал детонации.
Если сигнал напряжения не отвечает, как описано, проверьте сигнал от датчика детонации к модулю. На транспортных средствах, оборудованных автоматической коробкой передач, может потребоваться поместить передачу в привод для изменения времени.

Схема датчика детонации (модели, использующие датчик детонации с внутренним модулем искрового контроллера)

Обрыв или короткое замыкание на проводе датчика детонации к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM установит соответствующий расшифровка кода ошибки. Ложный сигнал детонации не заставит блок управления силовым агрегатом / VCM установить расшифровка кода ошибки.
Установите сканирующий инструмент. Используя металлический предмет, постучите по двигателю рядом с датчиком стука и запишите параметр стука. Стук должен быть указан на сканирующем инструменте.
Если сканирующее устройство недоступно, подключите тахометр к двигателю. Запустите двигатель и удерживайте обороты выше холостых. С помощью металлического предмета постучите по двигателю близко к датчику детонации. Должно произойти заметное снижение оборотов двигателя. Если снижения оборотов не произошло, проверьте цепь датчика детонации к-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM.
На транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач, может потребоваться поместить передачу в Привод для того, чтобы произошло изменение синхронизации.

Системы и подсистемы выбросов (бензин)

ПримечаниеДля испытаний выбросов и подсистем, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Испарение топлива

ПримечаниеПеред выполнением этого теста убедитесь, что все компоненты вакуумной линии и системы EVAP не повреждены или отсутствуют.

Требуемое обслуживание

Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) может потребовать обслуживания для препятствий, если существует любое из следующих условий

Грубый холостой ход.
Остановка или низкая частота вращения на холостом ходу.
Утечки масла.
Масло в воздухоочистителе.
Шлам в двигателе.

Утечка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или шланга может привести к

Грубый холостой ход.
Сваливание.
Высокие обороты холостого хода.

Если двигатель работает на холостом ходу грубо, проверьте засорение клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) или засорение или поломку шлангов принудительная вентиляция картера ПЕРЕД регулировкой холостого хода. Проверьте применение клапана принудительная вентиляция картера, чтобы убедиться, что клапан установлен. При необходимости замените клапан принудительная вентиляция картера.

Как проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV)

Отсоедините вакуумный шланг клапана ПКВ от крышки головки цилиндров. Запустите двигатель на холостом ходу. Поместите большой палец на открытый конец вакуумного шланга клапана принудительная вентиляция картера (PCV), чтобы проверить наличие вакуума. Если вакуума не существует, проверьте наличие препятствий в источнике вакуума. Если источник вакуума в порядке, замените клапан принудительная вентиляция картера.
Выключите зажигание и снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Встряхнуть клапан и прослушать наличие стука обратного клапана внутри клапана ПК. Если явного грохота не слышно, замените клапан ПКВ.
Визуально проверьте клапан на наличие лака или отложений, которые могут сделать работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) липкой или ограниченной, или привести к неполной посадке клапана. При необходимости замените.
Двигатель должен быть герметизирован, чтобы система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) функционировала в соответствии с проектом. Если обнаружена утечка, шлам или разбавление масла, и система принудительная вентиляция картера функционирует должным образом, проверьте двигатель на причину и отремонтируйте, как требуется, чтобы убедиться, что система принудительная вентиляция картера будет продолжать функционировать должным образом.
Двигатель, работающий без какой-либо вентиляции картера, может быть поврежден, поэтому важно регулярно заменять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и воздухоочиститель (если он оборудован) (по крайней мере, каждые 48 000 км). Проверьте все шланги и хомуты на предмет неисправности или ухудшения состояния.

Системы и подсистемы выбросов (дизельное топливо)

Клапан регулятора понижения давления картера (CDR)

Чтобы проверить клапан CDR, подключите один конец манометра воды к масломерной трубке двигателя. Оставьте другой конец манометра открытым для атмосферы. Отсоедините резиновую вентиляционную трубку от впускного колена турбины. Установите воздухоочиститель и запустите двигатель. Спецификация клапана CDR составляет один дюйм H2 O на холостом ходу до 3-4 дюймов H2 O при полной нагрузке. Добавьте количество расстояния, на которое вода проходит вниз с одной стороны манометра, до расстояния, на которое вода проходит вверх с другой стороны манометра, чтобы получить показания.

Как проверить клапан рециркуляции отработавших газов

При выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумный насос к рециркуляция отработавших газов и приложите 10 дюймов рт.ст. Диафрагма рециркуляция отработавших газов должна переместиться вверх и оставаться в верхнем положении не менее 20 секунд. Если рециркуляция отработавших газов не работает как указано, замените клапан рециркуляция отработавших газов.

Вакуумный насос

Подсоедините вакуумметр к входу вакуумного насоса (небольшой фитинг). НЕ включайте и не отключайте выходной фитинг. При работе двигателя на холостом ходу вакуум должен составлять 18 дюймов рт. ст. через одну минуту после запуска. Если вакуум не соответствует указанному, проверьте на предмет проскальзывания ремня, утечек вакуума или других явных дефектов. Если дефектов нет, замените вакуумный насос.

Прочие средства контроля

ПримечаниеХотя некоторые из перечисленных здесь управляемых устройств технически не являются компонентами рабочих характеристик двигателя, они могут повлиять на управляемость, если они неисправны.

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для тестирования системы и компонентов, не перечисленных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА.

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

ПримечаниеДля проверки цепи сцепления компрессора переменного тока см. соответствующую статью «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА» в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА». Цветовая идентификация клемм и проводов приведена на соответствующей схеме в статье «электросхемы».

Фургоны FWD

Чтобы обеспечить улучшенное качество холостого хода, поддерживать производительность полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и обеспечить защиту системы кондиционирования, муфта компрессора управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Реле сцепления компрессора кондиционера управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с информацией, полученной от датчика давления хладагента кондиционера и различных других датчиков. Это позволяет блок управления силовым агрегатом увеличивать частоту вращения холостого хода перед включением сцепления компрессора. блок управления силовым агрегатом отключит сцепление компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, когда давление хладагента является неправильным или если температура хладагента превышает заданное значение. блок управления силовым агрегатом запрещает работу сцепления компрессора, когда скорость двигателя превышает 4500 об / мин в течение 5 секунд, или когда угол дросселирования превышает 90 процентов.

Грузовики и фургоны Rwd

Реле сцепления компрессора переменного тока управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом улучшает качество холостого хода, задерживая включение сцепления компрессора до тех пор, пока частота вращения холостого хода не увеличится, или отключает сцепление компрессора, когда частота вращения холостого хода слишком мала. Сцепление компрессора циклически регулируется блок управления силовым агрегатом. блок управления силовым агрегатом сглаживает цикличность сцепления компрессора путем добавления топлива применяется мгновенное сцепление компрессора.

Управление вентилятором электрического охлаждения

ПримечаниеДля проверки цепи вентилятора электрического охлаждения см. статью ВЕНТИЛЯТОРЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА. Цветовая идентификация клемм и проводов приведена на соответствующей схеме в статье «электросхемы».

Все Fwd и некоторые Rwd транспортные средства используют электрический вентилятор охлаждения. Электрический вентилятор охлаждения используется для охлаждения радиатора и конденсатора кондиционера. Вентилятор охлаждения работает, когда кондиционер включен и когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Можно использовать одно или несколько реле вентилятора охлаждения. Некоторые Rwd грузовики, фургоны и автодомы оснащены вспомогательным электрическим вентилятором охлаждения.

Трансмиссия

ПримечаниеКомпьютеризированные средства управления трансмиссией также более подробно описаны в соответствующей статье ELECTRONIC CONTROLS in AUTOMATIC TRANSMISSIONS. Для идентификации цепи компонента см. соответствующую схему соединений в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ.