Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/C1260: Цепь датчика рулевого управления - сигнал
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

C1260: Цепь датчика рулевого управления - сигнал Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) подключается к многофункциональному переключателю и использует CAN-связь.

САС используется для определения направления поворота и скорости поворота рулевого колеса.

HECU использует сигналы от SAS при выполнении вычислений, связанных с ESP.

Описание кода неисправности

Если сигнал SAS отличается от вычисленного значения датчиком угловой скорости рыскания и датчиком скорости вращения колеса, обнаруживается механически невозможный сигнал SAS, имеется разность между сигналом SAS и состоянием движения транспортного средства, вычисленная по датчику угловой скорости рыскания и датчику бокового G, обнаруживается неисправность.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг сигналаКороткое замыкание цепи датчика угла поворота рулевого колеса Неисправный датчик угла поворота руля Неисправность HECU
Вариант 1Период мониторингаНепрерывный
Условия активацииВ нормальных условиях вождения отфильтрованное по длинному времени направление движения является прямым. Отфильтрованное по длительному времени значение SAS эквивалентно смещению. Если значение смещения превышает порог приблизительно 15 градусов, определяется неисправность SAC. Время обнаружения отказа зависит от расстояния пробега, скорости транспортного средства и количества неудачного сигнала SAС. На протяжении 30 км симметричного вождения расчетное смещение соответствует смещению датчика.
Вариант 2Период мониторингаПостоянно (при соблюдении следующих условий); 1. После инициализации SAS и контрольной скорости транспортного средства > 1,4 м/с (5 км/ч); 2. Нет под напряжением; 3. В текущем 20-миллисекундном цикле было отправлено как минимум одно сообщение SAC.
Условия активацииУстановлен SAS-градиент-отказ, если; 1. Градиент сигнала (разность углов поворота) от одного 20 мс-цикла к другому выше 40 ° или; 2. Изменение этого градиента (ускорение угла поворота) выше 15 °: | (lwink0k1.lwinc1k2) | > 15 ° и | (l Wink10k1 + l Link1k2- последний цикл между SAS-сигналом 20k1: Разность фаз САС-цикла между текущим 20 мс.
Вариант 3Период мониторингаНепрерывный (после инициализации и не обнаружено пониженного напряжения)
Условия активацииЕсли значение превышает допуск 665 + 90 для более чем 300 мс, определяется неисправность.
Вариант 4Период мониторингаНепрерывный (во время вождения)
Условия активации→ На основе модели транспортного средства строится зависимость времени обнаружения от SAS 2. Разница между измеренным SAS-сигналом и сигналом, рассчитанным по сигналу датчика угловой скорости рыскания, оценивается для выявления неисправности. В зависимости от условий движения отказы размером [10 + 60 м/с/опорная скорость автомобиля] град при угле поворота распознаются в пределах 400 ~ 4800 мс по трем возможным путям распознавания: 1. Ответвление кривой (боковое G > 2 м/с2 < боковая кривая вождения); 2.
Случай 5Период мониторингаИнициализация один раз в каждом цикле зажигания. Мониторинг активен до сброса по изменению сигнала SAS или до тех пор, пока правый и левый повороты не будут распознаны.
Условия активацииЕсли сигнал не изменился, но были распознаны правое и левое повороты, определяется неисправность (боковое G > 2 м/с2 в сочетании со скоростью рыскания > 6 ° / с в обоих направлениях). - При минимальном изменении сигнала, например 5 °, контроль сбрасывается.
Вариант 6Период мониторингаНепрерывный (во время вождения)
Условия активацииИзмеренная скорость рыскания и скорости рысканья, рассчитанные с помощью датчика частоты вращения колеса и SAS, сравниваются. Если сигналы не подходят и обнаружено движение вперед, определяется неисправность.
Вариант 7Период мониторингаНепрерывный (во время вождения)
Условия активацииВ нормальных условиях два сообщения SAS отправляются за один 20-миллисекундный цикл, что показано увеличением счетчика сообщений на 2. Если счетчик сообщений показывает увеличение выше 3 или ниже 1 в одном 20мс-цикле, ошибка сохраняется через 160 мс.
ОтказоустойчивостьУменьшенная функция контроллера, вызванная неисправным сигналом SAS. Разрешите управление ABS- / EBD. Активируется предупреждающая лампа ESP.
Принципиальная схема

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Повернуть руль влево или вправо.
  4. Контролируйте параметры " датчика рулевого управления " на Scantool.
  1. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления?
  1. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Выровняйте руль по прямой.
  3. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  4. Войти в тормозную систему Anti-Rock (рисунок 4).
  5. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (рисунок 5).
  6. Перейдите в раздел " Проверка компонентов.
  1. Всякий раз, когда рулевое колесо поворачивается, изменяются ли данные scantool датчика рулевого управления высокий/низкий?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Проверка компонента
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Зажигание «ВКЛ».
  3. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей)
  4. Использование скантула, сброс код неисправности.
  5. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения код неисправности в общей информации. (поворот направо и налево не менее 1 раза)
  6. Снова выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  7. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей)
  2. Использование скантула, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения код неисправности в общей информации.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Компоненты
Описание C1260: цепи датчика рулевого управления - сигнала

AHLS обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Он состоит из блок управления двигателем, рычажного механизма и исполнительного механизма. Датчик высоты измеряет угловое смещение рычага путем измерения магнитного поля деталей статора, образованного вращением ротора.

Система AHLS блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки C1260, если она не обнаруживает изменения сигнала внутри датчика оси (высоты) во время движения транспортного средства со скоростью более 30 км/ч в течение 5 минут.

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиВремя проверки отсутствия движения сигналаНеисправен AHLS-блок управления двигателем
Условия активацииIG ВКЛ., двигатель ВКЛ., фара ВКЛ., скорость транспортного средства> 30 км/ч
Пороговое значениеВремя отсутствия движения сигнала> 5 мин
Время обнаружения5 мин.
Диагностика сканером
  1. Подключить scantool с помощью диагностического разъема.
  2. Двигатель «ВКЛ» и Включить систему головного света авто.
  3. Проверить параметр «Привод» на scantool. (Его следует проверять в ненагруженном состоянии) Технические характеристики: 20% ± 2%
  1. Отображается ли параметр в спецификации?
Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коробление, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Осмотр и ремонт.
Проверка ЭБУ (AHLS)
  1. Двигатель " включен " и фара " включена
  2. Поднять автомобиль.
  3. Отсоединить проводку датчика высоты.
  4. Контролируйте параметр " датчик ANGLE " (угол датчика) на Scantool, перемещая рычажный механизм вертикально.
  5. Есть ли какие-либо изменения в параметре " УГОЛ ДАТЧИКА "? (Рис. 1) Инициализация выбора и нивелирования ТС 1. (Рис. 2) Инициализации выбора и выравнивания ТС 2. (Рис. 3) Выбора транспортного средства и инициализации уровня 3. (Рис. 4) Селекции транспортных средств и инициализации уровней 4.
Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления. Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коробление, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить на заведомо исправный " AHLS-ECM (датчик) " и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить " АХЛС-ЕСМ (сенсор), а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. После проведенного ремонта произвести включение лампы с помощью GDS для проверки ее нормальной работы.

ВниманиеВыполнить выбор транспортного средства и инициализацию уровня с помощью scantool, если AHLS блок управления двигателем повторно загружен (датчик автоматического выравнивания).

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить сканирующее устройство и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование scantool, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Шасси, ABS и тормоза (коды C)