Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0019: Положение коленчатого вала корреляция положения расп…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0019: Положение коленчатого вала корреляция положения распределительного вала (банк 2, датчик B) Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0019: положения коленчатого вала корреляции положения распределительного вала (банка 2, датчика B)
Общее описание

Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.

Описание кода неисправности

блок управления двигателем контролирует рассогласование синхронизации, пока нет активных неисправностей и полностью прогретое моторное масло на холостом ходу.

Если синхронизация не выровнена, ЕСМ определяет наличие отказа и сохранение расшифровка кода ошибки.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОпределяет, правильно ли выровнена цель CAM относительно кривошипаОслабление CKPS; рассогласование синхронизации
Условия активацииНет активных неисправностей; полностью прогрет на холостом ходу
Пороговое значениеВариант 11 смещение зубьев при 80 (176 ); < Температура масла < 90 (194 )
Вариант 2Смещение 2 зубьев при ниже 80 (176 ) или выше 90 (194 )
Время диагностикиНепрерывно (в течение 1 мин)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии3 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Температура моторного маслаНесоответствие
80 (176 ) < Температура моторного масла < 90 (194 )1 зуб
Менее 80 (176 ) или выше 90 (194 )2 зуба
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала CKPS и CMPS на холостом ходу.

В этом примере показана типичная форма сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) и датчика положения распределительного вала (CMFS) на холостом ходу.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Проверка системы.
Неисправность периодически, вызванная блок управления двигателем памяти не была устранена после ремонта. Стереть расшифровка кода ошибки и управлять автомобилем, чтобы удовлетворить разрешение кодирование затем, перейти к процедуре " система проверка.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0019: положения коленчатого вала корреляции положения распределительного вала (банка 2, датчика B)
Визуальный осмотр
  1. Проверить уровень масла в норме.
  2. Проверить загрязненность масла и OCV.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к разделу " Визуальная проверка CKPS и целевого колеса " следующим образом
Визуально проверить СКП и целевое колесо
  1. IG «OFF».
  2. Визуально проверить ослабление ЦКПС или деформацию или повреждение целевого колеса.
  3. Нормально ли обстоит дело с вышеперечисленными пунктами?
Перейти к " проверить CAM PHASER с activation проверка " следующим образом
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка CAM PHASER с испытанием на срабатывание
  1. Подключить скантулу и IG " ON
  2. Выбрать " CAM PHASER выпускная система ряд 2 " на тесте включения
  3. Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
  4. Включение " CAM PHASER выпускная система ряд 2 " нажатием кнопки " START
  5. Активирует " масло управление клапан " нажатием кнопки " START
  6. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CAM PHASER и соленоида управления клапаном
  1. Была ли обнаружена проблема?
Заменить на известный - хороший CVVT или OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить CVVIT либо OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверка компонента
CMPS, CKPS проверка
  1. IG «OFF» и подключить scantool.
  2. ENG «ON» (ВКЛ ДВИГ) и Measure сигнал wave form на сигнальном выводе CMPS.
  3. Измерить форму сигнала на сигнальном терминале CKPS. Спецификация: 17-й сигнал CKSP после отсутствующего зубца выровнен с высоким сигналом CMPS на холостом ходу, блок управления двигателем распознает, что синхронизация между CSKS и CMFS завершена. См. Форма сигнала и данные
  1. Измеренная форма сигнала O.K?
Неисправность является прерывистой. Управляйте автомобилем, чтобы соответствовать условию включения для расшифровка кода ошибки. И перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейдите к процедуре " Проверка отметки времени " следующим образом.
Проверка меток времени
  1. IG «OFF» и проверить правильность совмещения метки времени.
  1. Правильно ли выровнена отметка времени?
Неисправность является прерывистой. Управляйте автомобилем, чтобы соответствовать условию включения для расшифровка кода ошибки. И перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)