Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Величина потока всасываемого воздуха должна быть введена в блок управления силовым агрегатом (PCM), чтобы определить количество впрыска топлива. Для измерения давления внутри впускного коллектора используется MAFS на холостом ходу и требуется абсолютное давление во впускном коллекторе при ускорении. MAPS (Calibrary Absolute давление - абсолютное давление во впускном коллекторе) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри выпускного коллектора. Этот механизм также называется типом скорость-плотность.
MAPS передает аналоговый выходной сигнал, пропорциональный изменению давления во впускном коллекторе, затем по этому сигналу и оборотам блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет величину расхода всасываемого воздуха.
MAPS установлен на уравнительном резервуаре для измерения давления внутри впускного коллектора и состоит из пьезоэлектрического элемента и гибридной ИС, усиливающей выходной сигнал от элемента. Пьезоэлемент представляет собой своего рода диафрагму с использованием пьезо-электрического эффекта. Одна сторона диафрагмы окружена вакуумной камерой, а давление впуска приложено к другой стороне. Таким образом, сигналы выдаются путем преобразования диаграмм в соответствии с изменением давления внутри всасывающего коллектора.
Описание кода неисправности
Если сигнальный выход абсолютное давление во впускном коллекторе-датчика застревает в разрешающих условиях, блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе | Неисправен MAPS |
| Условия активации | Отказ отключения отсутствует Время выключения > 20 минут Двигатель работает | |
| Пороговое значение | Разность между сигналом при включении и сигналом при запуске двигателя < 0,5 к Па | |
| Время диагностики | За 3 секунды из 5 секунд | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 |
|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 |
| Допуск (В) | ± 0 045 |
Принципиальная схема
Схема диагностической цепи
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Необходимо, чтобы абсолютное давление во впускном коллекторе был проверен вместе с датчик положения дроссельной заслонки. Потому что диагностика рациональности абсолютное давление во впускном коллекторе/TBS состоит из двух тестов. Тест замедления выполняется для обеспечения надежного метода обнаружения значения абсолютное давление во впускном коллекторе с компенсацией высоты, которое слишком высоко для условий торможения. Второй тест сравнивает значение абсолютное давление во впускном коллекторе со скомпенсированной высотой как с высоким, так и с низким пределами в зависимости от положения дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя. Когда значение МАР выходит за пределы порогового диапазона, система абсолютное давление во впускном коллекторе или TSP не может быть определена.
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать кнопку " расшифровка кода ошибки, а затем нажать кнопку " Состояние DCC " для проверки информации о DCS в меню коды неисправностей (DTC).
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверка производительности MAPS
- IG «OFF» и установить scatool.
- Подключить зонд к MAPS и датчик положения дроссельной заслонки для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
- ENG «ON» и контролировать форму сигнала при ускорении и замедлении.
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 |
|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 |
| Допуск (В) | ± 0 045 |
- Измеренная форма сигнала (MAP/датчик положения дроссельной заслонки Rationality) O.K? YES Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известную - исправную MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
- Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?