P0108: высокий уровень сигнала контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор Hyundai Santa Fe CM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Для определения количества впрыскиваемого топлива на выходе впускного коллектора необходимо произвести диафрагменное преобразование входного воздушного потока. MAPS (коллектор абсолютного давления) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри впускного впускной коллектор. Этот механизм также называется тип скорость-плотность. абсолютное давление во впускном коллекторе передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и обороты в минуту блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет величину входящего потока воздуха.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов MAPS каждые 5 сек. В условиях обнаружения, если выходной сигнал превышает 4,5 В более чем на 2,5 сек., блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0108. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента

1. Тестирование производительности MAPS

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Подсоединить модуль к разъему канала передачи данных (DLC) и выбрать " Осциллограф, затем подключить зонды к выходным сигнальным линиям MAPS и датчик положения дроссельной заслонки.
3. Запустить двигатель и контролируйте форму сигнала, ускоряющую или замедляющую.

Войти

4. Правильно ли отображается форма сигнала? (Сравнить время срабатывания TPS и КАРТ) ДА Перейдите в " Проверить СПМ.НЕТ После замены КАРТЫ на новую, если она работает нормально, заменить КАРТУ и переходите в " Проверка ремонта автомобиля.

2. Проверить СПМ

1. IG «OFF» расстыковать разъем MAPS
2. Подключить Scantool и IG «ON» ' и и и ENG " OFF
3. Выбрать функцию моделирования на scantool.
4. Смоделируйте напряжение на клемме 1 соединителя жгута MAPS.

Войти

5. Реагирует ли выходное напряжение на изменение сигнала с помощью моделирования? ДА Тщательно проверить разъемы на наличие слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и переходите в процедуру " Подтверждение ремонта автомобиля.

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтировать или заменить, если необходимо и перейти к процедуре " Верификация ремонта автомобиля " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр силовой цепи.

Проверка цепи питания

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отсоединить разъем MAPS
3. ВГ «ВКЛ»
4. Измерить напряжение между клеммой 2 соединителя жгута МАПС и масса.

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Если напряжение превышает 5,1 В, проверить короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка цепи массы

1. IG «OFF».
2. Отсоединить разъем MAPS.
3. IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
4. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута MAPS и масса шасси.
5. Измерить напряжение между клеммами 2 и 4 соединителя жгута МАПС.

Войти

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Восстановить сопротивление контакта или разомкнитесь в жгуте, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка сигнальной цепи

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отсоединить разъем MAPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Замерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя жгута МАПС.

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Компоненты

Войти

Описание P0108: высокого уровня сигнала контура абсолютного давления/барометрического давления впускного коллектора

Атмосферный датчик установлен в ЭСУД и воспринимает атмосферное давление там, где находится автомобиль. По сигналу атмосферного датчика вычисляется плотность воздуха. А для определения массового расхода воздуха с помощью MAFS, IATS используется атмосферный датчик. Этот датчик необходим для выполнения 1) коррекции количества впрыскиваемого топлива на большой высоте и 2) управления рециркуляция отработавших газов. Атмосферное давление фиксируется на уровне 1000hpa при отказе атмосферного датчика.

P0108 устанавливается при обнаружении напряжения выше 4.85V - максимальное выходное напряжение датчика барометрического давления - в течение более 0,8 с. Этот код возникает из-за отказа платы датчика внутри ЭСУД.

Электрические и электронные спецификации

Технические характеристики P0108: высокого уровня сигнала контура абсолютного давления/барометрического давления впускного коллектора

Данные диагностического сканера

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить все электрические устройства, включая кондиционер.
4. Контролируйте на сканирующем приборе параметр " АТМОСФЕРНОЕ НАЖАТИЕ. датчик.спецификация: Текущее атмосферное давление, где отображается транспортное средство. (Рис. 1) Атмосферное давление в месте отображения транспортного средства. Атмосферное давление уменьшается по мере подъема транспортного средства на большую высоту. Давление при среднем уровне поверхности моря рассматривается как 1атм, и проверить, отличается ли давление от 1 атм. (1atm - это правильное давление)

Войти

1. Ключ IG OFF.
2. Отключить блок управления двигателем.
3. Заменить блок управления двигателем, проверить, не исчезают ли ненормальные операции.
4. Если проблемы устранены, заменить блок управления двигателем.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения сканирующего устройства выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

Схема диагностической цепи