P0133: Медленная реакция цепи датчика O2 (банк 1/датчик 1) Hyundai Santa Fe CM

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0133: медленной реакции цепи датчика O2 (банка 1/датчика 1)

Проверка утечки воздуха - бинарная

1. Визуально/физически проверить следующие элементы: - вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений. - выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовой катализатор для утечки воздуха - система EVAP для утечки - шланг принудительная вентиляция картера (PCV) для правильной установки
2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?

Визуальный/физический осмотр - двоичный

1. Визуально/физически осмотреть следующие элементы: - Проверить наличие коррозии на клеммах; - проверить натяжение клемм (в подогреваемый кислородный датчик и PCM); - Убедиться, что проводка повреждена; - Проверить исправность соединения цепи массы подогреваемый кислородный датчик; - Выполнить обратную проверку соединений с передней и задней сторон. подогреваемый кислородный датчик
2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?

Проверка утечки воздуха - линейная

1. Визуально/физически проверить следующие элементы: - вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений. - выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовой катализатор для утечки воздуха - система EVAP для утечки - шланг принудительная вентиляция картера (PCV) для правильной установки
2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?

Визуальный/физический осмотр - линейный

1. Визуально/физически проверить следующие элементы: - убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. - Проверить наличие коррозии на клеммах; - проверить натяжение клемм (в подогреваемый кислородный датчик и PCM); - убедиться в наличии поврежденной проводки; - исправное соединение с цепью массы подогреваемый кислородный датчик
2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?

Проверка компонента

1. Заменить подогреваемый кислородный датчик.
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью scantool.
3. Запустить двигатель и прогрейте его до включения вентилятора радиатора (более 10 минут).
4. Езжайте с постоянной скоростью 45-55 миль/ч (72-88 км/ч) в течение 120 секунд.
5. Остановить, а затем поддерживайте состояние ожидания.
6. Проверить, завершена ли готовность контроля датчика O2.
7. Показывает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки P0133?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Для контроля выбросов СО, HC и no x компонентов выхлопного газа, нагретый кислород датчик (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопном газе. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом с замкнутым контуром), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для надлежащего функционирования и обеспечения системы регулирования топлива. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов от подогреваемый кислородный датчик в условиях обнаружения, если блок управления силовым агрегатом (PCM) считает, что сигналы слишком медленные, PCM1 устанавливает P0133. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

После прогрева, если педаль акселератора внезапно отпускается около 4000 об/мин, показания сигнала подогреваемый кислородный датчик будут ниже 200 МВ в результате прекращения подачи топлива на данный момент. И наоборот, если вдруг будет нажата педаль дроссельной заслонки, показание сигнала подогреваемый кислородный датчик составит около 0,6 в ~ 1,0 в. На холостом ходу, обычно сигнал подогреваемый кислородный датчик переключится с обедненного на насыщенный с 3 Гц. А по мере гонки его частота повышается.

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

Схема диагностической цепи