Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Компоненты
расположение компонента
Описание P0401: недостаточно обнаружен потоков рециркуляций выхлопных газов
Общее описание
Получив сигнал блок управления двигателем, электронный привод рециркуляция отработавших газов с линейным соленоидом напрямую управляет клапаном EEGR.Э лектронный двигатель выполняет управление обратной связью системы EGER с информацией измеренного массового расхода воздуха (роль AFS в дизельном двигателе отличается от бензинового двигателя. Количество впрыска топлива определяется по сигналу АФС в бензиновом двигателе).
При увеличении количества газа ЭГР (не содержащего кислорода), поступающего в камеру сгорания, происходит уменьшение количества воздуха, проходящего через АФС (содержит кислород). Таким образом, по изменению выходного сигнала АСПО, сопровождающемуся включением исполнительного механизма РЭГР, ЭСУД определяет количество рециркулирующего газа рециркуляция отработавших газов.
ПримечаниеРегулирование газа рециркуляция отработавших газов (не содержит кислорода), который рециркулируется в камеру сгорания, если меньше всего всасываемого воздуха, необходимого для полного сгорания, поступает в камеру сгорания, no x уменьшается из-за отсутствия дополнительного кислорода для реакции с азотом.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль сигналов | Схема исполнительного механизма рециркуляция отработавших газов; компонент исполнительного механизма ЭГР | ||
| Условия активации | Работа двигателя | |||
| Пороговое значение | Замыкание на масса, проводка разомкнута | |||
| Время диагностики | 4 сек. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | - | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | ДА | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | ДА | |||
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Сопротивление исполнительного элемента звуковой сигнал | Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов работает Гц | Режим работы привода рециркуляция отработавших газов |
|---|---|---|
| 7.3 ~ 8.8ω (30 ) | 142Hz | Приблизительно 10% (закрыто) ~ 40% (открыто) |
Принципиальная схема компонента
Принципиальная электрическая схема
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Приблизительно 10% -ная рабочая (-) форма сигнала исполнительного механизма EEGR (при закрытом клапане ЭЕГР)
(Рис. 2) Приблизительно 40% -ная (-) рабочая форма сигнала исполнительного механизма EEGR (при открытом клапане EEG)
ПримечаниеВыход приблизительно 10% нагрузки предназначен главным образом для диагностики схемы привода EEGR, а не для приведения в действие EEGR.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте параметр " система впрыска вторичного воздуха MASS PERCYLINDER " на Scantool. Технические характеристики: Когда исполнительный механизм EEGR не работает 5% -ная нагрузка) в режиме холостого хода: 450 мг/ст ± 50 мг/ст.; При работе исполнительного механизма EEG (приблизительно 45% -ая нагрузка) на холостом ходу: 400 мг/ст.- ± 50 г/ст.
(Рис. 1) Проверить, что " ВОЗДУШНАЯ МАССА ЦИЛИНДРА " l составляет 450 мг/ст ± 50 мг/ст. без работы EEGR на холостом ходу в прогретом состоянии (исполнительный механизм ЕЕГР 5% нагрузки)
(Рис. 2) Проверить, составляет ли значение параметра " система впрыска вторичного воздуха MASS PERCYLINDER " (масса воздуха в цилиндре) 400 мг/ст.куб.фут ± 50 мг/ст при работе EEGR на холостом ходу в прогретом состоянии (исполнительный механизм EEG работает примерно на 45% мощности)
Исполнительный механизм EEGR работает как замедляющийся после быстрого ускорения, когда не работает холостой ход,
Режим увеличивается приблизительно до 45% в рабочем состоянии. Этот процесс управления длится около 3 минут, затем исполнительный механизм EEGR выключается (режим 5%).
ПримечаниеПри установке связанного с ИАСО кода расшифровка кода ошибки (P0112, P0113) с этим кодом необходимо предварительно ознакомиться с руководством по использованию связанного с IATS кода.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
ПримечаниеОтсоединить контакт, требующий проверки на почтовом соединителе, и вставить его в клемму гнездового соединителя для проверки состояния соединения (после проверки повторно подключить контакт в правильном положении).
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
- Обнаружена ли проблема? ДА Устраните неполадку, вызвавшую деталь, и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите в подраздел " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода ЭГР
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема привода рециркуляция отработавших газов. Технические характеристики: 11.5V ~ 13.0V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка цепи управления. НЕТ Ремонт E/R предохранитель и релейная коробка 15A INJ предохранитель и соответствующая цепь, а также перейти к разделу " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи управления
- Проверить контрольное напряжение цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода ЭГР.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 1 разъема привода рециркуляция отработавших газов. Технические характеристики: 3.2V ~ 3.7V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка компонентов. НЕТ Переходите к пункту " 2. Проверить замыкание на массу в цепи управления " следующим образом.
- Проверить замыкание на массу в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем привода ЭГР и разъем ЭСУД
- Проверить целостность соединения между клеммой 1 привода рециркуляция отработавших газов и заземлением шасси. Технические характеристики: Прерывистость (бесконечный Ом)
- Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейти к разделу " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт разомкнут в цепи управления и перейти к пункту " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверить сопротивление элементов привода ЭГР
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить исполнительный механизм ЭГР.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента рециркуляция отработавших газов привода. Спецификация: 7.3 ~ 8.8ω (30 )
- Соответствует ли сопротивление компонента исполнительного механизма EEGR спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить исполнительный механизм ЕЕГР и перейдите в раздел " Подтверждение ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному номеру в Scantool. Система NO работает в соответствии со спецификацией.