Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0232: Высокий уровень во втором контуре топливного насоса
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0232: Высокий уровень во втором контуре топливного насоса Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 12 иллюстраций ~6 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0232: высокого уровня во второго контура топливного насоса
Общее описание

К данному автомобилю применяется топливный насос напорного типа, приводимый в действие электродвигателем. Топливный насос, который установлен внутри топливного бака, подает топливо на насос высокого давления. блок управления двигателем управляет реле топливного насоса для подачи питания на топливный насос низкого давления. Реле срабатывает примерно на 2 сек. Для диагностики реле топливной помпы при включенном ключе IG, затем если скорость двигателя выше 45 об/мин обнаруживается CKPS, реле включается и топливо подается на насос повышенного давления.

Описание кода неисправности

P0232 устанавливается при обнаружении превышения тока в цепи управления реле топливного насоса более чем на 1 с. при включенном состоянии реле ТНВД, что происходит из-за короткого замыкания на аккумуляторную батарею в цепи регулирования реле топливной помпы.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКонтроль напряженияЦепь управления реле топливного насоса; Релейная составляющая топливного насоса
Условия активацииКлюч IG ВКЛ. (контроль выполняется только в пределах рабочего состояния реле)
Пороговое значениеЗамыкание на батарею в цепи управления топливным реле.
Время диагностики1,0 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение расхода топливаНЕТ-
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуДА
Контрольная лампаОТКЛ.
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Сопротивление катушки реле75 ~ 85ω (20 )
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Форма сигнала реле топливного насоса и сигнал ключа IG. (Ключ IG вкл → прокрутка → ключ IG выкл).

IG ключ ON: Реле топливного насоса включено приблизительно через 68 мс после включения IG keys.

Двигатель выключен: реле топливного насоса включено в течение ок. 14,5 с. после того, как ключ IG отключен.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить все электрические устройства, включая кондиционер.
  4. Выполнить " ELEC. Топливный насос реле " из " ACTUATION проверка " с помощью сканирующего инструмента. Технические характеристики: При проверке срабатывания срабатывает топливный насос (реле топливного насоса) (Рис. 1) Диагностическая проблема удобна и точна через " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ " реле топливных насосов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в клемму на гнездовом разъеме для проверки состояния подключения. (После проверки повторно подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
Устраните неисправность, вызвавшую повреждение детали и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
Проверить напряжение в силовой цепи
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отключить реле топливного насоса.
  3. Ключ IG ВКЛ.
  4. Проверить напряжение между клеммой " датчик 2 предохранитель 15A " (85) разъема жгута " Топливный насос реле " и заземлением шасси.
  5. Проверить напряжение между клеммой F/насос предохранитель 20A (30) разъема жгута реле топливного насоса и масса шасси. Технические характеристики: 10.5V ~ 14.5V
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейти к разделу " Проверка цепей управления.
Если напряжение не обнаружено, Проверить клемму Fxr/короткое замыкание на " массу " между ' SNSR4 предохранитель 15A ' (85) и соединительным разъемом Tcx " Fs " для подключения к аккумуляторной батарее, использовать клемму " Tc x Rf " и клеммную коробку " E/R блок предохранителей и реле, а также перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства. 15A 15A 15A 15A 15A 15A 15A
Проверка цепи управления
Проверить напряжение в цепи управления
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отключить реле топливного насоса.
  3. Ключ IG ВКЛ.
  4. Проверить напряжение между клеммой " Управление реле топливного насоса " (86) разъема жгута " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " и масса шасси. Технические характеристики: 3.2V ~ 3.7V
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Если напряжение не обнаружено, перейдите к " Проверить разомкнутое в цепи управления " следующим образом. если напряжение выше значения спецификации, отремонтируйте короткое замыкание на аккумуляторную батарею между клеммой " Управление реле топливного насоса " (86) ' РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ' и клеммой ' Управление релейным устройством топливного насоса ' разъема жгута блок управления двигателем, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверить обрыв в цепи управления
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отсоединить ' РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ' и разъем блок управления двигателем.
  3. Проверить сопротивление между клеммой " управление реле топливного насоса " (86) разъема жгута " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " и клеммой ' управление реле топливным насосом ' разъема жгутов блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 Ом)
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Устраните короткое замыкание на массу между клеммой " Управление реле топливного насоса " (86) разъема жгута " Топливный насос реле " и клеммой ' Управление релейным топливным насосом " (85) разъема кабеля блок управления двигателем, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Устраните разрыв между клеммой " Управление реле топливного насоса " (86) разъема жгута " Топливный насос реле " и клеммной колодкой " Устройство управления реле топливным насосом " (85) разъема шланга блок управления двигателем и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Проверить сопротивление катушки реле топливного насоса
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отключить реле топливного насоса.
  3. Проверить сопротивление между клеммой ' датчик 4 предохранитель 15A ' (85) и клеммой " Топливный насос реле управление (86) ' кабельного разъема ' Топливный насос реле '. (Измерение 1) Технические характеристики: 75 ~ 85 Ω (20 )
  4. Подает случайное питание 12V на клемму " датчик 4 предохранитель 15A " (85) и заземляет клемму ' Управление реле топливного насоса ' (86) (сторона компонентов ' РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ').
  5. Проверить сопротивление между клеммой " F/насос предохранитель 15A " (30) и клеммой ' топливо PUCK MOTOR ' (87) на стороне компонента " РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. (Измерение 2) Спецификация: При подаче питания: Непрерывность (ниже 1,0 Ом); Когда питание не подается: Бесконечное (МО м)
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации? Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Заменяет реле топливного насоса, и перейти к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения сканирующего устройства выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
Перейдите к справочнику расшифровка кода ошибки записанного номера в сканирующем устройстве.
Система работает в рамках спецификации.

К данному автомобилю применяется топливный насос типа vaine насос, приводимый в действие электродвигателем. Топливный насос, который установлен внутри топливного бака, подает топливо к насосу высокого давления. блок управления двигателем управляет реле топливного насоса для подачи питания к топливному насосу низкого давления. Реле работает в течение 1,5 сек. Для диагностики реле топливных насосов при IG ключ ON, затем если скорость двигателя выше 45 об/мин обнаруживается CKPS, реле включается и топливо подается на насос высокого давления;

P0232 устанавливается при обнаружении превышения напряжения в цепи управления реле топливного насоса более чем на 1 с. при включенном состоянии реле топливногонасоса, что связано с замыканием на батарею в схеме управления реле топливныхнасоса.

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияЦепь управления реле топливного насоса Релейная часть топливного насоса
Условия активацииIG ключ «ON» (контроль выполняется только в пределах рабочего состояния реле)
Пороговое значениеКороткое замыкание на батарею
Время диагностики1,0 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение потребления топливаНЕТ
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуНЕТ
Контрольная лампаНЕТ
Сопротивление катушки релеТип двигателяДавление нагнетания
85 ± 10ω (20 )Тип электродвигателя венозный насос4-5 бар
Принципиальная схема
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
  1. Проверить напряжение силовой цепи катушки реле
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отключить реле топливного насоса.
  3. Измерить напряжение на клемме 1 разъема реле топливного насоса.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Проверить напряжение питания двигателя топливного насоса (входное)
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отключить реле топливного насоса.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение на клемме 5 разъема реле топливного насоса.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Проверить замыкание на массу в цепи управления
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отключить реле топливного насоса.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение на клемме 3 разъема реле топливного насоса.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. Проверить обрыв в цепи управления
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Отсоединить реле топливного насоса и разъем ЭСУД.
  3. Проверить целостность соединения между клеммой 3 релейного соединителя топливного насоса и клеммой 45 разъема блок управления двигателем.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
  1. Проверить сопротивление катушки элемента реле топливного насоса
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отключить реле свечения.
  3. Измерить сопротивление катушки компонента реле накала.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
  1. Проверить работу компонента реле накаливания
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Отключить реле свечения.
  3. Подает случайный В + и масса на стороны катушки реле накала (клемма 85, клемма 86).
  4. Проверить непрерывность между клеммой 30 реле свечения и клеммой 87.
  1. Находится ли измеренное сопротивление в пределах спецификации? Повторить этот процесс 2 ~ 3 раза.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
  3. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
  4. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)