Общая информация
расположение компонента
Общее описание
В EURO4 дизельного двигателя с CPF, впрыск разделяется на 2 пилотных, 1 основной, 2 пост-впрыски. Среди этих впрысков пилотный и основные впрыски предназначены для работы двигателя, однако после впрыска используется также для регенерации CPF. Только при активации регенерация ЦПС во время вождения, начинается пост-впуск. 1-ый впрыск происходит в конце цикла сгорания, затем впрыскиваемое топливо используется для повышения температуры выхлопных газов. Эта температура измеряется при температуре T3.
Описание кода неисправности
*. В случае, если реальная температура выхлопных газов достигает 890 , двигатель и выпускная линия (турбо зарядное устройство), CPF может быть поврежден.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения | Цепь датчика температуры выхлопных газов (T5-CPF) Датчик температуры отработанных газов (Т5- CPP); компонент | ||||||||||
| Условия активации | IG ключ «ON» (вкл.) | |||||||||||
| Пороговое значение | В случае, если температура выхлопных газов (CPF) выше 200 | |||||||||||
| Время диагностики | 1,0 сек. | |||||||||||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | Лампа проверки двигателя мигает. | |||||||||
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||||||||||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||||||||||
| Контрольная лампа | ДА | |||||||||||