Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить все электрические устройства, включая кондиционер.
- Проконтролировать параметр " топливо QUANTITY " на сканирующем приборе. (Рис. 1) Количество впрыска на холостом ходу (Рис. 2) Кол-во впрысков при 4000 об/мин " КОЛИЧЕСТВО ТОПЛИВА " - это выборочные данные от случайно выбранной форсунки среди цилиндров. Поэтому тщательно проверить весь симптом через " давление сжатия и топливопровод " с помощью сканирующего прибора.
расположение компонента
Общее описание
Инжекторы распыляют топливо в сильно сжатой камере сгорания, а мощность вырабатывается за счет процесса сгорания.
Повышают давление топлива до 1600бар в дизельном двигателе Common Rail с целью превращения топлива в мельчайшие частицы. А разделенное на мелкие частицы топливо приводит к снижению дымности, высокой выработке энергии и повышению топливной экономичности. Для регулирования давления 1600 бар при помощи соленоида прикладывают давление масла surbo. Причем соленоиды инжектора приводятся в действие рабочим напряжением соленоидов, поднятым до 80V методом токового управления.
Промежуточный клапан внутри инжектора расположен между камерами А и Б. Если давление, приложенное к камере В, сбрасывается соленоидом инжектора, то промежуточный клапан поднимается давлением камеры А, затем впрыскивается топливо.
Поскольку инжектор с электронным управлением применяется вместо механического инжектора, достигается пилотный и последующий впрыск, продолжительность впрыска и контроль количества. И производительность двигателя улучшается с помощью этого контроля.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Текущий мониторинг | Разомкнут в контуре инжектора Компонент инжектора | |
| Условия активации | IG ключ «ON» (вкл.) | ||
| Пороговое значение | Разомкнут в контуре инжектора | ||
| Время диагностики | Немедленно | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | Разомкнутая цепь из более чем 2 инжекторов: двигатель выключен |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа | ДА |
характеристика
| Сопротивление компонентов инжектора | Рабочее напряжение инжектора | Рабочий ток инжектора | Тип управления инжектором |
|---|---|---|---|
| 0.215 ~ 0.255ω (20 ~ 70 ) | 80V | Пиковый ток: 18 ± 0.5A | Контроль тока |
| Удержание в силе тока: 12 ± 0.5A |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- Проверить обрыв в цепи питания (сторона высокого давления)
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем инжектора № 4 и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 1 разъема инжектора # 4 и клеммой 17 разъема блок управления двигателем.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка цепи управления
- Проверить обрыв в цепи управления (сторона низкого уровня)
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем инжектора № 4 и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема инжектора # 4 и клеммой 33 разъема блок управления двигателем.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- Проверить сопротивление компонентов инжектора
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем инжектора.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента инжектора.
- Соответствует ли измеренное сопротивление (соленоида инжектора) спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?