Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить GDS и включить режим " Анализ код неисправности
- Нажать " Состояние расшифровка кода ошибки " в строке меню, чтобы увидеть информацию DCC.
- Убедиться, что «код неисправности Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Примечание- Ошибка предыстории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. - Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к следующему шагу, как указано ниже |
расположение компонента
Общее описание
блок управления двигателем активируется с помощью источника питания. Сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в ЕСМ. Сравнивая введенные сигналы с управляющей логикой, сохраненной на микроконтроллере и EEPROM-, ЕSM управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле.
Чтобы гарантировать точный контроль, блок управления двигателем выполняет САМОТЕСТИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКУ нескольких датчиков и приводов. И если возникает серьезная проблема, которая влияет на производительность автомобиля, блок управления двигателем устанавливает коды неисправностей.
В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль напряжения | Схема питания Рдк; схема питания АПС 2; цепь питания БПС; компонент ЭСУД; схема электропитания МАФС | ||
| Условия включения | КЛЮЧ IG " ВКЛ. | |||
| Пороговое значение | Когда напряжение ниже минимального напряжения питания датчика (ниже 4,7 В) | |||
| Время диагностики | 0,1 сек. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | ||
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||
| Ограничение по топливу | ДА | |||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | НЕТ | |||
характеристика
| Питание датчика 1 | Питание датчика 2 | Питание датчика 3 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAFS, APS 1 | РПС, APS 2, BPS, MAFS | Преобразователь давления кондиционера, датчик положения VSA | |||||||||
| 4830mV ~ 5158mV | 4830mV ~ 5158mV | 4830mV ~ 5158mV |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Разъём RPS разъединителя, разъём APS и разъём BПС.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 1 разъема Рдк, клеммы 1 разъема АПС и клемме 2 БПС.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить обрыв в цепи питания
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Разъединитель Разъем RPS, разъем APS, разъем BTS и разъем блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема RPS и клеммой 28 разъема блок управления двигателем (C230-A). Измерение сопротивления между клеммами 1 разъема APS и 46 разъема ЕСМ (C230-K).измерение сопротивления между контактами 2 разъема BPS2 и 13 разъема блок управления двигателем. C230
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- Проверить короткое замыкание на батарею в цепи питания
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Разъединитель Разъем RPS, разъем APS, разъем BTS и разъем блок управления двигателем.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема RPS или клеммами 1 разъема APS или клеммой 2 разъема BSP и заземлением шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка компонента
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отстыкуйте разъем РПС, разъем АПС, разъем БТС.
- После включения IG ключ убедиться, что питание разъема датчика соответствует спецификации.
- Поочередно соединить разъем РПС и разъем АПС.
- Происходит ли смена источника питания датчика в качестве соединительного разъема датчика?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?