P2103: Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки Hyundai Santa Fe CM

Общая информация

Компоненты

расположение компонента

Войти

Описание P2103: высокой цепи двигателя управления привода дроссельной заслонки

Общее описание

Давление во впускном и выпускном коллекторах дизеля равно атмосферному или больше его.

Поэтому трудно рециркулировать выхлопной газ в течение короткого времени, потому что разности давлений впускного и выпускного коллектора недостаточно.

ACV (воздух управление клапан) устанавливается перед впускным коллектором.

Это закрывается, когда рециркуляция отработавших газов работает и перепад давления становится больше. Таким образом, рециркуляция газа ЭГР становится проще.

ACV состоит из двигателя постоянного тока и датчика положения.

Описание кода неисправности

P2103 устанавливается при коротком замыкании цепи управления электродвигателем переменного тока на более чем 1 сек.

Условия обнаружения кода неисправности

Электрические и электронные спецификации

характеристика

Диагностическая схема

Схема диагностической цепи

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

Войти

Войти

(Рис. 1) Сигнал на холостом ходу

(Рис. 2) Сигнал при нажатии клавиши «ON» → " OFF

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

3. Была ли обнаружена проблема?

Проверка цепи управления

Проверить короткое замыкание в цепи управления

1. Ключ IG OFF.
2. Отсоединить разъем ACV и блок управления двигателем.
3. Проверить сопротивление между клеммой " Motor (+) " разъема жгута ACV и заземлением шасси.
4. Проверить сопротивление между клеммой " Двигатель (-) " разъема жгута ACVA и масса шасси. Спецификация: 12V

5. Соответствует ли измеренное значение спецификации?

Проверка компонента

Проверить сопротивление катушки двигателя ACV

1. Ключ IG OFF.
2. Отсоединить разъем ACV.
3. Проверить сопротивление между клеммой " двигатель (+) " и клеммой ' двигатель (-) ' разъема ACV.
4. Подсоединить исполнительный механизм автоматического клапана управления
5. Подключить один датчик осциллографа к клемме " Motor (+) " разъема ACV.
6. Подключить другой датчик осциллографа к клемме " Motor (-) " разъема ACV.
7. Следить за формой сигнала при включенном IG-ключе -- > ВЫКЛ. (Рис. 1) Сигнализируйте, когда ключ «ON» → «OFF» и " Opne и close " повторяется 3 раза для распознавания положения ACV, когда LG-ключ выключен и температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70 →.

Войти

8. Соответствует ли измеренное значение спецификации?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения сканирующего устройства выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?