Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Проверка состояния ответчика и ЭБУ
| Заменить на заведомо исправный " нетронутый " транспондер и перейти к процедуре проверки компонентов. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Проверка компонентов. |
- IGN «ON» и двигатель «OFF»
- Контролируйте параметр " ECU, ключ и иммобилайзер SMARTRA STATUS " на Scantool. Технические характеристики: " LEARNED " (Рис. 1) Эти данные показывают, что 3 ключа были обучены, ЭБУ был выучен, ключ в ключевом цилиндре был изучен и SMARTRA3 был извлечен
- Были ли изучены как статус блок управления двигателем, так и ключ?
расположение компонента
Общее описание
Во время ключевой процедуры обучения транспондер будет запрограммирован с конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи уникальна, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено. Данные представляют собой строку из 9 байт, определенных производителем транспортного средства.
Память транспондера разбивается на две строки, называемые аутентификатором и паролем ключа. После этого программирования память транспондеров блокируется, а данные (контакт-код) не могут быть прочитаны или изменены соответственно. Состояние транспондера изменяется с " virgin " на " learned.
Кроме того, каждый транспондер включает в себя уникальный IDE (Identifier number) 32 бит. Уникальный означает, что IPE всех транспондеров отличается друг от друга. IDA программируется производителем транспондера и является значением только для чтения. Аутентификатор и пароль ключа не передаются из блок управления двигателем в транспондеры или наоборот. Переносятся только результаты алгоритма шифрования. По результату шифрования практически невозможно вычислить конкретные данные транспортного средства.
Для обучения работе с ключами и для специальных целей к тестеру подключается блок управления двигателем.
Когда IG включен, катушка подает энергию на ответчик, который, в свою очередь, накапливает энергию в конденсаторе.
Как только подача энергии от катушки прекращается, используя накопленную энергию в конденсаторе, транспондер передает ID-код (хранящийся в ASIC).
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Поврежденные данные с транспондера Более одного ТП в магнитном поле Нет ТП (Ключ без ТП) в магнитное поле | |
| Условия активации | IG ВКЛ. | |
| Пороговое значение | ||
| Время обнаружения | ||
| Сбой SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ) |
Принципиальная схема
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
Проверка состояния ответчика и ЭБУ
- IGN «ON» и двигатель «OFF»
- Контролируйте параметры " ключ STATUS " (состояние ключа) и " ECU STATIS " на Scantool.
- Соответствуют ли спецификации параметры " ключ STATUS " и " ECU STATIS "?
Проверить ответчика
- IGN «ON» и двигатель «OFF»
- Нейтрализовать блок управления двигателем и зарегистрировать ключ транспондера с помощью scantool.
Примечаниеконтакт-код требуется для нейтрализации блок управления двигателем и регистрации ключа транспондера
- Нейтрализация и регистрация завершены нормально?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить сканирующее устройство и контролируйте ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ, чтобы проверить количество изученных ключей, состояние блок управления двигателем и ключ
- Select коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и сброс the коды неисправностей
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?