Общая информация
Общее описание
Эффективность катализатора 100 демонстрируется его способностью полностью окислять CO и углеводородные выбросы. Блок управления силовым агрегатом (PCM) сравнивает выходные сигналы переднего и заднего датчиков кислорода, чтобы определить, начинает ли выходной сигнал заднего датчика соответствовать выходному сигналу переднего кислородного сенсора. Компенсация смеси воздух/топливо поддерживает частоту переднего датчика кислорода на высоком уровне из-за изменений от насыщенного к обедненному сгоранию. Катализатор заставляет задний датчик кислорода иметь более низкую частоту по мере износа катализатора.
Описание кода неисправности
Если время хранения кислорода для банка 1/2 ниже порогового значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до 1 ездового цикла.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Манипулирует Airfuel и хранит время, необходимое для переключения датчиков кислорода до и после конвертера. | Утечка в выхлопной системе Неисправный каталитический нейтрализатор Faulty подогреваемый кислородный датчик неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Время работы двигателя 580 Концентрация продувки изучена Воздушный поток в диапазоне (3 ~ 10 г/с) Закрытая дроссельная заслонка Максимальная температура охлаждающей жидкости в диапазоне Температура всасываемого воздуха в интервале Барометр выше 72 к Па Максимальное количество попыток тестирования не превышено Замкнутый контур заправки топливом Катализатор температура в диапазоне: Изучение топлива в интервале: Скорость транспортного средства ниже 3кф (2мф) Автоматический транс на передаче: полная коррекция расхода топлива, полученная при холостом ходе Таймер воздушного потока достигнут предел | |
| Пороговое значение | Время хранения кислорода 1,5 сек. для банка 1 (2 сек. - для банка 2) | |
| Время диагностики | - | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 1 Ездовой цикл |
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P0430: эффективности каталитической системы ниже порогового значения (банка 2)
- Проверить вытяжную систему.
- Визуально/физически проверить следующие условия: - выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехкомпонентный катализатор на утечку воздуха; - повреждение, а также неплотное или отсутствующее оборудование:
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр компонентов.
Проверка компонента
- Проверить задний подогреваемый кислородный датчик.
- Визуально/физически проверить заднюю часть подогреваемый кислородный датчик на наличие следующих условий: - убедиться в том, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен. (Соединительная муфта и жгут проводов не соприкасаются с выхлопной трубой) - проверить наличие коррозии на клеммах; - проверить натяжение клемм (при подогреваемый кислородный датчик и PCM). - любые повреждения.
- Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к " Проверить TWC, как показано ниже.
- Проверка TWC
- Визуально/физически проверить трехкомпонентный каталитический преобразователь (TWC) на наличие следующих повреждений: Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерной температурой вмятины и отверстия Внутренняя дребезжание, вызванная поврежденным катализатором
- Кроме того, убедиться, что TWC является надлежащей оригинальной частью производителя оборудования.
- Была ли найдена проблема? ДА Заменить на известный - хороший TWC и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить TWС и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и убедиться в правильности работы.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). После тестирования блок управления силовым агрегатом на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PSM на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
