Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) - это входной сигнал холодного зажигания, поэтому датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Датчик " температура охлаждающей жидкости " расположен рядом с корпусом термостата головки цилиндра. температура охлаждающей жидкости датчик является терморезистором (переменный резистор, который меняется вместе с ДЭХ) последовательно с фиксированным резистором в модуле управления двигателем (PCM).
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от ECTS каждые 80 секунд в условиях обнаружения, если выходной сигнал находится ниже 0,1V более 40 секунд, блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0117. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Низкий уровень сигнала | Плохое соединение Короткое замыкание на массу в жгуте ECTS блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Вариант 1 | Время после запуска > 120 сек. |
| Вариант 2 | Время от «OFF» (выкл.) до «ON» > 360 мин. Рабочее состояние двигателя | |
| Пороговое значение | Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя < 0,1V | |
| Время диагностики | Непрерывный (более 40 секунд отказ для каждого 80-секундного теста) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 Ездовой цикл |
характеристика
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40(-40) | 48.14 | 40 (104) | 1.15 |
| -20(-4) | 14.13 ~ 16.83 | 60 (140) | 0,59 |
| 0(32) | 5.79 | 80 (176) | 0,32 |
| 20 (68) | 2.31 ~ 2.59 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ECTS.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута ECTS и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Переходите к " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом.
- Проверить замыкание на массу в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем ECTS от разъема блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута ECTS и масса шасси.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема жгута ECTS.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверка ECTS
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ECTS.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема ECTS (сторона компонента).
| Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) | Темп. (° C / ° F) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40(-40) | 48.14 | 40 (104) | 1.15 |
| -20(-4) | 14.13 ~ 16.83 | 60 (140) | 0,59 |
| 0(32) | 5.79 | 80 (176) | 0,32 |
| 20 (68) | 2.31 ~ 2.59 |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) " следующим образом. НЕТ Заменить на известное - хорошее ECTS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECTS и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить СПМ
- IG «OFF» и подключить scantool.
- Подсоединить щуп к клемме 3 соединителя жгута ECTS.
- IG «ON» и ENG " OFF, а также функции имитации на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 3 разъема жгута ECTS.
- Изменяется ли значение сигнала датчика температура охлаждающей жидкости в соответствии с имитационным напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные компоненты, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?