P0563: Высокое напряжение системы Hyundai Santa Fe CM

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

Системное напряжение предназначено для обнаружения чрезмерно низкого или высокого системного напряжения, которое может быть вызвано неисправной системой зарядки.

Описание кода неисправности

Напряжение системы - это потенциал напряжения зажигания в модуле управления силовым агрегатом (PCM). ИКМ измеряет и сравнивает напряжение от ключа зажигания и каждого реле. С помощью этого механизма блок управления силовым агрегатом (PCM)- знает, включается ли главный релейный выключатель после включения IG или выключается после выключения IG.

Во время работы двигателя, если напряжение аккумуляторной батареи выше 16V, блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0563. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до второго ездового цикла.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.

Проверка цепи питания

1. Проверка цепи питания

1. Клавиша «OFF» (выкл).
2. Отсоединить разъем главного реле.
3. Клавиша " ВКЛ.
4. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема главного релейного жгута и масса шасси.
5. Измерить напряжение между клеммой 5 разъема жгута главного реле и масса шасси.

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания в жгуте. НЕТ Ремонт Короткое замыкание в силовом жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

2. Проверить короткое замыкание в жгуте

1. Клавиша " ВКЛ.
2. Измерить напряжение между клеммой 38, 39, 40 зажима жгута СПМ и масса шасси.

Войти

3. Соответствует ли измеренное напряжение техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка системы. НЕТ Восстановить короткое замыкание в силовом жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка системы P0563: высокого напряжения системы

1. Проверка цепи генератора переменного тока

1. Клавиша «OFF» (выкл).
2. Отсоединить разъем генератора переменного тока.
3. Клавиша " ВКЛ.
4. Измерить напряжение между клеммой 2 генератора переменного тока и заземлением шасси.
5. Измерить напряжение между клеммой 3 генератора переменного тока и заземлением шасси.

Войти

6. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Устраните короткое замыкание в цепи датчика или цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Осмотр главного реле

1. Клавиша «OFF» (выкл).
2. Отключить главное реле.
3. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 5 главного реле.
4. Измерить сопротивление между клеммами 2 и 4 главного реле.

Войти

5. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка генератора переменного тока. НЕТ Заменить известным - хорошим основным реле и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить основное реле и переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

2. Проверить генератор переменного тока

1. Клавиша «OFF» (выкл).
2. Проверить натяжение ремня.
3. Проверить клемму аккумуляторной батареи и клемму генератора переменного тока B + на предмет ослабления, коррозии или повреждения.
4. Двигатель «включен».
5. Работайте с электрическим оборудованием (фара, горячий провод и т. д.).
6. разогнать двигатель до 2000 об/мин и измерить напряжение аккумулятора. Технические характеристики: прибл. 12.5V ~ 14.5V
7. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Заменять на известный - хороший генератор переменного тока и проверить корректность работы. При исправлении проблемы заменить генератор переменного напряжения и перейдите в процедуру " Подтверждение ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Схема диагностической цепи