Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
расположение компонента
Общее описание
Клапан регулятора давления топлива (FPRV) интегрирован с насосом высокого давления и управляет давлением в общем распределителе как регулятором количества топлива, которое подается в общий распределитель. Для того чтобы контролировать давление в распределителе, чтобы быть оптимальным к текущему состоянию вождения, блок управления двигателем контролирует рабочий ток клапана регулятора давления горючего (с помощью метода дежурного управления), используя сигнал RPCV, частоту вращения и сигнал APS.
Чем ниже ток клапана регулятора давления топлива, тем больше топлива подается в общий распределитель.
Наоборот, чем больше ток клапана регулятора давления топлива, тем меньше топливо подается в общий распределитель, что приводит к тому, что давление в общем распределителе становится низким. Поэтому, когда ток дозатора топлива становится равным " 0, как будто есть открытое пятно в цепи дозатора или разъем отключен, максимальное количество топлива подается в Common Rail, так что давление общего распределителя повышается до максимального значения.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения | Контур FPRV компонент FPRV | |
| Условия активации | IG ключ «ON» (вкл.) | ||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею (цепь управления в FPRV) | ||
| Время диагностики | 0,22 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа | ДА |
характеристика
| Сопротивление клапана регулятора давления топлива | Рабочая частота |
|---|---|
| 2.9 ~ 3.15ω (20 ) | 185 Гц |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте на Scantool параметр " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА ИЗМЕРЕННОЕ, " РЕГУЛЯТОР НАСОСА ВПРЫСКА, " ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ. REGULATOR1.
| Холостой ход (без нагрузки) | Ускорение (испытание на срыв) | Диагностика | |
|---|---|---|---|
| ЗАМЕРЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА | 27 ± 5 МП а | Свыше 75 МП а | Пресс. Увеличивается |
| РЕГУЛЯТОР НАСОСА ЗАКАЧКИ | 34 ± 3% | 38 ± 3% | Увеличение пошлины |
| РЕЛЬСОВЫЙ ПРЕСС. REGULATOR1 | 16 ± 3% | 45 ± 3% | Увеличение пошлины |
ПримечаниеФорма сигнала клапана регулятора давления топлива, установленного на насосе высокого давления (топливо обнаруживает MPROP) показывает 34 ± 3% нагрузки на холостом ходу, нагрузка увеличивается примерно до 38% при ускорении для повышения давления в рампе. Форма волны клапана регулятора давление в рамбе, установленного в Common Rail, показывает 16 ± 3-процентную нагрузку при холостом ходе, нагрузка возрастает примерно до 45% при разгоне для увеличения давления в рельсе.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отстыкуйте разъем FPRV.
- IG ключ «ON».
- Замерить напряжение на клемме 1 разъема FPRV.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Проверка цепи управления
- Проверить контрольное напряжение в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отстыкуйте разъем FPRV.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема FPRV.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- Проверить обрыв в цепи управления
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить FPRV и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема FPRV и клеммой 49 разъема блок управления двигателем.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- Проверить сопротивление компонентов FPRV
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить штуцер вентиля регулятора давления рельса.
- Проверить сопротивление компонента FPRV.
- Соответствует ли сопротивление компонента FPRV спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?