Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 ° C (662-886°C). Нагреватель xtigx1 значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления постепенно низкое и ток в цепи повышается. Напротив, если температура в резисторе падает. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Проверка тока от подогреваемый кислородный датчик в условиях обнаружения, если ток нагревателя ниже определенного порогового значения более чем на заранее определенное время, блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0161. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
характеристика
| Состояние | Ток (А) |
|---|---|
| Ток нагревателя при 13.5V, 450 (450°C) выхлоп | 0,52 ± 0,1 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для обеспечения системы управления топливом с замкнутым контуром. Таким образом, подогреваемый кислородный датчик содержит нагревательный элемент, чтобы уменьшить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения. блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет этим нагревательным элементом по рабочему циклу. Основное реле подает напряжение на нагреватель, а блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса для активации нагревателя.
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр компонентов.
Проверка компонента
- Проверка подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) Сопротивление нагревателя
- IG «OFF» и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2)
- Измерить сопротивление между выводами 1 и 2 подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) (сторона компонента)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.