Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0079: Низкий уровень цепи соленоида управления выпускным к…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0079: Низкий уровень цепи соленоида управления выпускным клапаном (банк 1) Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 13 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0079: низкого уровня цепи соленоида управления выпускного клапана (банка 1)
Общее описание

Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.

Описание кода неисправности

Когда условие включения удовлетворяется, блок управления двигателем проверяет, что высокий и низкий выходы (уровень напряжения) наблюдаются при команде OCVs. Когда обнаружен отказ выхода OCV, соответствующий счетчик отказов увеличивается.

Если порог отказа превышен на 5 секунд в течение одного диагностического теста (10 секунд), тест завершается неуспешно и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОбнаруживает короткое замыкание на массу или размыканиеПлохое соединение; разомкнут в цепи питания; обрыв или замыкание на массу в цепи управления; OCV; блок управления двигателем
Условия активацииНет отключения неисправности, двигатель работает; 11V Напряжение батареи 16V
Пороговое значениеЗамыкание на массу или обрыв цепи
Время диагностикиНепрерывно (отказ более 5 секунд на каждые 10 секунд испытания)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии3 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
OCVХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)9,4 ~ 10,4 [20 (68 )]
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала OCV на холостом ходу.

(Рис. 2) Нормальная форма сигнала OCV при ускорении. (3500 об/мин)

(Рис. 3) Нормальные данные EX-CVVT на холостом ходу.

(Рис. 4) Нормальные данные EX-CVVT при разгоне.

(Рис. 5) Нормальный график EX-CVVT при разгоне.

Масляный регулирующий клапан управляется импульсно-модулированным сигналом от блока управления двигателем. Рабочий цикл, равный нулю, дает команду кулачковому фазеру установить его в положение по умолчанию. Скважность, равная 100%, подает команду кулачку фазера перевести его в максимальное фазированное положение. Когда фазер должен быть отрегулирован в промежуточное положение, рабочая ячейка поддерживается в области " положения удержания. Это средний рабочий цикл, обычно между 35% и 65%, в зависимости от температуры и напряжения.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента
Проверить сопротивление OCV
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
  2. Измерить сопротивление между силовыми и сигнальными клеммами OCV. (со стороны компонента) Спецификация: 9.4 ~ 10.4 [20 (68 )]
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейдите к разделу " Проверка срабатывания OCV " следующим образом.
Заменить на известный - хороший OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Испытание на срабатывание OCV
  1. Подключить скантулу и IG " ON
  2. Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
  3. Активирует " масло управление клапан " нажатием кнопки " START " (должен быть слышен слабый щелчок соленоидного клапана управления маслом)
  4. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность электромагнитного клапана управления маслом
  1. Генерирует ли OCV звук щелчка во время теста на остроту?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруживаемые и запоминаемые ЕСМ. До или после тестирования ЕCM на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования ЕSM на других.
Заменить на известный - хороший OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи, как указано ниже.
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и Отсоединить разъем OCV.
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Измерить напряжение между клеммой питания разъема кабеля OCV и масса шасси. Технические характеристики: B +
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепей управления.
Проверить, что предохранитель между главным реле и OCV разомкнут или не установлен. Проверить, разомкнут ли силовой контур между основным реле и силовым контуром OCV. Проконтролировать короткое замыкание на массу в силовом контуре между главным ретранслятором и силовыми контурами Oc v. Отремонтировать или заменить при необходимости перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи управления
Проверить сопротивление
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV и блок управления двигателем.
  2. Измерить сопротивление между клеммой управления разъема жгута OCV и масса шасси. Спецификация: Бесконечный
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейдите в " проверить обрыв in жгут " следующим образом.
Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи управления OCV и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка открытия в жгуте
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV и блок управления двигателем.
  2. Измерить сопротивление между клеммой управления разъема жгута OCV и клеммой Oсv кабеля блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Ремонт разомкнут в цепи управления OCV и перейти к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)