Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Для того, чтобы определить количество впрыска топлива на выходе впускного коллектора, необходимо ввести в диафрагменную камеру давление на стороне впуска. MAPS (коллектор абсолютного давления) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри впускного впускной коллектор. Этот механизм также называется тип скорости-плотности. Он передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и частоты вращения блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет величину потока всасываемого воздуха.
Описание кода неисправности
блок управления силовым агрегатом (PCM) сравнивает выходной сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе и вычисленное значение MAPS при выполнении условия разрешения. Если фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе выше максимального порога или ниже минимального порога для сбоя в течение 15 секунд во время одного диагностического теста (32 секунды), блок управления силовым агрегатом определяет, что существует неисправность, и расшифровка кода ошибки сохраняется.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Показания абсолютное давление во впускном коллекторе сравниваются с ожидаемыми верхним и нижним пределами абсолютное давление во впускном коллекторе на основе частоты вращения двигателя и положения дроссельной заслонки | Плохое соединение Открытое или короткое в жгуте MAPS блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Вариант 1 | Условия мощности Работа двигателя Присутствуют отказы отключения Существуют стабильные условия мощности 1300 об/мин Частота вращения двигателя 4000 оборотов в минуту Минимальное время подряд > 1,5 с |
| Вариант 2 | Условия замедления Работа двигателя Неисправности отключения присутствуют Состояние сцепления гидротрансформатора Transimssion стабилизировано Decel stable conditions present 1200 rpm Частота вращения двигателя 4500 об/мин Положение дроссельной заслонки < 7,9% Скорость автомобиля 30 км/ч Минимальное последовательное время > 1,5 с | |
| Пороговое значение | Вариант 1 | Тест мощности абсолютное давление во впускном коллекторе с компенсацией высоты < запомненные данные мин. абсолютное давление во впускном коллекторе > запомненное максимальное количество данных абсолютное давление во впускном коллекторе |
| Вариант 2 | Тест замедления абсолютное давление во впускном коллекторе с компенсацией высоты < Запомненные данные абсолютное давление во впускном коллекторе | |
| Время диагностики | Непрерывный (более чем 15 секунд сбой для каждого теста 32 секунды) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включен (только DTC) |
характеристика
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 |
|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 |
| Допуск (В) | ± 0 045 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем MAPS.
- IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута MAPS и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Восстановить разомкнутое или короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем MAPS.
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута MAPS и массой шасси.
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 4 соединителя жгута МАПС.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Восстановить сопротивление контакта или разомкнитесь в жгуте, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем MAPS.
- IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута MAPS и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к " Проверить разомкнутое в жгуте " следующим образом. НЕТ Отремонтировать короткое замыкание на батарею в жгутом и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
- Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем MAPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Измерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута MAPS и клеммой 8 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт открыть в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверка производительности MAPS
- IG «OFF» и установить scatool.
- Подключить зонд к MAPS и датчик положения дроссельной заслонки для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
- ENG «ON» и контролировать форму сигнала при ускорении и замедлении.
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 |
|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 |
| Допуск (В) | ± 0 045 |
- Измеренная форма сигнала (MAP/датчик положения дроссельной заслонки Rationality) O.K? YES Перейдите к " проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) " следующим образом. НЕТ Заменить на известную - хорошую MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите к процедуре " Verification of Vehicle Repair.
- Проверить СПМ
- IG «OFF» расстыковать разъем MAPS
- Подключить Scantool и IG «ON» и ENG " OFF
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 1 соединителя жгута MAPS.
- Изменяется ли значение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в соответствии с моделируемым напряжением? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом.П риведите процедуру " Подтверждение ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.