Общая информация
расположение компонента
Общее описание
блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет OCV (клапаном контроля масла) с помощью сигнала PWM (широтно-импульсный модулятор) для изменения маслопроводов, подающих масло в CVVT, что приводит к изменению положения САМ (опережение или запаздывание).
По мере продвижения и замедления кулачкового фазера его положение измеряется с помощью зубчатого колеса.
Колесо прикреплено к распределительному валу или ротору кулачкового фазера. Датчик воспринимает сигнал от колеса, и его выходной сигнал считывается блоком управления двигателем. Для каждого кулачкового фазы на двигателе формируется сигнал кулачка. Это требует отдельной комбинации зубчатого колеса и датчика кулачка для каждого кулачка фазер. Сигнал кулачка и сигнал коленчатого вала сравниваются при повороте двигателя, и определяется положение фазирующего клапана. Позиция отображается в градусах цикла кривошипа, относительное положение которого используется как по умолчанию.
Описание кода неисправности
Когда условие включения удовлетворяется, блок управления силовым агрегатом (PCM) проверяет, что выходные сигналы OCV (уровень напряжения) наблюдаются при подаче команды OCVs. При обнаружении отказа выходного сигнала OCV соответствующий счетчик отказов получает приращение.
Если порог отказа превышен на 5 секунд в течение одного диагностического теста (10 секунд), тест завершается неуспешно и расшифровка кода ошибки сохраняется. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Обнаруживает короткое замыкание на батарею цепи OCV | Плохое подключение Короткое замыкание на батарею в цепи управления OCV блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Нет отключения Неисправности присутствуют Двигатель работает 11V Напряжение зажигания 16V Включить Время задержки 0.5сек | |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею | |
| Время диагностики | Непрерывный (более чем 5 секунд отказ для каждых 10 секунд теста) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Сопротивление (Ом) | 6,7 ~ 7,7 |
|---|
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи управления.
Проверка цепи управления
- IG «OFF» и Отключить разъем OCV.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 соединителя жгута OCV.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверка OCV
- IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 OCV. (сторона компонента)
| Сопротивление (Ом) | 6,7 ~ 7,7 |
|---|
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к " Тесту срабатывания OCV " следующим образом. НЕТ Заменить на известный - хороший OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить Oc v и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверка срабатывания OCV
- Подключить скантулу и IG " ON
- Выбрать «OCV» в тесте включения
- Активировать " OCV, нажав клавишу " STRT (F1) " (должен быть слышен слабый щелчок соленоидного клапана управления маслом)
- Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность
- Генерирует ли OCV звук щелчка во время теста акутации? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший OCV и убедиться в правильности работы. При исправлении проблемы заменить OCB и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.