Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1403: Дифференциальное давление неправдоподобно (шланговая…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1403: Дифференциальное давление неправдоподобно (шланговая линия замерзание) (дизельное топливо) Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 11 иллюстраций ~6 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P1403: дифференциального давления неправдоподобно (шланговой линии замерзание) (дизельного топливо)
Общее описание

Датчик перепада давления (ДПД) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Воспринимая перепад давлений между перед УПН и в задней части УПНГ, ДПП выдает линейный сигнал от 0 ~ 5V. С помощью выходного сигнала ДДП определяет количество сажи, сульфида, SOF (растворимой органической фракции) для определения необходимости регенерации УПНГ.

Регенерация CPF: когда транспортное средство находится в состоянии постоянной скорости и выше нормального состояния загрузки двигателя, если перепад давления между до и после ЦПС превышает указанное давление, блок управления двигателем считает, что хранящаяся сажа внутри Цпн является избыточной. В этом состоянии температура выхлопных газов повышается путем последующего впрыска 1 и 2 для прогрева ГТК до 550 ~ 650 . При таком высоком темпе сажа происходит естественное сгорание сажи внутри УПН, и этот механизм называется " регенерацией Цп.

Большая часть сажи сгорает во время процесса регенерации, но небольшое количество сажи не сгорается и хранится внутри ЦПС постоянно. Хранящаяся сажа медленно снижает эффективность ЦСП. ДЭС корректирует период и продолжительность регенерации Цпн как сравнение и расчет перепада давления из-за хранящейся сажи с общим пройденным расстоянием.

Описание кода неисправности

P1403 устанавливается, когда температура наружного воздуха составляет -5 и сигнал идентификации отказа выдается как 1. Если дифференциальное давление не изменяется или оно чрезвычайно низкое, блок управления двигателем распознает шланговую линию как неисправную. Этот код, вероятно, будет установлен, когда автомобиль припаркован на склоне с передней стороной автомобиля, направленной вниз.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКонтроль напряженияЗамерзание воды; проводка ДЭС; компонент ДЭСВ; подсоединение реверсивным способом; шланг ДЭСБ; засоренный шланг ДАЭС; загроможденный ЦПС; входная секция; загерметизированный Цпн
Условия активацииРабота двигателя
Пороговое значениеАномальный сигнал, выдаваемый при температуре ниже -5 наружного воздуха; темп.
Время диагностикиНемедленно
ОтказоустойчивостьСокращение расхода топливаНЕТ-
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)НЕТ
Ограничение по топливуНЕТ
Проверка; ЛампаНЕТ
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Принципиальная схема компонента
Принципиальная электрическая схема
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1). Это форма сигнала DPS в режиме ожидания. Когда CPF является новым, 1,0 ~ 1,2 В выводится нормально.

(Рис. 2). Это форма волны DPS как ускоряющей.

ПримечаниеПо мере ускорения выходное напряжение сигнала DPS не изменяется слишком сильно. Даже когда педаль акселератора полностью нажата, сигнальное напряжение колеблется совсем немного, как " рис.2. Однако чем больше используется CPF, тем больше колеблется форма волны.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Когда атмосферная температура ниже 0 , контролируйте данные, как только включить двигатель.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Контролируйте " ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ " и параметр " ДАВЛЕНИЕ PRE CPF " на scantool. Технические характеристики: Данные " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ " или " давление PREPFF " изменяются нормально. Даже при температуре ниже 0 (Рис. 1) При включении двигателя, когда вода замерзает, следить за тем, чтобы данные " Перепад давления " и " Давление ПЕРЕД CPP " не изменялись нормально. Если транспортное средство находится в состоянии разгона или в холодном состоянии, проверить давление.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
  1. Обнаружена ли проблема? ДА Устраните неполадку, вызвавшую деталь, и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите в подраздел " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Расстыкуйте разъем ДЭС.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема DPS. Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
  1. Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Выполнить ремонт разомкнутой силовой цепи и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства. [Проверить обрыв между клеммой 1 разъема DPS и клеммой 44 разъема блок управления двигателем (C213-2).]
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить напряжение сигнальной цепи
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Расстыкуйте разъем ДЭС.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема DPS. Технические характеристики: 4,8 в ~ 5,1 в
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. НЕТ Когда напряжение не обнаружено: Перейдите к разделу " 2. Проверить разомкнутое состояние в сигнальной цепи " следующим образом. При обнаружении высокого напряжения: Устраните короткое замыкание на батарею и перейдите в подраздел " Верификация ремонта транспортного средства.
  1. Проверить обрыв в сигнальной цепи
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Отсоединить разъем DPS и разъем блок управления двигателем.
  3. Проверить целостность цепи между клеммой 2 разъема DPS и клеммой 36 разъема блок управления двигателем. Спецификация: непрерывность (ниже 1,0 ω)
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " 3. Проверить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи. НЕТ Восстановить разомкнутую сигнальную цепь ДЭС и перейдите к пункту " Проверка ремонта транспортного средства. [Проверить цепь между клеммой 2 ДЭСВ и клеммой 36 разъема ЭСУД.]
  1. Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Отсоединить разъем DPS и разъем блок управления двигателем.
  3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема DPS и заземлением корпуса. Технические характеристики: Прерывистость (бесконечный Ом)
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Расстыкуйте разъем ДЭС.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема DPS. [проверка «A»]
  5. Измерить напряжение между клеммами 2 и 3 разъема DPS. [проверка «B»] (клемма 2: проверка + подтверждение, клемма 3: проверка - подтверждение) Спецификация: [ТЕСТ А] Напряжение - [ТЕСТИРОВАНИЕ В] Напряжения = ниже 200 мв
  1. Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к " Проверке компонентов. НЕТ Когда напряжение «B» не обнаружено: Ремонт разомкнут в цепи массы и перейти к " Верификации ремонта транспортного средства. Если разность напряжений между «A» и «Б» выше 200mV: Устраните причины чрезмерного сопротивления и перейдите к " Поверке ремонта автомобиля.
Проверка компонента
  1. Визуальный осмотр ДЭС
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
  2. Расстыкуйте разъем ДЭС.
  3. Проверить клеммы ДЭС на наличие коррозии и загрязнений.
  4. Проверить (1) состояние соединения ДЭС и шланга датчика давления, (2) утечку давления отработавших газов, (3) отсутствие соединения шланга датчиков давления (обратное соединение).
  5. Обнаружена ли проблема, связанная с DPS? ДА При необходимости заменить DFS или шланг датчика давления и перейдите к " Проверке ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к " 2. Контролируйте форму сигнала DSP " следующим образом.
  1. Контролировать форму сигнала ДЭС
  1. IG ключ " ON, двигатель " OFF
  2. Подключить соединитель ДЭС.
  3. Подключить осциллограф к клемме 2 соединителя ДЭС.
  4. После прогрева двигателя следить за формой сигнала на холостом ходу и во время разгона. Технические характеристики: См. " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация.
  5. Соответствует ли форма сигнала DPS форме сигнала " Форма сигнала и Data "? ДА Перейти к " Verification of Vehicle Repair. НЕТ Заменить ДЭС и перейти к " Верификации ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному номеру в Scantool. Система NO работает в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)