Общая информация
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
Есть 60 сигналов CKPS (включая отсутствующий зуб) во время полуцикла CMPS # 1.
Имеется 3 ~ 5 сигналов CKPS между точкой переключения CMPS # 1 и отсутствующим зубцом CKSP.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства | |
|---|---|
| Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля |
Описание кода неисправности
Проверка исправления ошибок зуба при условии обнаружения, если TEC находится за пределами порогового значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0315.
Принципиальная схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать кнопку " расшифровка кода ошибки, а затем нажать кнопку " Состояние DCC " для проверки информации о DCS в меню коды неисправностей (DTC).
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
расположение компонента
Общее описание
Невозможно подделать или обработать идеально пропорциональное колесо коленчатого вала. Поэтому каждое произведенное колесо коленвала будет иметь незначительные изменения в расстоянии и/или ширине его зубьев шестерни. Эти изменения (ошибка зуба), если их не компенсировать, могут привести к ложному обнаружению пропусков зажигания.
Алгоритм обучения коррекции ошибок зуба (TEC) определяет специфическую для двигателя вариацию в определении положения коленчатого вала. После того, как изучен TEK, компенсационные коэффициенты затем рассчитываются и используются алгоритмом диагностики пропусков зажигания для повышения точности определения положения двигателя.точные факторы исправления ошибок обычно изучаются только один раз в течение срока службы транспортного средства. Тем не менее, если контроллер транспортного средства, коленчатый вал двигателя, целевое колесо или датчик кривошипа заменяются или обслуживаются, необходимо повторно изучить данные по исправлению зубьев.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что ошибка зуба коленчатого колеса не была изучена. | CKPS Целевое колесо блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | 12 Напряжение зажигания 16 (В) 10 Нагрузка на двигатель < 90 (%) 1500 Частота вращения двигателя 4000 (об/мин) Скорость автомобиля < 5 км/ч (3.106856 миль/ч) Таймер стабильности частоты вращения Tec > 10сек 0°C < Температура охлаждающей жидкости < 110 ° C | |
| Пороговое значение | Вождение на расстоянии без ошибки обучающего зуба 4000 км или Максимально допустимое количество образцов для исправления ошибок зуба, взятых в режиме обучения On the Road (OTR) < 250 или Сумма факторов погрешности зуба вне калибровочного диапазона 250 | |
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 1 ездовой цикл |
Проверка компонента
- Визуально проверить СКПС и целевое колесо
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- Визуально проверить ЦКПС и колесо-мишень на деформацию или повреждение
- Все вышеперечисленные пункты в норме? ДА Перейти к процедуре " Верификация ремонта ТС. НЕТ Заменить на заведомо исправный ПКМ и проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) и переходите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.