Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Подключить GDS и включить режим " Анализ код неисправности
- Нажать " Состояние расшифровка кода ошибки " в строке меню, чтобы увидеть информацию DCC.
- Убедиться, что «код неисправности Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Примечание- Ошибка предыстории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. - Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейдите к следующему шагу, как показано ниже. |
Описание P2251: O2 датчика опорной массы цепь/обрыва (банка 1 датчика 1)
Общее описание
Лямбда-датчик, установленный на выпускном коллекторе, является планарным двухэлементным датчиком ZrO2 и измеряет плотность О2 выхлопных газов для точного управления рециркуляция отработавших газов посредством корректировки топлива, а также ограничивает дым, который образуется при достижении воздушно-топливной смеси в режиме максимальной нагрузки двигателя. блок управления двигателем управляет током накачки для соответствия λ-значению от линейного датчика О2 до 1,0.
Бедная воздушно-топливная смесь (1,0 < λ < 1,1): блок управления двигателем подает ток накачки на лямбда-датчик (+ ток накачки) и активирует его для того, чтобы лямбда-датчик имел характеристику при λ = 1,0 (0,0 тока накачки). По величине тока накачки, подаваемого на лямбда-датчик, блок управления двигателем определяет плотность О2 отработавших газов.
Богатая воздушно-топливная смесь (0,9 < λ < 1,0): блок управления двигателем снимает ток накачки с датчика O2 (-ток накачки) и деактивирует его для того, чтобы датчик лямбда-зонд имел характеристику при λ = 1,0 (0,0 тока накачки). При значении тока накачки, снятом с датчика лямбда-зонд, блок управления двигателем определяет плотность О2 отработавших газов.
Эта производительность является наиболее активной и быстрой при нормальной рабочей температуре (450 ~ 600 ), поэтому для достижения нормальной рабочей температуры и в последнюю очередь при этой температуре нагреватель (нагревательная катушка) интегрирован с лямбда-датчиком.
Катушка нагревателя контролируется блок управления двигателем как PWM. Сопротивление катушки нагревателя низкое, когда катушка холодная, таким образом, ток через нее увеличивается, в то время как сопротивление высокое, когда катушка горячая, таким образом, ток уменьшается. С помощью этого принципа измеряется температура лямбда-датчика, и работа нагревателя лямбда-датчика изменяется на основе данных.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль напряжения | Схема лямбда-датчика; Ламбда-датчик; компонент | ||
| Условия активации | Работа двигателя | |||
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею или масса в цепи датчика лямбда; обрыв в цепи массы датчика ламбда | |||
| Время диагностики | 2,0 сек. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | - | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Проверка; Лампа | НЕТ | |||
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Значение λ | 0,65 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1.01 | 1.18 | 1.43 | 1.7 | 2.42 | Воздух |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ток накачки | -2.22 | -1,82 | -1,11 | -0,50 | 0,00 | 0,33 | 0,67 | 0,94 | 1.38 | 2.54 |
Принципиальная схема компонента
Принципиальная электрическая схема
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Форма сигнала мощности лямбда-датчика (клемма 1) при IG ключ «ON» и работающем двигателе. Он колеблется между 2V и 3V
периодически.
(Рис. 2) Форма сигнала массы лямбда-датчика (клемма 3) при IG ключ «ON» и работающем двигателе.
(Рис. 3) Форма сигнала лямбда-датчика (клемма 4) при IG ключ «ON» и двигатель running. Отображается 5V.
(Рис. 4) Форма сигнала насоса лямбда-датчика (клемма 6) при IG ключ «ON» и работающем двигателе. Отображается 5V.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
- Обнаружена ли проблема? ДА Устраните неполадку, вызвавшую деталь, и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите в подраздел " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение и форму сигнала в цепи питания датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 1 разъема лямбда-датчика.
- Контролируйте форму сигнала в клемме 1 разъема лямбда-датчика. Спецификация: Измеренное напряжение: 2.3V ~ 2.7V; форма сигнала: См. раздел " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация. Отображается форма сигнала, аналогичная (Рис. 1);
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Не обнаружено напряжения в силовой цепи датчика лямбда: Перейдите к разделу " 2. Проверить разомкнутое состояние в цепи питания датчика " следующим образом. Высокое напряжение, обнаруженное в силовой цепи датчика ламбда: Устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи электропитания датчика ламбда и перейдите в подраздел " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить обрыв в цепи питания лямбда-датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность цепи между клеммой 1 разъема лямбда-датчика и клеммой 64 разъема блок управления двигателем. Технические характеристики: Непрерывность (ниже 1,0 ω)
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Восстановить короткое замыкание на массу в цепи питания датчика лямбда и перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Reapir разомкнут в цепи электропитания датчика ламбда и зайдите в раздел " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение в цепи сигнала датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 4 разъема датчика лямбда. Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к " 3. Проверить цепь насоса датчика. НЕТ Не обнаружено напряжения в сигнальной цепи лямбда-датчика: Переходите к " 2. Проверить разомкнутое состояние в сигнальном контуре датчика " следующим образом. Высокое напряжение, обнаруженное в силовой цепи ламбда-сенсора: Устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи сигнала лямба-датчика и перейдите к разделу " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить обрыв в сигнальной цепи лямбда-датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность цепи между клеммой 4 разъема лямбда-датчика и клеммой 87 разъема блок управления двигателем. Технические характеристики: непрерывность (ниже 1,0 Ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Восстановить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи лямбда-датчика и перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Ремонт разомкнут в сигнальном контуре ламбда-сенсора и перейдите в раздел " Подтверждение ремонта автомобиля.
- Проверить напряжение в цепи насоса датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 6 разъема датчика лямбды. Технические характеристики: 4,8 В ~ 5,1 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. НЕТ Не обнаружено напряжения в схеме насоса датчика лямбда: Перейдите к разделу " 4. Проверить разомкнутое состояние в цепи насоса датчика " следующим образом. Высокое напряжение, обнаруженное в цепи питания датчика ламбда: Устраните короткое замыкание на батарею в цепи накачки датчика ламбда и перейдите в подраздел " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить обрыв в цепи насоса датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность цепи между клеммой 6 разъема лямбда-датчика и клеммой 65 разъема блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 Ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Восстановить короткое замыкание на массу в цепи насоса лямбда-датчика и перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Ремонт разомкнут в схеме насоса ламбда-сенсора и зайдите в раздел " Подтверждение ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
- Проверить напряжение в цепи массы датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение разъема датчика лямбда 3. Спецификация: 2.3V ~ 2.7V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка компонентов. НЕТ Не обнаружено напряжения в цепи массы лямбда-датчика: Перейдите к разделу " 2. Проверить разомкнутое состояние в цепи замыкания датчика на массу " следующим образом. Высокое напряжение, обнаруженное в схеме замыкания ламбда-сенсора на массу: Устраните короткое замыкание на батарею в цепи размыкания лямба-датчика и перейдите в подраздел " Верификация ремонта автомобиля.
- Проверить обрыв в цепи массы датчика
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 3 разъема лямбда-датчика и клеммой 86 разъема блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность (ниже 1,0 ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Восстановить короткое замыкание на массу в цепи массы датчика лямбда-зонд и перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Ремонт разомкнут в цепи замыкание на массу датчика Лямбда и перейдите в раздел " Подтверждение ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Визуальный осмотр лямбда-датчика
ПримечаниеВ дизельном двигателе при нормальном режиме работы образуется сверхобедненное сгорание, поэтому изменение сигнала лямбда-датчика в соответствии с ускорением двигателя и различными условиями нагрузки происходит редко, что маловероятно для линейного ламбда-сенсора бензинового двигателя. Кроме того, ток накачки не измеряется нормальным измерительным прибором (амперметром), поскольку максимальное значение составляет 3mA. Если код расшифровка кода ошибки регистрируется непрерывно даже после проверки цепи правильно, и никаких проблем при визуальном осмотре компонента не обнаружено, заменить датчик лямбда-зонд.
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем лямбда-датчика.
- Выполнить визуальный осмотр для каждой контрольной точки следующим образом. А. Проверить коррозию внутри клеммы лямбда-датчика. Б. Убедиться в поврежденном покрытии и открытом проводе компонента. В. Проверить соединительный момент (плохое соединение) компонента ламбда-сенсора. Г. Отсоединить ламбду-датчик и проверить деформацию, засорение, плавление доказательства обнаружения O2. Спецификация: Все ОК
- Обнаружена ли какая-либо проблема с лямбда-датчиком? ДА Заменить ламбда-датчик и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля. НЕТ Обратитесь к разделу " ПРИМЕЧАНИЕ " следующим образом.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному номеру в Scantool. Система NO работает в соответствии со спецификацией.
