Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Компоненты
расположение компонента
Описание P0473: высокого уровня в цепи датчика давления выхлопного газа " A
Общее описание
Датчик перепада давления (ДПД) представляет собой пьезоэлектрический датчик. Воспринимая перепад давлений между перед УПН и в задней части УПНГ, ДПП выдает линейный сигнал от 0 ~ 5V. С помощью выходного сигнала ДДП определяет количество сажи, сульфида, SOF (растворимой органической фракции) для определения необходимости регенерации УПНГ.
Регенерация CPF: когда транспортное средство находится в состоянии постоянной скорости и выше нормального состояния загрузки двигателя, если перепад давления между до и после ЦПС превышает указанное давление, блок управления двигателем считает, что хранящаяся сажа внутри Цпн является избыточной. В этом состоянии температура выхлопных газов повышается путем последующего впрыска 1 и 2 для прогрева ГТК до 550 ~ 650 . При таком высоком темпе сажа происходит естественное сгорание сажи внутри УПН, и этот механизм называется " регенерацией Цп.
Большая часть сажи сгорает во время процесса регенерации, но небольшое количество сажи не сгорается и хранится внутри ЦПС постоянно. Хранящаяся сажа медленно снижает эффективность ЦСП. ДЭС корректирует период и продолжительность регенерации Цпн как сравнение и расчет перепада давления из-за хранящейся сажи с общим пройденным расстоянием.
Описание кода неисправности
Этот код обусловлен 1) коротким замыканием между цепью питания и сигнальной цепью или 2) короткозамкнутым замыканием на батарею в сигнальной цепи или 3) короткое замыкание на массу в цепи массы.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль напряжения | Проводка ДЭС; компонент ДЭСВ; реверсивно подключенная шланговая линия ДАЭС; забитая ДЭПС; засоренный ЦКП и Пн; входная секция; загерметизированный ЦПК | ||
| Условия активации | КЛЮЧ IG " ВКЛ. | |||
| Пороговое значение | Замыкание на батарею в сигнальной цепи; Короткое замыкание между силовым и сигнальным контуром; Обрыв в сигнальном контуре; Разомкнут в контуре массы | |||
| Время диагностики | См. описание расшифровка кода ошибки. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | Контрольная лампа двигателя мигает. Дифференциальное давление рассматривается как 10hPa. Активирован режим имитации сажи; сокращение пробега регенерации | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Проверка; Лампа | ДА | |||
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Принципиальная схема компонента
Принципиальная электрическая схема
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Это форма сигнала DPS в нерабочем состоянии. Когда CPF является новым, 1,0 ~ 1,2 В выводится нормально.
2) Это форма сигнала DPS как ускоряющего.
ПримечаниеПо мере ускорения выходное напряжение сигнала DPS не изменяется слишком сильно. Даже когда педаль акселератора полностью нажата, сигнальное напряжение колеблется совсем немного, как " рис.2. Однако чем больше используется CPF, тем больше колеблется форма волны.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте на стенде параметры " ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ " и " ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД ГТК. Технические характеристики: Данные " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ " не должны быть слишком высокими или низкими.
(Рис. 1) Проверить, не являются ли данные " ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ " и " ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД УПН " слишком высокими или низкими.
Если перепад давления слишком высок, проверить наличие излишней сажи внутри ЦКП и Пн перед осмотром системы аварийного останова.
При необходимости выполнить операцию " СЕРВИСНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ ЦКП и Пн " для сжигания сажи внутри ЦПС и контроля изменения данных.
Когда " ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ " слишком низок: данные " Перепад давления " и " ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД УПН " возрастают в зависимости от увеличения нагрузки двигателя и количества сажи внутри УПЛ.
Если в процессе разгона не создается перепад давления или происходит выделение сажи без нарастания " давление PRE CPF, проверить отказ составных частей УПН.
Данные Scantool, показанные выше, измеряются на транспортном средстве с новым компонентом CPF. Поэтому данные варьируются в зависимости от продолжительности использования ЦКП и Пн и общего пройденного расстояния.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
- Обнаружена ли проблема? ДА Устраните неполадку, вызвавшую деталь, и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите в подраздел " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Расстыкуйте разъем ДЭС.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 1 разъема DPS. Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим требованиям? ДА Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Выполнить ремонт разомкнутой силовой цепи и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства. [Проверить обрыв между клеммой 1 разъема DPS и клеммой 44 разъема блок управления двигателем (C213-2).]
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Расстыкуйте разъем ДЭС.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема DPS. Технические характеристики: 4,8 в ~ 5,1 в
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. НЕТ Переходите к разделу " 2. Проверить, разомкнута ли сигнальная цепь " следующим образом.
- Проверить обрыв в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем DPS и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность цепи между клеммой 2 разъема DPS и клеммой 36 разъема блок управления двигателем. Спецификация: непрерывность (ниже 1,0 ω)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " 3. Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи " следующим образом: НЕТ Выполнить ремонт разомкнутой сигнальной схемы ДЭС и перейдите к пункту " Проверка ремонта транспортного средства. [Проверить цепь между клеммой 2 ДЭСВ и клеммой 36 разъема блок управления двигателем.]
- Проверить короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем DPS и разъем блок управления двигателем.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема DPS. Технические характеристики: 0.0V ~ 0.1V
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейти в раздел " Проверка цепи массы " НЕТ Ремонт короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи и перейти к разделу " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи массы
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Расстыкуйте разъем ДЭС.
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема DPS. [проверка «A»]
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 3 разъема DPS. [проверка «B»] (клемма 2: проверка + подтверждение, клемма 3: проверка - подтверждение) Спецификация: [ТЕСТ А] Напряжение - [ТЕСТИРОВАНИЕ В] Напряжения = ниже 200 мв
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка компонентов " НЕТ Когда напряжение «B» не обнаружено: Отремонтируйте разомкнутую в цепи массы и перейдите к пункту " Верификация ремонта транспортного средства. Если разность напряжений между «A» и «Б» выше 200mV: Устраните причины чрезмерного сопротивления и перейдите в раздел " Поверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Визуальный осмотр ДЭС
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Расстыкуйте разъем ДЭС.
- Проверить клеммы ДЭС на наличие коррозии и загрязнений.
- Проверить (1) состояние соединения ДЭС и шланга датчика давления, (2) утечку давления отработавших газов, (3) отсутствие соединения шланга датчиков давления (обратное соединение).
- Обнаружена ли проблема, связанная с DPS? ДА При необходимости заменить DFS или шланг датчика давления и перейдите к " Проверке ремонта транспортного средства. НЕТ Перейдите к " 2. Контролируйте форму сигнала DSP " следующим образом.
- Контролировать форму сигнала ДЭС
- IG ключ " ON, двигатель " OFF
- Подключить соединитель ДЭС.
- Подключить осциллограф к клемме 2 соединителя ДЭС.
- После прогрева двигателя следить за формой сигнала на холостом ходу и во время разгона. Технические характеристики: См. " Форма сигнала и данные " в разделе " Общая информация.
- Соответствует ли форма сигнала DPS форме сигнала " Форма сигнала и Data "? ДА Перейти к " Verification of Vehicle Repair. НЕТ Заменить ДЭС и перейти к " Верификации ремонта транспортного средства.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному номеру в Scantool. Система NO работает в соответствии со спецификацией.