Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0119: Прерывистый цепь температуры охлаждающей жидкости дв…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0119: Прерывистый цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0119: прерывистого цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
Общее описание

Датчик времени срабатывания двигателя на холоде (ECTS) расположен в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости. ECTC использует терморезистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTS уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонный 5V в блок управления силовым агрегатом (PCM) подается в температура охлаждающей жидкости через резистор в блок управления силовым агрегатом. То есть резистор, подключенный к термосопротивлению, также контролирует температуру STCS.

Описание кода неисправности

ИКМ устанавливает расшифровка кода ошибки P0119, если он обнаруживает, что коэффициент увеличения сигнала превышает возможный диапазон правильно работающего ECTS.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка шума сигналаПлохое соединение или поврежденный жгут; неисправный датчик температура охлаждающей жидкости
Условия активацииНет соответствующего отказа; напряжение батареи > 6V
Пороговое значениеИзменение сигнала > 5 (9 )
Время диагностики0,5 сек.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Темп. ( )Темп. ( )Сопротивление ( )Темп. ( )Темп. ( )Сопротивление ( )
-20-414,1 ~ 16,840104Прибл. 1.2
032Приблизительно 5.860140Приблиз. 0,6
20682.3 ~ 2.680176Прибл. 0,3
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности

ПримечаниеЕсли хранятся какие-либо данные, относящиеся к ECTS, выполнить ВСЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, связанные с этими кодами, прежде чем приступать к дальнейшему поиску и устранению неисправностей

  1. Подключить GDS и включить режим " Анализ код неисправности
  2. Нажать " Состояние расшифровка кода ошибки " в строке меню, чтобы увидеть информацию DCC.
  3. Убедиться, что «код неисправности Readiness Flag» указывает «COMPLETED». Если нет, управлять транспортным средством в условиях, отмеченных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?

Примечание- Ошибка предыстории (отсутствует): расшифровка кода ошибки возникла, но была устранена. - Текущая ошибка: в настоящее время возникает DCC.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к следующему шагу, как указано ниже
Мониторинг данных GDS
  1. Дать двигателю полностью остыть
  2. Запустить холодный двигатель на холостом ходу в течение 5 минут и наблюдайте за состоянием вентилятора охлаждения.

ПримечаниеУбедиться, что кондиционер выключен

  1. Проконтролировать по ГДС параметр температуры охлаждающей жидкости двигателя на холостом ходу.
  2. Повышение температуры охлаждающей жидкости двигателя выше 50 (122 )
Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов
Перейти к следующему шагу, как показано ниже
  1. Работают ли вентиляторы охлаждения при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя (менее приблизительно 98 (208 )) с выключенным кондиционером?
Проверить короткое замыкание в жгуте вентилятора охлаждения или реле вентилятора охлаждения. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- При включенном зажигании установить GDS и выбрать " вентилятор охлаждения реле " (реле вентилятора охлаждения) в режиме испытания на срабатывание. - Активировать " охлаждение Fans RELEA, нажав клавишу " STRT (F1). - Повторить эту процедуру 4 или 5 раз для обеспечения надежности вентилятора охлаждения. - Если вентилятор охлаждения работает правильно, перейдите к следующему шагу, как показано ниже - если NG, проверить наличие прерывистой неисправности, вызванной плохим контактом датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) ' s ' -проверка необходимого разъема ремонта.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0119: прерывистого цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
  1. Проверка уровня охлаждающей жидкости
  1. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения.
  2. Хладагент в резервуаре на должном уровне?
Перейти к следующему шагу, как показано ниже
При необходимости отремонтируйте или добавьте охлаждающую жидкость двигателя и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
  1. Проверка термостата
  1. Проверить, не застрял ли байпасный клапан термостата в открытом положении или был установлен правильный тип термостатов. При необходимости заменить термостат и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля
  2. Проверить температуру открытия клапана термостата Спецификация (температура открытия клапана): 80 ~ 84 (176 ~ 183 )
  3. Если температура открытия не соответствует указанной, заменить термостат по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.If OK, переходите к следующему шагу, как показано ниже
  1. Проверка датчика температура охлаждающей жидкости
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить разъем ECTS
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой массы разъема ECTS (сторона компонента).
Темп. ( )Темп. ( )Сопротивление ( )Темп. ( )Темп. ( )Сопротивление ( )
-20-414,1 ~ 16,840104Прибл. 1.2
032Приблизительно 5.860140Приблиз. 0,6
20682.3 ~ 2.680176Прибл. 0,3
  1. Соответствует ли сопротивление спецификации?
Перейти к следующему шагу, как показано ниже
Проверить ECTS на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Заменить известным хорошим ECTC и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECTS, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Проверить, нет ли плохого соединения между блок управления силовым агрегатом (PCM) и компонентом: задняя клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки или плохое соединение клеммы с проводом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и включить режим «Анализ код неисправности».
  2. Нажать кнопку " расшифровка кода ошибки Status " и убедиться, что в графе " Дтк Readiness Flag " указано значение " Complete " (завершено). Если это не так, управляйте транспортным средством при условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условия.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)