Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Визуальная проверка BPS
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем БПС.
- Проверить наличие коррозии и повреждений в клемме BPS.
- Проверить состояние монтажа BPS, утечку в уплотнительном кольце, засорение углеродом в зале регистрации давления.
- Обнаружены ли проблемы, имеющие отношение к BPS?
- Проверить выходное напряжение БПС при IG ключ ON
- IG ключ " ON, двигатель " ON.
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Контролируйте на скантоле параметры " АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ " и " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА.
- Проверить, что и " АТМОСФЕРНОЕ ДАВЛЕНИЕ, и " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА " показывают одинаковое значение при IG ключ " ON.
- Обнаружена ли какая-либо проблема, связанная с BPS?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения | Схема BPS Компонент BITS | |
| Условия активации | IG ключ «ON» (под 100RPM) | ||
| Пороговое значение | | Давление наддува - Атмосферное давление | выше 100hpa. | ||
| Время диагностики | 2,0 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | Давление наддува зафиксировано на уровне 1000 л.с. |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | ДА | ||
| Ограничение по топливу | ДА | ||
| Контрольная лампа | НЕТ |
характеристика
| Давление [к Па] | 20 | 100 | 190 | 250 |
|---|---|---|---|---|
| Outpur напряжение [В] | 0,4 ± 0 077 | 1 878 ± 0 063 | 3 541 ± 0 063 | 4 650 ± 0 077 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте параметр " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА " на Scantool.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
расположение компонента
Общее описание
Датчик давления наддува (BPS) установлен во впускном коллекторе и воспринимает давление воздуха внутри впускного коллектора, которое сжимается турбонагнетателем.
Измеряя массовый расход воздуха точно с информацией о давлении входного каскада, массовом расходе воздуха и температуре всасываемого воздуха, блок управления двигателем выполняет исполнительную коррекцию рециркуляция отработавших газов и VGT.
Когда обнаруживается избыточное давление во впускном коллекторе, выработка мощности двигателем ограничивается для защиты двигателя, потому что слишком сильно сжатое давление из-за турбонагнетателя может нанести вред двигателю.