Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- IG «ON» и отсоединить разъем инжектора.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и масса шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить разомкнутое состояние или подключение предохранителя, подключенного к источнику питания инжектора. Восстановить обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи управления
- Проверить замыкание на массу в жгуте
- IG «OFF» и отсоединить разъем инжектора и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и масса шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка разомкнутого жгута " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
- Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отсоединить разъем инжектора и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Замерить сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута инжектора и 71 разъема жгута СПМ.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт открыт в жгуте, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверить инжектор
- IG «OFF» и отсоединить разъем инжектора.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора (сторона компонента).
| Пункт | Сопротивление катушки (Ом) |
|---|---|
| Инжектор | 13,8 ~ 15,2ω (при 20 ° C/20°C) |
- Соответствует ли измеренное сопротивление техническим требованиям? ДА Заменить на известное - хорошее блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить известным - хорошим инжектором и проверить исправность работы. В случае устранения проблемы заменить инжектор и перейдите в процедуру " Подтверждение ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). После тестирования блок управления силовым агрегатом на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PSM на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Топливная форсунка с электронным управлением - это электромагнитный клапан, который подает точно рассчитанное количество топлива в двигатель для оптимального сгорания при различной нагрузке и частоте вращения двигателя. Чтобы соотношение воздуха и топлива в мясе требовалось в системе, блок управления силовым агрегатом (PCM) регулирует количество впрыска топлива как контролируя продолжительность работы соленоида форсунки со ссылкой на поток воздуха к цилиндрам и выходные сигналы от подогреваемый кислородный датчик. Для этого точного управления требуется быстрая реакция электромагнита, а для идеального сгорания важна характеристика впрыска.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от инжекторов в условиях обнаружения, если выходной сигнал низкий, блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0261. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Низкий уровень сигнала | Плохое соединение Открыто или короткое замыкание на массу в силовом жгуте Открытое или короткозамкнутое соединение с масса в кабеле управления Инжектор блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условие включения | Рабочее состояние двигателя 11V Напряжение аккумулятора 16V Соблюдаются вышеуказанные условия > 0,5 сек. Нет отказов отключения | |
| Treshold Vue | Открыто или короткое замыкание на массу | |
| Диагноз Tme | Непрерывный | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Пункт | Сопротивление катушки (Ом) |
|---|---|
| Инжектор | 13,8 ~ 15,2ω (при 20 ° C/20°C) |
