P2122: низкий уровень сигнала цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя D Hyundai Santa Fe CM

Общая информация

Принципиальная схема

Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.

Проверка цепи питания

1. IG «OFF» и отсоединить разъем АПС.
2. IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
3. Измерить напряжение между клеммой 6 жгута АПС и масса шасси.

Войти

4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверить замыкание на массу в жгуте

1. IG «OFF».
2. Отсоединить разъем APS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута APS и массой шасси.
4. Измерить сопротивление между клеммами 2 и 5 соединителя жгута АПС.
5. Замерить сопротивление между клеммами 2 и 4 соединителя жгута АПС.

Войти

Войти

6. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к " Проверка открыта в жгуте " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

2. Проверка открытия в жгуте

1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
2. Отсоединить разъем «APS» и " блок управления силовым агрегатом (PCM).
3. Замерить сопротивление между клеммой 2 соединителя жгута АПС и клеммой 54 разъема жгута СПМ.

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

1. Проверка APS

1. IG «ON» И ENG «OFF».
2. Измерить форму сигнала АПС нажатием и удержанием педали акселератора.

Войти

3. Форма измеряемого сигнала O.K? ДА Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить заведомо исправным APS и убедиться в правильности работы. При устранении проблемы заменить APC, после чего перейдите к процедуры " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

расположение компонента

Войти

Общее описание

APS (Acceleration положение датчик) измеряет ускоряющую силу водителя с помощью потенциометра, и сигнал APSS передается в блок управления силовым агрегатом (PCM). Положение педали преобразуется как напряжения потенциометр в APS.отсутствие механической связи между педалью акселератора и дроссельной заслонкой представляет риск потери управления двигателем в случае отказа компонента. Таким образом, APS2 имеет два потенциометров, ползуны которых являются механически твердыми и FAPS принимает решение о том, является ли AP1 или 2.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов от APS 1 при условии обнаружения, если выходные сигналы ниже порогового значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P2122 и затем контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти