Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0760: Вторая цепь электромагнитного клапана - обрыв или ко…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0760: Вторая цепь электромагнитного клапана - обрыв или короткое замыкание (GND) Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

2-ая автоматическая коробка передач HIVEC состоит из: LR (низкий и задний тормоз), 2ND (2ND тормоз), UD (Under привод Clutch), OD (над сцеплением привода), REV (сцепление заднего хода) и RED (Reduction тормоз, только для 5 скоростей). 2ND

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) проверяет сигнал управления сцеплением под приводом, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода соленоидного клапана.при обнаружении непредвиденного сигнала (например, высокое напряжение обнаруживается при ожидаемом низком напряжении или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение) TSM определяет, что схема электромагнита 2-го регулятора тормозного привода неисправна и устанавливает этот код.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверить диапазон напряженияОбрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен 2ND ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)
Условия активацииНе является контрольным для " N-D или N - R " Напряжение реле AT 10V Статус отсутствия отказоустойчивости IG " ON
Пороговое значениеВне диапазона доступных напряжений
Время диагностикиБольше чем 320 мс
ОтказоустойчивостьЗаблокировано на 3-й передаче. (Реле управления выключено)
характеристика

Электромагнитный клапан для регулирования давления

- Тип датчика: нормально открытый 3-ходовой

- Рабочая температура: -22 ~ 266 (-30 130 )

- Частота: LR, 2ND, UD, OID, RED: 61,27 Гц (при температуре ATF -20 выше)

DCC: 30,64 Гц

Серия КМ: 35Hz

- Внутреннее сопротивление: 2,7 ~ 3,4 ω (68 или 20 )

- Перенапряжение: 56 В

Принципиальная схема
Форма сигнала

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
  2. Двигатель «включен».
  3. Проконтролировать на скантоле параметр " 2nd SOL. клапан
  4. Переключение передач на каждой позиции.
  1. Следует ли " 2nd электромагнитный клапан DUTY " за справочными данными?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Проверка цепи питания
  1. Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
  2. Измерить напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и масса шасси.
  3. Двигатель «OFF» → " ON
  1. Соответствует ли напряжение спецификациям?
Проверка сигнальной цепи
Проверка размыкания сигнальной цепи
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отстыкуйте разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТС " и разъем " МУП/ТСМ
  3. Измерить сопротивление между клеммой «4» разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммной колодкой «16» соединителя жгута ИКМ/ТСМ.
  1. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Проверка короткого замыкания цепи сигнала
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отстыкуйте разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТС " и разъем " МУП/ТСМ
  3. Измерить сопротивление между клеммой «4» жгута электромагнитного клапана ATM и массой шасси.
  1. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Проверка компонента
Проверить электромагнитный клапан
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отстыкуйте соединитель " КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ Вп
  3. Измерить сопротивление между выводом «4» и выводом «6» соединителя жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM.
  1. Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Проверка блока управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM)
  1. Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать A/T Solenoide клапан привод проверка (Испытание привода соленоидного клапана) и Operate Activator проверка.
  4. Слышите ли вы рабочий шум при использовании 2-ой функции тестирования привода соленоидного клапана? УСЛОВИЕ ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА 1. IG выключатель ON 2. коробка передач диапазон ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в норме 3. P ДИАПАЗОН 4. Скорость автомобиля 0км/ч 5. Датчик положения дроссельной заслонки 1V 6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ВКЛ 7. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
  2. Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?