Общая информация
Общее описание
блок управления трансмиссией (TCM) управляет блокировкой и разблокировкой демпфирующей муфты гидротрансформатора (или демпферной муфты 30) на входной вал трансмиссии, применяя гидравлическое давление. Основной целью управления сцеплением T/C является экономия топлива путем снижения гидравлической нагрузки внутри T-C. TSM выдает импульсы для управления электромагнитным клапаном управления демпфером (DCCSV) и гидравлическим давлением подается в DC в соответствии с высоким значением DCC.
Описание кода неисправности
блок управления трансмиссией (TCM) увеличивает коэффициент заполнения для включения сцепления демпфера, контролируя частоту вращения проскальзывания (разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения турбины). Если поддерживается очень небольшое значение числа оборотов в минуту при скольжении, хотя TSM применяет 0% -ное значение коэффициента заполнения, то TMM определяет, что сцепление гидротрансформатора застряло во включенном состоянии, и устанавливает этот код.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Прихват " ON | ГИДРОТРАНСФОРМАТОР (ДЕМПФЕР) МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ: муфта блокировки гидротрансформатора Неисправный ТСС или система давления масла Неисправность соленоидного клапана ТКС Неисправности вентиля управления бади неисправности блок управления трансмиссией (TCM) (PCM) |
| Условия активации | Положение дроссельной заслонки > 20% Скорость на выходе > 500 об/мин Давление воздуха в коллекторе > 60kPa Переключатель диапазона A/T D, SP Время после отпускания ШТК > 5 сек. | |
| Пороговое значение | | Обороты двигателя - частота вращения датчика входной частоты вращения | 20 об/мин | |
| Время диагностики | Больше чем 1сек | |
| Отказоустойчивость | Аварийная система сцепления демпфера (если диагностический код P0742 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (DEMPER) не контролируется блок управления силовым агрегатом (PCM)/TCM) |
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель «включен».
- Выбрать " D диапазон " и управляйте автомобилем
- Контролируйте параметр " МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА) " на скантоле
- Соответствует ли SLIP муфта блокировки гидротрансформатора спецификациям?
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
Проверка электромагнитного клапана сцепления гидротрансформатора
- Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Выбрать A/T Solenoide клапан привод проверка (Испытание привода соленоидного клапана) и Operate Activator проверка.
- Слышите ли вы рабочий шум при использовании функции тестирования привода соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора?
Проверка давления масла
- Подсоединить датчик давления масла к порту " DR.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- После подключения Scantool и проконтролировать параметр " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENIOD клапан DUTY " в списке данных Scantool.
- Выбрать 1-ю передачу и разогнать Обороты двигателя до 2500 об/мин
- Измерить давление масла
- Соответствует ли величина давления масла техническим условиям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?