Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Электронный блок управления ABS (Electronic управление блок) проверяет напряжение батареи, чтобы определить в качестве проблемы безопасности, может ли система ABS работать нормально или нет.
Нормальный диапазон напряжения батареи необходим для управления системой ABS в том виде, как она установлена.
Описание кода неисправности
ABS ECU контролирует напряжение батареи и выходное напряжение генератора переменного тока, считывая значение напряжения.
Когда напряжение выше ожидаемого нормального значения, этот код устанавливается, и функции ABS/EBD запрещаются.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения батареи | Плохое подключение в цепи питания (IGN +) Неисправный генератор переменного тока Неисправность HECU |
| Период мониторинга | Непрерывная (повреждения от перенапряжения будут всегда храниться.) | |
| Условия активации | Когда Vign выше, чем 16,8 в. - если напряжение восстанавливается до 16,7 В, контроллер возвращается к нормальному состоянию. - Контролируемое напряжение питания фильтруется и ограничивается временем нарастания 4 вольта в секунду. | |
| Отказоустойчивость | Функции ABS/EBD заблокированы. - Правильная функция клапанов и возвратного насоса не гарантируется. Активируются предупреждающие лампы АБС/ЭБД. Напряжение питания датчика скорости колеса прерывается. |
характеристика
| Нормальный диапазон напряжения | ДВИГ «ВКЛ» |
|---|---|
| 9,6 В ~ 16,7 В |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (DLC)
- Двигатель «включен».
- Проконтролировать параметр «аккумулятор напряжение» на скантоле.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
Проверка выходного напряжения генератора переменного тока
- Двигатель «включен».
- Измерить напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой батареи (-), поддерживая ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 2 500RPM (холостой ход). более 2 минут.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?
Проверка цепи питания
- Двигатель «включен».
- Измерить напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой «18» разъема жгута HECU.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?
Проверка цепи массы
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоединить разъем HECU.
- Измерить сопротивление между клеммой «4» разъема жгута HECU и заземлением корпуса.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование скантула, сброс код неисправности.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях обнаружения код неисправности в общей информации.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Проверка компонента
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Двигатель «включен».
- Предупреждающая лампа остается включенной?
| Заменить на заведомо исправный HECU и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить HEC u, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Неисправность периодически вызвана плохим соединением в силовом жгуте (IGN +). Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |