Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем CMPS.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута CMPS (B1) и масса шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка сигнальной цепи. НЕТ Отремонтируйте разомкнутое или короткое замыкание на массу в жгуте, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем CMPS.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута CMPS (B1) и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка компонентов " следующим образом. НЕТ Переходите к разделу " Проверить разомкнутое состояние жгута, как указано ниже.
- Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем CMPS от разъема блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Замерить сопротивление между клеммой 3 соединителя жгута СПОТ и клеммой 25 разъема жгута МУП.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи массы. НЕТ Ремонт открыт в жгуте, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем CMPS.
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута CMPS и массой шасси.
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 3 разъема жгута CMPS.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Восстановить разомкнутое или контактное сопротивление в жгуте, а затем перейдите в процедуру " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
- Проверка CMPS
- IG «OFF» и подключить scantool.
- ENG «ON» и Measure сигнал wavelform at клемма 3 of CMPS.
- Нормально ли измеренная форма сигнала сигнал? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший CMPS и проверить корректность работы. При устранении проблемы заменить CMFS и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). После тестирования блок управления силовым агрегатом на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PSM на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Датчик положения распределительного вала (CMPS) является датчиком Холла и определяет положение распредвала с помощью элемента Хола. Это связано с датчиком положения коленчатого вала (CMPS1) и обнаруживает положение поршня каждого цилиндра, который CKPS не может обнаружить. Два CMPS установлены на крышке головки двигателя банка 1 и 2 и используют целевое колесо, установленное на распределительном валу. Этот датчик имеет эффект зала IC магнитным полем, которое изменяется при изменении выходного напряжения 5V 0V
Описание кода неисправности
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что количество сигналов о событиях в кулачке превышает 3 при условии обнаружения, то он устанавливает P0340. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверить, правильно ли синхронизирован датчик CAM | Плохое соединение Открыто в жгуте CMPS (ряд 1) блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Состояние работы двигателя | |
| Пороговое значение | Счетчик сигналов о событиях в камере | |
| Время диагностики | Непрерывный | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
характеристика
| Тип датчика | Характеристика выходного сигнала | Воздушный Gab | НИЗКОЕ напряжение обнаружения сигнала | ВЫСОКОЕ напряжение обнаружения сигнала |
|---|---|---|---|---|
| Тип эффекта Холла | 0V ~ 5V Цифровой сигнальный выход | 1,25 мм | Ниже 2.0V | Выше 3,8 В |