P2263: Ошибка выходного диапазона привода VGT (R2.2) Hyundai Santa Fe CM

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Монитор сканирующий инструмент Данные

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить все электрические устройства, включая кондиционер.
4. Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " ПРИВОД ПГС.технические характеристики: Рабочий диапазон: 9 ~ 95%. (80% на малом газе) (Рис. 1) Рабочее состояние привода ПГУ при приемистости

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента

Проверить напряжение в цепи управления

1. Ключ IG OFF.
2. Расстыкуйте разъем привода VGT.
3. Проверить сопротивление между высоким и низким выводами CAN ' электрооборудование VGT ACTUATOR '. Спецификация: 2.4 kω

4. Соответствует ли измеренное значение спецификации?

Проверка формы сигнала управления

1. IG ключ включен и прогреть двигатель, чтобы его температура была выше 70 .
2. Поместить датчик осхиллоскопа на верхнюю и нижнюю клеммы CAN привода VGT.
3. Проверить выходной сигнал связи CAN.

Войти

4. Соответствует ли измеренное значение спецификации?

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения сканирующего устройства выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

Общая информация

Компоненты

расположение компонента

Войти

Описание P2263: ошибки выходного диапазона привода VGT (R2.2)

Общее описание

Войти

VGT (переменный Geometric турбокомпрессор) - это устройство, которое повышает эффективность турбонагнетателя на низких оборотах и поддерживает оптимальный турбо-КПД на высоких оборотах путем изменения площади поперечного сечения, через которое выхлопной газ проходит крыльчатку турбокомпрессора.

Электронный VGT кольцо, адаптированный на двигатель R приводится в действие с помощью блока управления исполнительного механизма и электронного исполнительного механизма, интегрированного с двигателем постоянного тока. Скорость двигателя, сигнал APS, MAFS и данные датчика давления наддува вводятся в блок управления двигателем. ЕСМ управляет Vгт блок управления исполнительным механизмом для управления линией выхлопных газов как управление работой привода ВГТ для поддержания оптимального состояния сжатия воздуха.

По сигналу обратной связи о положении исполнительного механизма от датчика положения турбонагнетателя блок управления исполнительным механизмом VGT определяет, что исполнительный механизм неисправен и при его обнаружении уведомляет об этом блок управления двигателем. Электронный исполнительный механизм работает намного быстрее и стабилен в управлении, чем вакуумный тип.

Описание кода неисправности

расшифровка кода ошибки P2263 устанавливается, когда разница целевого значения работы VGT и фактического значения превышает предельное значение более 0,6 с.

Условия обнаружения кода неисправности

Диагностическая схема

Схема диагностической цепи

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

Войти

Войти

(Рис. 1) нагрузка исполнительного механизма VGT: 8% (-) нагрузка (304Hz ± 3%), 92% (+) нагрузка.

(Рис. 2) Нагрузка привода VGT при 3200 об/мин: 73% (-) нагрузка (304Hz ± 3%)