Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe CM (2006-2013)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0406: Высокий уровень в цепи датчика рециркуляции выхлопны…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0406: Высокий уровень в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов A (R2.2) Hyundai Santa Fe CM

Коды неисправностей 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0406: высокого уровня в цепи датчика рециркуляции выхлопного газа A (R2.2)
Общее описание

Получив сигнал ЭСУД, исполнительный механизм ЭГР двигателя постоянного тока непосредственно приводит в действие клапан звуковой сигнал и осуществляет управление обратной связью системы АРУ с информацией об измеренном массовом расходе воздуха. (Роль САОЗ в дизельном двигателе отличается от роли бензинового двигателя. Количество впрыска топлива определяется по сигналу САУВ в бензиновом двигателе).при увеличении газа САР (не содержащего кислорода), поступающего в камеру сгорания, происходит уменьшение количества проходящего через МАОС воздуха (содержит кислород).

ПримечаниеРегулирование газа рециркуляция отработавших газов (не содержит кислорода), который рециркулируется в камеру сгорания, если меньше всего всасываемого воздуха, необходимого для полного сгорания, поступает в камеру горения, no x уменьшается из-за отсутствия дополнительного кислорода для реакции с азотом.

Описание кода неисправности

P0406 устанавливается, когда выходное напряжение датчика положения привода рециркуляция отработавших газов превышает 4800 мв в течение 2,5 секунд.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКонтроль сигналовЦепь датчика положения двигателя привода рециркуляция отработавших газов; Привод ЭГР
Условия активацииРабота двигателя
Пороговое значениеВыходное напряжение датчика положения привода рециркуляция отработавших газов превышает 4800 мв
Время диагностики2,5 сек.
ОтказоустойчивостьСокращение расхода топливаНЕТ-
Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен)ДА
Ограничение по топливуДА
Контрольная лампаВкл.
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Сопротивление исполнительного механизма рециркуляция отработавших газовЧастота исполнительного механизма ЭГРНагрузка на актюатор рециркуляция отработавших газов
Двигатель6 ~ 170ω (клемма 1-3)1000 Гц0 ~ 100%
Датчик положения172ω (клемма 5-6)--
116ω (клемма 4-5)--
161ω (клемма 4-6)--
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Электродвигатель привода рециркуляция отработавших газов (-) управляется на холостом ходу или замедлении

(Рис. 2) Электродвигатель привода звуковой сигнал (+) управляется на приемистости

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Данные инструмента сканирования монитора
  1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить все электрические устройства, включая кондиционер.
  4. Проконтролировать на сканирующем приборе параметры " МАССА ВОЗДУХА В ЦИЛИНДРЕ " и " ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ЭГР, контрольное значение: Исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов не работает на холостом ходу (скважность становится 0% от 0 ~ 94% сразу после приемистости.)

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Выполнить процедуру проверки следующим образом. 2.1) Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию. 2.2) Проверить состояние соединения блок управления двигателем с разъемом компонента: Убедиться в разделении клемм, повреждении стопорного устройства и состоянии соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в клемму на гнездовом разъеме для проверки состояния подключения. (После проверки повторно подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
Устраните неисправность, вызвавшую повреждение детали и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
Проверить обрыв цепи
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отсоединить разъем привода ЭГР.
  3. Ключ IG ВКЛ.
  4. Проверить напряжение между клеммой питания разъема жгута привода рециркуляция отработавших газов и массой шасси. Технические характеристики: 4.8 ~ 5.1V
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи.
Устраните разрыв между клеммой питания разъема жгута привода рециркуляция отработавших газов и клеммой электропитания жгута блок управления двигателем, перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка сигнальной цепи
Проверить обрыв или короткое замыкание
  1. Ключ IG OFF.
  2. Установить мультиметр на сигнальную клемму жгута привода ЭГР.
  3. Ключ IG ВКЛ.
  4. Проверить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута привода звуковой сигнал и массой шасси. Технические характеристики: 3,9 В на холостом ходу
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейдите в раздел " Масса осмотр.
Отремонтируйте отверстие или короткое замыкание на массу между клеммой питания разъема жгута привода рециркуляция отработавших газов и сигнальной клеммой жгута блок управления двигателем и перейдите к разделу " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отсоединить разъем привода ЭГР.
  3. Ключ IG ВКЛ.
  4. Проверить напряжение между клеммой питания разъема жгута привода рециркуляция отработавших газов и массой шасси [Измерение1].
  5. Проверить напряжение между клеммой питания и клеммой массы разъема жгута привода рециркуляция отработавших газов [Measurement1].спецификация: | [измерения1] - [измерение2] | < = 200 мв
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейдите в раздел " Проверка компонентов.
Если напряжение [Measurement2] не обнаружено, отремонтируйте разомкнутую цепь между клеммой массы жгута привода рециркуляция отработавших газов и жгутом блок управления двигателем и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства. Если отклонение [Измерение1] от [Измерение 2] составляет более 200 м В, устраните причину чрезмерного сопротивления между клеммной колодкой массы жгутов привода ЭГР и кабелем ECМ, а затем перейдите к разделу " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
Проверить сопротивление датчика положения рециркуляции отработавших газов ACTUATOR
  1. Ключ IG OFF.
  2. Отсоединить разъем рециркуляция отработавших газов ACTUATOR.
  3. Проверить сопротивление между источником питания и масса датчика положения привода рециркуляция отработавших газов. (Сторона компонента " ПРИВОД ЭГР ") Технические характеристики: 172ω (20 ° C)
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейдите к разделу " Проверка формы сигнала привода рециркуляция отработавших газов " следующим образом.
Проверить исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка формы сигнала привода рециркуляции отработавших газов
  1. Включить двигатель и проверить, если температура двигателя 70 .
  2. Установить датчик осциллографа на сигнальную клемму привода ЭГР.
  3. Выключайте ключ IG, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 70 .
  4. Проверить форму сигнала сразу после IG ключ OFF. (Рис. 1) Форма сигнала датчика положения двигателя при выключенном и прогретом IG-ключе. Открытие и закрытие повторяется 2 раза для обучения после выключения IG ключа, а температура двигателя превышает 70 3,9 В, когда клапан рециркуляция отработавших газов закрыт. 2,7 В - когда открыт.
  1. Соответствует ли измеренное значение спецификации?
Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств.
Заменяет исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов и переходит к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В случае замены исполнительного механизма ЭГР выполнить процедуру " ЗАМЕНА КОМПОНЕНТА " с помощью сканирующего инструмента. Если процедура " СМЕНА КОМПОНЕНТОВ " не завершена до завершения автоматического обучения, это может вызвать проблемы с производительностью автомобиля и выхлопными газами.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения инструмента сканирования выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистка записанного код неисправности с помощью средства сканирования.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному номеру в сканирующем инструменте.
Система работает в рамках спецификации.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)