Общая информация
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Компоненты
расположение компонента
Описание P2032: низкого уровня в цепи датчика температуры выхлопного газа (блока 1/датчика 2)
Общее описание
В EURO4 дизельного двигателя с CPF, впрыск разделяется на 2 пилотных, 1 основной, 2 пост-впрыски. Среди этих впрысков пилотный и основные впрыски предназначены для работы двигателя, однако после впрыска используется также для регенерации CPF. Только при активации регенерация ЦПС во время вождения, начинается пост-впуск. 1-ый впрыск происходит в конце цикла сгорания, затем впрыскиваемое топливо используется для повышения температуры выхлопных газов. Эта температура измеряется при температуре T3.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль напряжения | Проводка датчика температуры отработавших газов (T5-CPF); компонент " Датчик температуры отработанных газов (Т5 -PCP) | ||
| Условия активации | КЛЮЧ IG " ВКЛ. | |||
| Пороговое значение | Напряжение сигнала заднего датчика температуры выхлопных газов (T5-CPF) ниже 0.2V | |||
| Время диагностики | 0,6 сек. | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | Температура выхлопа считается равной 300 ; мигает контрольная лампа двигателя. Управление температурой запрещено; активирован режим имитации сажи; уменьшен пробег регенерации | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Проверка; Лампа | МИГАНИЕ | |||
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Характеристики сопротивления/температуры
| Темп. ( ) | Номинальный; (kω) | НОВОЕ | СОСТАРЕН | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Мин (к Ом) | Макс (kω) | Мин (к Ом) | Макс (kω) | ||
| 100 | 371 | 289 | 481 | 272 | 515 |
| 300 | 5.92 | 5.3 | 6.61 | 5.15 | 6.79 |
| 600 | 0 363 | 0 347 | 0 379 | 0 341 | 0 386 |
| 900 | 0,0893 | 0,0842 | 0,0949 | 0,0833 | 0 096 |
Принципиальная схема компонента
Принципиальная электрическая схема
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) 4,8 В выводится на схему выходного сигнала EGTS, когда температура выхлопных газов составляет приблизительно 150 .
когда температура выхлопных газов составляет 550 ~ 600 при регенерации CPF, выходное напряжение падает до 0,3 ~ 0,4 в.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить электроприборы и кондиционер.
- Контролируйте параметр " E/GAS температура. PRE VGT " (ТЕМПЕРАТУРА Э/ГАЗА ПЕРЕД ОПЗ), а также значение параметра на Scantool.
(Рис. 1) " выпускная система GAS температура. at холостой ход is displayed. контроль if abnormall difference between " Fig.1) data " и the data from the vehicle to проверка.
(Рис. 2) При выполнении регенерации УПН после включения режима " СЕРВИСНАЯ РЕГЕНЕРАЦИЯ УПНЭ " на индикаторном табло, проконтролировать правильность изменения значения параметра " ТЕМПЕРАТУРА ГАЗОВ ЗА Тнд.
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
- Найдена ли проблема? ДА Устраните неполадку, вызвавшую деталь и перейдите к " Проверке ремонта автомобиля. НЕТ Перейдите к " Осмотру сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
- Проверить напряжение сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем EGTS (T5-CPF).
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема EGTS (T5-CPF). Технические характеристики: 4,8 ~ 5,1 в
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. НЕТ Обратитесь к разделу " 2.проверка разомкнутой сигнальной цепи " следующим образом.
- Проверить обрыв в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем EGTS (T5-CPF) и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность цепи между клеммой 2 разъема EGTS (T5-CPF) и клеммой 32 разъема блок управления двигателем. Технические характеристики: Целостность цепи (ниже 1,0 Ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " 3. Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи.НЕТ Ремонт разомкнут в сигнальном контуре и перейдите в раздел " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить замыкание на массу в сигнальной цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем EGTS (T5-CPF) и разъем блок управления двигателем.
- Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема EGTS (T5-CPF) и заземлением корпуса. Технические характеристики: Прерывистость (бесконечный Ом)
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка цепи массы. НЕТ Восстановить короткое замыкание на массу в сигнальной цепи и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF
- Отсоединить разъем EGTS (T5-CPF).
- КЛЮЧ IG " ВКЛ.
- Измерить напряжение на клемме 2 разъема EGTS (T5-CPF). [проверка «A»]
- Измерить напряжение между клеммами 2 и 1 разъема EGTS (T5-CPF). [ТЕСТ «B»] (клемма 2: проверка + подтверждение, клемма 1: проверка - подтверждение) Технические характеристики: [ИСПЫТАНИЕ «A») Напряжение - [Испытание «B»] Напряжение = ниже 200 мв
- Находится ли измеренное напряжение в пределах спецификации? ДА Перейдите к " Проверке компонентов. НЕТ Когда напряжение «B» не обнаружено: Ремонт разомкнут в цепи массы и перейти к " Верификации ремонта транспортного средства. Если разность напряжений между «A» и «Б» выше 200mV: Устраните причины чрезмерного сопротивления и перейдите к " Поверке ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем EGTS (T5-CPF).
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 EGTS (T5-CPF) в соответствии с таблицей характеристик сопротивления спецификации общей информации. Спецификация: см. спецификацию общей информации
- Находится ли измеренное сопротивление при определенной температуре в пределах указанного диапазона сопротивлений при данной температуре? ДА Перейти к разделу " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить EGTS (T5-CPF) и перейти на раздел " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записаны ли какие-либо коды неисправностей (DTC)? ДА Перейдите к руководству расшифровка кода ошибки по записанному номеру в Scantool. Система NO работает в соответствии со спецификацией.