Общая информация
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Нормальные формы колебаний первичной катушки на холостом ходу.
расположение компонента
Общее описание
Когда выключатель зажигания находится в положении ВКЛ или СТАРТ, напряжение подается на катушку зажигания. Каждая катушка зажигания состоит из двух катушек. Провода высокого натяжения идут к каждому цилиндру от катушек зажигания. Катушки зажигания зажигают две свечи зажигания на каждом рабочем такте (цилиндр при сжатии и один на выхлопном ходе). блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает масса коммутационной цепи для подачи питания на первичные катушки зажигания.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от катушек зажигания через каждые 10 с. в условиях обнаружения, если сигналы, указывающие на обрыв или короткое замыкание в цепи обнаружены более чем за 5 с., блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0351. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Обнаруживает короткое замыкание на массу, батарею или обрыв цепи | Плохое соединение разомкнутый или короткий в жгуте катушка зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | NO расшифровка кода ошибки, относящийся к данному пункту Состояние работы двигателя 11V Напряжение аккумулятора 16V Выполняются вышеперечисленные условия > 0,5 сек. | |
| Пороговое значение | Открытый или короткий | |
| Время диагностики | Непрерывный (более 5 sec.отказ для каждых 10 секунд.тест) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Сопротивление | Первичная катушка | Вторичная катушка |
|---|---|---|
| 0.62ω ± 10% | 7.0kω ± 15% |
Принципиальная схема
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти к процедуры " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение
- IG «OFF» и отсоединить разъем катушки зажигания.
- IG «ON» и ENG " OFF
- Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута катушки зажигания и масса шасси.
- Соответствует ли измеренное напряжение техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить предохранитель, подключенный к катушке зажигания на предмет открытия. Ремонт открыт в жгуте, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка цепи управления
- Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте.
- IG «OFF» и отстыкуйте штуцер поджигомасла и разъем МУП.
- Замерить сопротивление между клеммами 3 и 1 разъема жгута катушки зажигания.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к " Проверить короткое замыкание на массу в жгуте " следующим образом. НЕТ Ремонт короткого замыкания на батарею в жгутом и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить замыкание на массу в жгуте
- IG «OFF» и отстыковать разъем катушки зажигания от разъема СПМ.
- Измерить сопротивление между клеммой 1 разъема жгута катушки зажигания и масса шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка разомкнутого жгута " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
- Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отсоединить разъем катушки зажигания от разъема блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Измерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута катушки зажигания и клеммой 40 разъема жгута СПМ.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Ремонт открыт в жгуте, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Проверить катушку зажигания
- IG «OFF» и отсоединить разъем катушки зажигания.
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 1 разъема катушки зажигания (сторона компонента).
- Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема катушки зажигания и выходной клеммой вторичной катушки зажигания.
| Сопротивление | Первичная катушка | Вторичная катушка |
|---|---|---|
| 0.62ω ± 10% | 7.0kω ± 15% |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить на известное - хорошее блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известную - хорошую катушку зажигания и проверить правильную работу. Если неполадка исправлена, заменить катушку розжига и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). После тестирования блок управления силовым агрегатом на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PSM на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.