Общая информация
Принципиальная схема
Схема диагностической цепи
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
расположение компонента
Общее описание
Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 ° C (662-886°C). Нагреватель xtigx1 значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления постепенно низкое и ток в цепи повышается. Напротив, если температура в резисторе падает. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Если блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в нагревателе при определенных условиях, он устанавливает P0038. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Обнаруживает короткое замыкание на батарею | Плохое соединение Короткое замыкание на батарею в цепи управления подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Нет отключения Неисправности Двигатель работает 11V Напряжение аккумулятора 16V | |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею | |
| Время диагностики | Непрерывный (более чем 5 секунд отказ для каждых 10 секунд теста) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
характеристика
| Отопитель | |
|---|---|
| Сопротивление (Ом) | 3,0 ~ 4.0ω [21 (69,8 )] |
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для обеспечения системы управления топливом с замкнутым контуром. Таким образом, подогреваемый кислородный датчик содержит нагревательный элемент, чтобы уменьшить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения. блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет этим нагревательным элементом по рабочему циклу. Основное реле подает напряжение на нагреватель, а блок управления силовым агрегатом обеспечивает масса для активации нагревателя.
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр цепи управления.
Проверка цепи управления
- IG «OFF» и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B1/S2).
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой 4 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) и масса шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Проверка компонента
- Проверка подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) Сопротивление нагревателя
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B1/S2)
- Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) (сторона компонента)
| Отопитель | |
|---|---|
| Сопротивление (Ом) | 3,0 ~ 4.0ω [21 (69,8 )] |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) и проверить правильную работу. Если неполадка исправлена, переходите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные блок управления силовым агрегатом (PCM). До или после тестирования PCМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования PCMS на других