Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0748: цепи электромагнитного клапана VFS - обрыва или короткого замыкания (GND)
Общее описание
Управление блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) Соленоидный клапан управления давлением путем изменения тока для уменьшения скачка уплотнения.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Диапазон контрольного напряжения (проверка обрыва/короткого замыкания цепи) | Соленоидный клапан регулирования давления: PCSV (LP. VFS); Цепь разомкнута или коротка; PCS; ИКМ/блок управления трансмиссией (TCM) |
| Условия активации | Полностью открыт или закрыт; Затяжка гаера; После изменения скорости > 0,3сек; 10V < Питание подается от соленоида < 16V | |
| Пороговое значение | 50mA Ток обратной связи (короткое замыкание в цепи) 550mA при работе; 50mA > Ток обратных связей (цепь разомкнута) при работе | |
| Время обнаружения | Более 0.2сек | |
| Отказоустойчивый | Заблокирован на 4-й передаче |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Волновая форма LP-VFS
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «ON».
- Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
- Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать параметр " давление управление электромагнитный клапан.спецификация: См. ниже данные (Рис. 1) Диапазон " P, N " (Рис. 2) «R» Диапазон (Рис. 3) диапазон «D» 1-я передача (Рис. 4) «Д» ряд 3-я шестерня (Рис. 5) «Г» д " диапазон 4-й передачи (Рис. 6) зубчатый ряд " г " 5-й механизм Рис 8 " диапазон
- Соответствует ли электромагнитный клапан регулирования давления спецификации?
| Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и sencor, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъемов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи. |
Проверка цепи питания
- IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
- Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)».
- Измерить сопротивление между мощностью разъема " LP-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема МУП/ТКМ " lв. Технические характеристики: около 0 Ом
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. | |
|---|---|
| Проверить размыкание силовой цепи и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка сигнальной цепи
Проверка разомкнутой цепи
- Зажигание выключено и двигатель выключен.
- Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM).
- Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (LP-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) ИКМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка на короткое замыкание. | |
|---|---|
| Проверить разомкнутую цепь жгута и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка короткого замыкания
- Зажигание выключено и двигатель выключен.
- Отсоединен " разъем электромагнитного клапана АТМ и разъем МУП/ТСМ.
- Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан регулирования давления (LP-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и масса шасси. Технические характеристики: Бесконечное
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. | |
|---|---|
| Проверить жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка компонента
Проверка электромагнитного клапана регулирования давления (LP-VFS)
- Зажигание выключено и двигатель выключен.
- Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
- Измерить сопротивление между клеммой " регулятор давления соленоидного клапана (LP-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 )
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Заменить на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность ее эксплуатации. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Заменить заведомо исправным электромагнитным клапаном контроля давления (LP-VFS), а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
- Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. | |
|---|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Электромагнитный клапан для регулирования давления
- Тип датчика: нормально открытый 3-ходовой
- Рабочая температура: -22 ~ 266 (-30 130 )
- Частота: LR, 2ND, UD, OID, RED: 61,27 Гц (при температуре ATF -20 выше)
DCC: 30,64Hz, VFS: 600 ± 20Hz
Серия КМ: 35Hz
- Внутреннее сопротивление: 2,7 ~ 3,4 ω (68 или 20 )
- Перенапряжение: 56 В
Принципиальная схема
Форма сигнала
- Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель «включен».
- Проконтролировать параметр " PRESS управление SOL. клапан " на сканирующем приборе
- Переключение передач на каждой позиции.
- Следует ли " PRESS управление SOL DUTY " за справочными данными?
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
- Отсоединить соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
- Измерить напряжение между клеммой «7» разъема жгута датчика и масса шасси.
- Измерить напряжение электромагнитного клапана ВФС.
- Соответствует ли напряжение спецификациям?
Проверка размыкания сигнальной цепи
- Зажигание «выключено»
- Отстыкуйте разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТС " и разъем " МУП/ТСМ
- Измерить сопротивление между клеммой «7» соединителя жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммной колодкой «22» разъема жгута ИКМ/ТСМ.
- Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Проверка короткого замыкания сигнальной цепи
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отстыкуйте разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТС " и разъем " МУП/ТСМ
- Измерить сопротивление между клеммой «7» жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и массой шасси.
- Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Проверить соленоид Velve
- Зажигание «выключено»
- Отстыкуйте соединитель " КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ Вп
- Измерить сопротивление между клеммой 7 и клеммой 8 разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM
- Соответствует ли сопротивление спецификациям?
Проверка блока управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM)
- Подключение scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Выбрать A/T Solenoide клапан привод проверка (Испытание привода соленоидного клапана) и Operate Activator проверка.
- Слышите ли вы рабочий звук для функции " PRESS управление SOL клапан " привод тестирование Function? привод проверка CONDITION 1. IG выключатель ON 2. коробка передач диапазон настройка 4. P ДИАПАЗОН 4.скорость движения 0км/ч 5. Датчик положения дроссельной заслонки 1V 6. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ХОЛОСТОГО ХОДА ВКЛ 7. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 0
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Переменный сфокусированный соленоид (линейный соленоидный): С помощью дежурного управления, которое использует более высокую частоту (600Hz), вместо существующего типа ШИМ, который приспосабливает низкую частоту (60Hz) для управления, золотниковый клапан может быть точно повернут.
При управлении ШИМ величина расхода масла определяется длительностью сигнала " вкл " среди непрерывно повторяющихся сигналов включения/выключения.
В VFS количество определяется тем, насколько широко золотниковый клапан открывает проход проходящего.
Блок управления трансмиссией (TCM) проверяет управляющий сигнал VFS, отслеживая сигнал обратной связи от схемы привода электромагнитного клапана. Если контролируется неожиданный сигнал (например, высокое напряжение обнаруживается, когда ожидается низкое напряжение, или низкое напряжение обнаруживается, когда ожидается высокое напряжение), блок управления трансмиссией определяет, что цепь управляющего соленоида низкого и обратного направления работает неправильно, и устанавливает этот код.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверить диапазон напряжения | Обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправность электромагнитного клапана VF Неисправен блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) |
| Условия активации | 18V > Напряжение батареи > 10V VFS SOL DUTY 8.4% IG «ON» Не отказоустойчивый статус | |
| Пороговое значение | Вне диапазона доступных напряжений | |
| Время диагностики | Больше чем 320 мсек | |
| Отказоустойчивость | Заблокировано на 3-й передаче. (Реле управления выключено) |