Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Для того, чтобы определить количество впрыска топлива на выходе из впускного коллектора необходимо ввести в диафрагменную камеру давление всасываемого воздуха. MAPS (коллектор абсолютного давления) косвенно вычисляет количество воздуха как измерение давления внутри впускного коллектора. Этот механизм также называется скорость-плотность тип м передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и частоты вращения блок управления силовым агрегатом (PCM) вычисляет величину потока всасываемого газа.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов абсолютное давление во впускном коллекторе каждые 60 с. при условии обнаружения, если выходной сигнал находится ниже 0,25V в течение более 2 с, то блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P1107.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Этот код обнаруживает прерывистое короткое замыкание на низкий уровень или обрыв в сигнальной цепи или абсолютное давление во впускном коллекторе | Плохое соединение Обрыв или короткое замыкание на массу в силовой цепи Разомкнут или закоротить на массу в сигнальной цепи. Неисправные MAPS Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| Условия активации | Вариант 1 | Отсутствует активная неисправность датчик положения дроссельной заслонки Отсутствуют критерии короткого замыкания TTS соблюдены Напряжение зажигания 11V Частота вращения двигателя < 1000 об/мин Положение дроссельной заслонки 0% |
| Вариант 2 | Отсутствие активной неисправности датчик положения дроссельной заслонки Напряжение зажигания 11V Частота вращения двигателя > 1000 об/мин Положение дроссельной заслонки > 30% | |
| Пороговое значение | Сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе < 0,25V | |
| Время диагностики | Непрерывный (более 2 сек. Отказ на каждые 60 сек. Тест) | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | Только расшифровка кода ошибки (без контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON) |
характеристика
| Давление (к Па) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 |
|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 |
| Допустимая погрешность (В) | ± 0 045 |
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтировать или заменить, если необходимо и перейти к процедуре " Верификация ремонта автомобиля " НЕТ Перейти на процедуру " Осмотр силовой цепи.
Проверка цепи питания
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- Отсоединить разъем MAPS.
- ВГ «ВКЛ»
- Измерить напряжение между клеммой 2 соединителя жгута МАПС и масса.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи " MAPS. НЕТ После ремонта открыть или закоротите на массу в цепях и перейдите к разделу " Верификация ремонта транспортного средства
Проверка сигнальной цепи
- Проверить замыкание на массу в жгуте.
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- Отсоединить разъем MAPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Измерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута МАПС и масса.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка открытия в жгуте. НЕТ После ремонта короткое замыкание на массу в жгутах и перейдите к " Проверке ремонта транспортного средства
- Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- Отсоединить разъем MAPS и блок управления силовым агрегатом (PCM).
- Замерить сопротивление между клеммой 1 соединителя жгута МАПС и клеммой 8 разъема жгута СПМ
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Осмотр компонентов. НЕТ Открыть ремонт в жгуте и перейдите к " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
- Тестирование производительности MAPS
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- Подсоединить модуль к разъему канала передачи данных (DLC) и выбрать " Осциллограф, затем подключить зонды к выходным сигнальным линиям MAPS и датчик положения дроссельной заслонки.
- Запустить двигатель и контролируйте форму сигнала, ускоряющую или замедляющую.
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 |
|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 |
| Допуск (В) | ± 0 045 |
- Правильно ли отображается форма сигнала? (Сравнить время срабатывания TPS и КАРТ) ДА Перейдите в " Проверить СПМ.НЕТ После замены КАРТЫ на новую, если она работает нормально, заменить КАРТУ и переходите в " Проверка ремонта автомобиля.
- Проверить СПМ
- IG «OFF» расстыковать разъем MAPS
- Подключить Scantool и IG «ON» ' и и ENG " OFF
- Выбрать функцию моделирования на scantool.
- Смоделируйте напряжение на клемме 1 соединителя жгута MAPS.
- Реагирует ли выходное напряжение на изменение сигнала с помощью моделирования? ДА Тщательно проверить разъемы на наличие слабины, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства " НЕТ Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и переходите в процедуру " Подтверждение ремонта автомобиля.
ПримечаниеНа scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные компоненты, автоматически обнаруженные и запомненные PCM до или после тестирования блок управления силовым агрегатом (PCM) на транспортном средстве. Использовать эту функцию для повторного использования PCM на других
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить коды неисправностей
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.