Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P2015: электродвигателя привода с переменного завихрения - неисправности
Общее описание
Регулируемый привод управления завихрением состоит из электродвигателя постоянного тока и датчика положения электродвигателя (потенциометра), который определяет положение закручивающего клапана.
При закрытии одного впускного окна из двух на холостом ходу и ниже 3000RPM происходит эффект завихрения всасываемого воздуха.
Этот вихревой эффект увеличивает скорость воздушного потока.
Однако, поскольку скорость воздушного потока слишком высока, эффект завихрения является пренебрежимо малым, таким образом, клапан завихрений открывается для эффективности всасываемого воздуха.
Для предотвращения прихвата вихревого клапана и формы вала посторонним металлом, а также для получения информации о максимальном положении открытия и закрытия закручивающего клапана его полностью открывают и закрывают дважды при выключении двигателя.
Вихрь
Поток воздуха, обозначающий всасываемый воздух, закручивается относительно оси, проходящей через центр поршня с продольным направлением по впускному отверстию, которое эксцентрично от центра камеры сгорания.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль напряжения | Заедание вала переменного завихряющего клапана; Проблема с устройством звена переменного закручивающего клапана; Компонент датчика положения регулируемого завихрительного клапана | ||
| Условия активации | Ключ IG включен или двигатель работает | |||
| Пороговое значение | (Вариант 1) Действительное значение VSCA выше целевого значения VSCA более чем на 5%. (Случай 2) Реальное значение V2 А ниже целевого значения V S C а более, чем на 7% (случай 3) Переменный приводной двигатель вихревого клапана механически застревает во время работы; (случай 4) Регулируемый приводной электродвигатель закручивающего клапана механическим образом заклинивает в процессе обучения закрытию. | |||
| Время диагностики | Случай 1, 2, 3: 1сек; случай 4: 3сек | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | Завихряющий клапан открывается при отказе исполнительного механизма регулирования переменного завихрения. | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||
| Ограничение по топливу | НЕТ | |||
| Контрольная лампа | ОТКЛ. | |||
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Закрыть форму сигнала управления VSA
(Рис. 2) Форма сигнала управления VSA
(Рис. 3) Запоминание колебаний положения VSA при включении и выключении IG
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (DLC).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключить все электрические устройства, включая кондиционер.
- Контролируйте параметр " VGT ACTUATOR " на сканирующем приборе. Технические характеристики: - регулируемый вихревой привод: приблизительно 15% в режиме холостого хода - VSA Положение: приблизительно 65% на холостом ходу (Рис. 1) данные по току VBA на холостых оборотах (Рис. 2) данные об открытом токе VRA при частоте вращения двигателя выше 3000RPM (Рис. 3) запоминание VMA при управлении ключом IG ВКЛ → Выкл в режиме ВСА до нагрузки 45% и времени обкл.
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
Проверить сопротивление катушки двигателя VSA
- Ключ IG OFF.
- Отстыкуйте разъем VSA.
- Проверить сопротивление между клеммой " двигатель (+) " и клеммой ' двигатель (-) ' разъема VSA. (со стороны компонента VMA) Спецификация: 4,5 Ом ~ 6,3 Ом (20 )
- Соответствует ли измеренное значение спецификации?
| Перейдите к процедуре " Проверка сопротивления датчика положения VSA. | |
|---|---|
| Заменяет VSA, и перейти к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверить сопротивление датчика положения VSA
- Ключ IG OFF.
- Отстыкуйте разъем VSA.
- Проверить сопротивление между клеммой " F/B питание " (источник питания) и клеммной колодкой " Fb масса " разъема VSA. (со стороны компонента VBA) Технические характеристики: приблиз. 4,14 к Ом (20 )
- Соответствует ли измеренное значение спецификации?
| Перейти к процедуре " VSA motor waveform проверка. | |
|---|---|
| Заменяет VSA, и перейти к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка формы сигнала двигателя VSA
- Состыкуйте разъем VSA.
- Подключить осциллограф к клемме " Motor (+) " разъема VSA.
- Подключить еще один осциллограф к клемме " Motor (-) " разъема VSA. (Сторона компонента VBA)
- Двигатель включен.
- Следить за формой сигнала на холостом ходу и во время разгона. (См. раздел " Форма сигнала " в разделе " Общие сведения ")
- Соответствует ли измеренное значение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка формы сигнала датчика положения VSA. | |
|---|---|
| Заменяет VSA, и перейти к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка формы сигнала датчика положения VSA
- Прогрейте двигатель. (температура двигателя более 70 )
- Подключить один из осциллографов к клемме " F/B сигнал " разъема VSA (сторона компонента VBA).
- IG ключ " OFF, когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 70
- Проконтролировать форму сигнала запоминания после нажатия клавиши IG «OFF» (см. " Форма сигнала " в разделе " Общие сведения ")
- Соответствует ли измеренное значение спецификации?
| Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств. | |
|---|---|
| Заменяет VSA, и перейти к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения сканирующего устройства выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейдите к справочнику расшифровка кода ошибки записанного номера в сканирующем устройстве. | |
|---|---|
| Система работает в рамках спецификации. |
Регулируемый привод управления завихрением состоит из электродвигателя постоянного тока и датчика положения электродвигателя (потенциометра), который определяет положение закручивающего клапана.
При закрытии одного впускного окна из двух на холостом ходу и ниже 3000RPM на всасываемый воздух действует эффект завихрения, который увеличивает расход воздуха.
Однако, поскольку скорость воздушного потока слишком высока, эффект завихрения является пренебрежимо малым, таким образом, клапан завихрений открывается для эффективности всасываемого воздуха.
Для предотвращения прихвата вихревого клапана и формы вала посторонним металлом, а также для получения информации о максимальном положении открытия и закрытия закручивающего клапана его полностью открывают и закрывают дважды при выключении двигателя.
Вихрь
Поток воздуха, обозначающий всасываемый воздух, закручивается относительно оси, проходящей через центр поршня с продольным направлением по впускному отверстию, которое эксцентрично от центра камеры сгорания.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения | Застревание вала переменного вихревого клапана Проблема с устройством звена переменного вихря Компонент датчика положения переменного завихряющего клапана | |
| Условия активации | Работа двигателя | ||
| Пороговое значение | (Вариант 1) Фактическое значение VSCA выше целевого значения VSCA более чем на 5%. (Случай 2) Реальное значение V2 А ниже целевого значения V CKA более, чем на 7%. • (Сценарий 3) Переменный приводной двигатель завихряющего клапана механически застревает во время работы (Пример 4) Регулируемый приводной электродвигатель завихрителя заклинивает механическим образом в процессе обучения " закрытию. | ||
| Время диагностики | (Вар. 1, 2, 3) 1 сек. (Вариант 4) 3 сек. | ||
| Отказоустойчивость | Сокращение потребления топлива | НЕТ | Клапан завихрения открыт при отказе исполнительного механизма управления переменным завихрением |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | (Кейс1, 2): НЕТ; (Кэс3, 4): ДА | ||
| Ограничение по топливу | НЕТ | ||
| Контрольная лампа | НЕТ |
Принципиальная схема
Форма сигнала
- Проверить работу устройства звена привода управления переменным завихрением
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Подождать приблизительно 16 секунд и убедиться, что главное реле выключается.
- Отсоединить разъем привода управления переменным завихрением.
- Нажимая руками на звено исполнительного механизма регулирования переменного завихрения, проверяют наличие заедания вала, герметичности или проблемы устройства звена.
- Медленно ли перемещается регулируемый механизм управления завихрением?
- Проверить сопротивление катушки двигателя
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить регулируемый привод управления завихрением.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 компонента привода с переменным завихрением.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- Проверить сопротивление датчика положения привода переменного завихрения
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить регулируемый привод управления завихрением.
- Измерить сопротивление клемм 3, 4, 5 компонента привода управления переменным завихрением согласно " Таблице сопротивления клемм " следующим образом.
| Терминал обнаружения | Сопротивление (Kω 20 ) | Характеристика | Форма соединителя компонента | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Клапан полностью открыт | Клапан полностью закрыт | ||||
| Датчик положения привода управления переменным завихрением | 3 (питание) -5 (масса) | 4,47 ± 0,1Kω | 4,47 ± 0,1Kω | Стабильный | |
| 3 (мощность) -4 (сигнал) | 4,81 ± 0,1Kω | 0,85 ± 0,1 к Ом | Падение сопротивления | ||
| 4 (сигнал) -5 (масса) | 0,75 ± 0,1 к Ом | 4,71 ± 0,1Kω | Сопротивление растет |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- Проверить работу двигателя
- КЛЮЧ IG " ВКЛ., ДВИГАТЕЛЬ " ВКЛЮЧЕН.
- Поддерживайте двигатель на холостом ходу.
- С помощью двухканального осциллографа контролируйте форму сигнала на клеммах 1и 2 исполнительного механизма управления переменным завихрением.
- Разгоняя двигатель до указанного 3000RPM, открывают (срабатывают) регулируемый привод управления завихрением.
- Правильно ли работает регулируемый механизм управления завихрением?
- Проверить работу датчика положения привода управления переменным завихрением
- IG ключ " ON, двигатель " ON.
- Поддерживайте двигатель на холостом ходу.
- Осциллографом проконтролировать форму сигнала клеммы 4 исполнительного механизма управления переменным завихрением.
- Выключив двигатель, проконтролировать форму сигнала регулируемого привода управления завихрением в момент остановки работы.
- В порядке ли работа привода с переменным завихрением и датчика положения?
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
- Управление транспортным средством в рамках код неисправности Условия включения в разделе Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и проверки снова записывается расшифровка кода ошибки.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?