P0175: Слишком богатая система (банк 2) Hyundai Santa Fe CM

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
4. Следить за тем, чтобы все тесты на красноту были проверены как " Полные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейдите к соответствующей процедуре устранения неполадок. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Общая информация

Общее описание

Для того, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) использует замкнутую систему дозирования воздуха/топлива. ИКМ контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе его управления топливом по замкнутому контуру. Изменения в подаче топлива будут указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки горючего составляет около 0%. PCM1 добавит топливо, когда сигнал подогреваемый кислородный датчик указывает дополнительное количество топлива. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Проверка значения коррекции состава смеси " воздух-топливо " каждые 0,75 с. при условии обнаружения, если значение находится в пределах условия обнаружения более 0,3 сек., блок управления силовым агрегатом (PCM) устанавливает P0172. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности

Как продиагностировать сканером

Мониторинг расшифровки кода ошибки Staus

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства " НЕТ Перейти в процедуру " Осмотр системы.

Проверка системы P0175: слишком богатой системы (банка 2)

1. Проверить блокировку впускной системы

1. Визуально/физически проверить блокировку в системе впуска на наличие следующих предметов: прокладка и повреждение корпуса дроссельной заслонки; засорение воздухоочистителя; блокировка во впускном коллекторе и инжекторе, вызванная любым посторонним веществом
2. Обнаружена ли проблема? ДА Отремонтируйте или заменить его, и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. НЕТ Перейдите к " Проверить давление топлива " следующим образом.

2. Проверить давление топлива

1. Запустить двигатель и отключить реле топливного насоса.
2. Подождать, пока топливо в топливной магистрали не истощится и двигатель заглохнет.
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено).
4. Установить топливный специальный сервисный инструмент для измерения давления топлива между нагнетательной трубой и шлангом подачи топлива.
5. Подключить реле топливного насоса.
6. При поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра или соединительной части.
7. Запустить двигатель и измерить давление топлива на холостом ходу.

8. Остановить двигатель и проверить изменение показаний манометра топлива.

9. Соответствует ли измеренное давление топлива техническим условиям?

3. Проверить утечку топлива в форсунке

1. IG «OFF» после проверки опрессовки топливом.
2. Остановить двигатель и проверить изменение показаний манометра топлива в течение 5 минут. Технические характеристики: После остановки двигателя показания манометров топлива сохраняются на протяжении 5 мин.
3. Соответствует ли показание топливомера спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Произошла утечка топлива в инжекторе. Отремонтируйте или заменить его, и перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV)

1. IG «OFF» и снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) с головки цилиндра
2. На холостом ходу двигателя заблокируйте клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и убедиться, что ощущается вакуум.
3. Вставить тонкий стержень в резьбовой клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и убедиться, что плунжер движется.
4. Нормально ли движется клапан принудительная вентиляция картера (PCV)? ДА Перейдите к " Проверить PCSV следующим образом. НЕТ Заменить его, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

2. Проверить PCSV

1. IG «OFF» и отсоединить PCSV и вакуумный шланг.
2. Подсоединить к PCSV ручной вакуумметр и подайте на него вакуум.
3. Поддерживается ли вакуум? ДА Перейдите в " Проверить инжектор " следующим образом. НЕТ Отремонтируйте или заменить его, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

3. Проверить инжектор

1. IG «OFF» и отсоединить инжектор.
2. Проверить его на блокировку, вызванную каким-либо посторонним веществом.
3. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора (сторона компонента).

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к разделу " Проверка датчика/привода, связанного с топливной системой " следующим образом НЕТ Отремонтируйте или заменить его и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

4. Проверка датчика/привода, относящихся к топливной системе

1. Проверить сигнал датчика/привода, относящийся к топливной системе (HO2S, MAFS, MAPS, датчик положения дроссельной заслонки, ECTS, PCSV, форсунка и так далее) (см. каждую диагностическую процедуру DTC)
2. Все эти пункты в норме? ДА Заменить на известный - хороший блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. НЕТ Отремонтируйте его, а затем перейдите к процедуры " Проверка ремонта транспортного средства.